Vrste čelika visoke čvrstoće (Freelander 2)

Većina modernih automobila izrađena je od različitih vrsta čelika, što vam omogućuje optimizaciju strukture karoserije (sudar, sigurnost, krutost, smanjena potrošnja goriva itd.).

Čelici se prema vlačnoj čvrstoći i granici tečenja dijele u nekoliko skupina (sila potrebna za plastičnu deformaciju materijala).

Čvrstoća popuštanja

Granica razvlačenja određuje silu pri kojoj metal gubi svoju elastičnost i počinje se plastično deformirati bez naknadne obnove oblika.

Vlačna čvrstoća

Vlačna čvrstoća određuje silu pri kojoj se vlačni uzorak lomi.

Duplex čelik (DP) može zadovoljiti i VHSS klasifikaciju i EHSS klasifikaciju, ovisno o marki.

stupanj čelika	Čvrstoća popuštanja
Blagi niskougljični čelik (MS)	Granica razvlačenja do 180 MPa
čelik visoke čvrstoće (HSS)	Čelik s granicom razvlačenja do 280 MPa
Čelik visoke čvrstoće s povećanom granicom razvlačenja (VHSS)	Čelik s granicom razvlačenja do 380 MPa
Čelik za teške uvjete rada (EHSS)	Čelik s granicom razvlačenja do 800 MPa
Ultra čvrsti čelik (UHSS)	Čelik s granicom razvlačenja preko 800 MPa

Zavarivanje čelika ultra visoke čvrstoće

Zavarivanje čelika ultra visoke čvrstoće zahtijeva upotrebu opreme za zavarivanje koja ima sljedeće parametre zavarivanja.

Tvrdo lemljenje u okruženju inertnog plina

Kada izvodite lemljenje inertnim plinom, koristite sljedeću vrstu aparata za zavarivanje koji zadovoljava navedene specifikacije: Fronius Trans Plus Synergic 2700 4 R/Z/AL MIG aparat za zavarivanje, sa CuSi3 žicom (DIN 1733) promjera 1,0 mm i korištenjem koraka 4, što odgovara struji od 92 A i brzini dodavanja od 4,6 m/min. Zaštitni plin L1 = čisti argon (DIN 439).


Čelici korišteni u konstrukciji karoserije:

Element	stupanj čelika
1	Meko (niske razine ugljika) željezo (SS)
2	čelik visoke čvrstoće (HSS)
3	Čelik za teške uvjete rada (EHSS)

NAPOMENA: Opcijska upotreba čelika DP600 (EHSS) V "prstenasti okvir" pojačanja u bočnim stranicama te u stražnjim i prednjim bočnim nosačima pružaju veću čvrstoću u frontalnom ili bočnom udaru.

NAPOMENA: Prilikom postavljanja vanjskih bočnih ploča, nosača "A", "U", ploči praga i stražnjoj bočnoj ploči, utori moraju biti tvrdo zalemljeni na mjestima gdje se ovi elementi susreću sa svojim unutarnjim pločama za pojačanje.

NAPOMENA: Veličina utora 20 mm x 8 mm, razmak između utora 30 mm. U skladu s ovim intervalom treba napraviti žljebove. Gdje to nije moguće zbog udubljenja na ploči, potrebno je napraviti utor na mjestu izvornog točkastog zavara.

Bočna ploča

Element	Ime
1	Da biste napravili bazu za utor, izbušite 2 rupe od 8 mm.
2	Napravite utor 20 mm x 8 mm
3	Razmak između utora treba biti 30 mm

NAPOMENA: Lemljenje u zaštitnom okruženju provodi se na temperaturi od 650°C - 950°C. Kako ultračvrsti čelik ne bi izgubio svoja svojstva, temperatura ne smije prelaziti 950°C.

Zalemite žljebove s Fronius Trans Plus Synergic 2700 4 R/Z/AL MIG aparatom za zavarivanje, s CuSi3 žicom (DIN 1733) promjera 1,0 mm i korištenjem koraka 4, što odgovara struji od 92 A i brzini dodavanja od 4,6 m/min. Zaštitni plin L1 = čisti argon (DIN 439).

Izbrusite sloj u utoru tračnom brusilicom pomoću trake granulacije 60/80.