- Nemojte povlačiti niti podizati komponente sustava za crijeva, cijevi ili kapilarne cijevi.
- Crijeva i cjevovodi ne smiju biti izloženi zavojima malog radijusa i mehaničkim naprezanjima; kapacitet hlađenja sustava u prisutnosti čvorova ili bilo kakvih dodatnih otpora bit će smanjen. Prije zatezanja matica, provjerite jesu li crijeva ispravno postavljena, komponente moraju biti pričvršćene svim isporučenim spojnicama.
- Fleksibilna crijeva ne smiju se nalaziti u neposrednoj blizini ispušne cijevi (bliže od 100 mm) u nedostatku posebnih toplinskih zaslona.
- Nakon postavljanja, provjerite da cjevovod rashladnog sredstva ne dodiruje metalne ploče. Svaki izravni kontakt između komponenti i ploča može uzrokovati buku i mora se ukloniti.
- Pomoću posebnog moment ključa zategnite spojne matice cjevovoda. Treba koristiti dodatni ključ za zadržavanje cjevovoda ili jedinice od okretanja dok pritežete matice.
- Prije spajanja crijeva ili cjevovoda, podmažite sjedišta O-prstena posebnim uljem, NEMOJTE PODMAZIVATI spojne navoje.
- Sigurnosne utikače treba ukloniti samo prije izravnog spajanja komponenti.
- Prije odvajanja cjevovoda, držite automobil dok se njegova temperatura ne izjednači s temperaturom kutije. To će spriječiti kondenzaciju vodene pare iz zraka koji ulazi u sustav kada su cjevovodi isključeni.
- Otvori ne smiju biti začepljeni dulje od 15 minuta. Ako ponovna montaža sustava nije moguća unutar tog vremena, potrebno je ugraditi čepove.
- Nakon uklanjanja cjevovoda, odmah začepite njihove krajeve kako biste spriječili ulazak prljavštine i vlage u sustav.
- Sklop prijemnika i sušača sadrži sredstvo za sušenje koje upija vlagu. Stalno mora biti hermetički zatvoren. Sklop prijemnika sušilice koji je ostavljen isključen mora se zamijeniti novim.
- Sklop prijemnika i sušača trebao bi biti posljednji spojen na sustav. To će osigurati maksimalnu zaštitu sustava od vlage.
- U svim slučajevima, prilikom uklanjanja bilo koje komponente klimatizacijskog sustava, sklop prijemnika i sušača treba zamijeniti neposredno prije pražnjenja i punjenja sustava.
- Za čišćenje prljavih spojeva koristite krpu koja ne ostavlja dlačice navlaženu alkoholom.
- Komponente koje se koriste za popravak moraju biti označene za korištenje s rashladnim sredstvom R134a.
Nakon velikog remonta sustava potrebno je provesti tlačno ispitivanje. Kako to učiniti opisano je u odjeljku "Sustav klimatizacije" ovaj vodič.
Posebno ulje koje se koristi u sustavu klimatizacije
Koristite samo preporučeno ND ulje 8 u A/C sustavu.
OPREZ: Nemojte dodavati druge vrste ulja u klimatizacijski sustav.
OPREZ: Posebno ulje koje se koristi u klimatizacijskom sustavu vrlo je higroskopno. Ne može se dugo čuvati. Nemojte ulijevati neiskorišteno ulje natrag u spremnik.
Prilikom ažuriranja komponenti sustava dodajte potrebnu količinu ulja prema preporuci u odjeljku "Sustav klimatizacije" ovaj vodič.
Kompresor
Novi kompresori isporučeni kao rezervni dijelovi hermetički su zatvoreni i napunjeni dušikom. Prilikom postavljanja novog kompresora pažljivo odvrnite čep za brtvljenje. U tom trenutku trebali biste čuti zvuk ispuštanja plina.
PAŽNJA: Novi kompresori isporučeni kao rezervni dijelovi moraju biti hermetički zatvoreni i mogu se puniti dušikom. Uklonite čepove za brtvljenje polako i pažljivo kako biste izbjegli prolijevanje ulja za podmazivanje. Uklonite čepove za brtvljenje neposredno prije postavljanja kompresora na vozilo.
Brzo curenje rashladnog sredstva zbog nezgode ili kvara
Ako se zbog nesreće u klimatizacijskom sustavu smanji tlak, rashladno sredstvo potpuno ispari. Događa se spontano u vrlo kratkom vremenu. Kao rezultat toga, većina ulja za podmazivanje odlazi s rashladnim sredstvom. U tom slučaju uklonite kompresor i ispustite svo ulje iz njega. Zatim ponovno napunite sustav uljem kako je opisano u odjeljku "Sustav klimatizacije" ovaj vodič.
Komentari na ovaj članak