| Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
| 1 | - | EGR modulator/sklop hladnjaka |
| 2 | - | Elektronski gas |
| 3 | - | EGR termostat (od modela 2007. godine) |
| 4 | - | Cijev koja povezuje EGR s elektroničkim leptirom za gas |
| 5 | - | EGR hladnjak |
| 6 | - | EGR modulatorski ventil |
| 7 | - | Elektromagnetski ventil EGR modulatora |
| 8 | - | EGR crijeva rashladne tekućine |
EGR sustav
EGR sustav uključuje:
- EGR modulator x 2
- EGR hladnjak x 2
- Odgovarajuće spojne cijevi
Hladnjak i EGR modulator
| Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
| 1 | - | EGR modulator |
| 2 | - | EGR hladnjak |
| 3 | - | EGR termostat (od modela 2007. godine) |
Električno tijelo leptira za gas
| Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
| 1 | - | Senzor temperature usisnog zraka |
| 2 | - | Električno tijelo leptira za gas |
| 3 | - | prigušni ventil |
| 4 | - | Motor pokretača leptira za gas |
| 5 | - | Ulazni otvor za plin |
EGR modulator i hladnjak spojeni su u jednu jedinicu.
Kombinirani EGR hladnjak i modulator za svaku skupinu cilindara nalazi se između ispušne grane i glave cilindra. EGR sustav na strani hladnjaka povezan je crijevima sa sustavom hlađenja vozila. Ulaz modula spojen je izravno na njegov izlazni razvodnik. Ispušni plinovi prolaze kroz hladnjak, a zatim kroz aktuator i metalne cijevi u tijelo leptira za gas. EGR modulator je solenoidni ventil kojim upravlja ECM. ECM koristi EGR modulator za kontrolu količine ispušnih plinova koji se recirkuliraju kako bi se smanjile emisije ispušnih plinova i buka izgaranja. EGR se aktivira pri normalnoj radnoj temperaturi motora i vožnji konstantnom brzinom.
Na vozilima od modelske godine 2007., termostat s čvrstim punjenjem za kontrolu protoka ugrađen je u izlaz rashladne tekućine EGR hladnjaka. Termostat je osmišljen kako bi ubrzao zagrijavanje motora, poboljšao rad grijača unutrašnjosti i smanjio količinu toksičnih sastojaka u ispušnim plinovima kako bi zadovoljio zahtjeve EU4 standarda. Termostat je zatvoren kada je hladan, počinje se otvarati na 75°C i potpuno je otvoren na normalnoj radnoj temperaturi. Termostat ima mali odvodni otvor koji ispušta malu količinu rashladne tekućine kada je hladan.
EGR modulator napaja se s 12 V iz glavnog releja. Masu solenoida provodi ECM i prebacuje PWM signalom. PWM signal uzemljenja elektromagnetskog ventila mijenja se kako bi se postavila točna količina ispušnih plinova koja se dovodi u cilindre.
EGR modulatori prolaze kroz puni radni ciklus svaki put kada se motor pokrene kako bi očistili naslage čađe i ugljika.
U slučaju kvara EGR modulatora, EGR funkcija postaje nefunkcionalna. ECM može kratkotrajno nadzirati solenoid EGR modulatora i generirati DTC ako postoji problem. Za testiranje, modulator se također može aktivirati pomoću dijagnostičkog sustava koji preporučuje Land Rover.
Ventilacija kartera
| Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
| 1 | - | odzračna cijev |
| 2 | - | Separator ulja |
| 3 | - | odzračna cijev |
| 4 | - | Cijev za odvod ulja u korito |
| 5 | - | |
| 6 | - | Ventil za ispuštanje ulja |
| 7 | - | Kruženje karternih plinova |
Sustav ventilacije kućišta radilice motora TDV6 osigurava odvajanje ulja od plinova iz kućišta radilice koji se oslobađaju tijekom rada motora.
Plinovi iz kućišta radilice ulaze u separator ulja iz kartera i ispod poklopaca ventila oba reda cilindara. Separator ulja odvaja ulje od plinova iz kartera. Plinovi se usmjeravaju natrag u usisni trakt na točki prije kompresora. Ulje otječe u korito kroz ispusni ventil koji se nalazi na stražnjoj strani bloka cilindra.
Komentari na ovaj članak