Kretanje rashladne tekućine kroz sustav
Kad motor radi, remenicu pumpe rashladnog sredstva pokreće pomoćni pogonski remen. U tom slučaju rashladna tekućina cirkulira kroz rashladni plašt motora i grijač, dok su termostat i premosni ventil zatvoreni. Kada temperatura rashladne tekućine poraste, otvara se premosni ventil i rashladna tekućina počinje cirkulirati kroz njega. Kada temperatura dosegne 82°C (180°F), glavni termostat se otvara, dopuštajući rashladnoj tekućini da cirkulira kroz glavni radijator. Kako se glavni termostat postupno otvara (potpuno otvaranje na 95°C (203°F)) premosni ventil postupno se zatvara, uzrokujući da sva rashladna tekućina cirkulira kroz grijač ili radijator. Kako rashladna tekućina počinje cirkulirati kroz hladnjak, ona također počinje teći u hladnjak tekućine prijenosa i hladnjak motornog ulja.
Višak volumena rashladne tekućine zbog toplinske ekspanzije ulazi u ekspanzijski spremnik kroz crijevo s vrha hladnjaka. Ekspanzijski spremnik ima odvodno crijevo spojeno na rashladni krug. Ovo crijevo vraća rashladnu tekućinu u sustav kada je motor hladan.
Rashladna tekućina teče kroz hladnjak od vrha desnog spremnika do dna lijevog spremnika i hladi se zrakom koji prolazi kroz jezgru hladnjaka. Temperaturu tekućine nadzire upravljačka jedinica motora pomoću osjetnika temperature rashladne tekućine (JELO), koji se nalazi u glavi cilindra. Signale ovog senzora koristi upravljačka jedinica motora za upravljanje ventilatorom za hlađenje i dovodom goriva u skladu s temperaturom motora. Za više informacija pogledajte elektroničke kontrole motora (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel)
ECM upravlja ventilatorom za hlađenje putem signala moduliranog širinom impulsa koji se šalje u upravljački modul ventilatora integriran u upravljački modul motora. Frekvenciju PWM koristi upravljačka jedinica ventilatora za određivanje napona napajanja motora ventilatora.
Upravljačka jedinica motora (ECM) mijenja radni ciklus sekvence impulsa modulirane širinom pulsa unutar raspona od 0-100%, čime se prilagođava brzina ventilatora. Ako je signal iz upravljačke jedinice motora izvan raspona od 0-100%, upravljačka jedinica ventilatora to doživljava kao prekid strujnog kruga ili kratki spoj i uključuje ventilator na najveću brzinu kako bi spriječila pregrijavanje motora i mjenjača.
Upravljački modul motora upravlja ventilatorom kao odgovor na signale iz ECT osjetnika, osjetnika temperature tekućine za prijenos, A/C prekidača i A/C osjetnika tlaka. Za više informacija pogledajte Klima uređaj (412-03A Air Conditioning - 4.0L) Osim toga, brzina ventilatora ovisi o brzini vozila. ECM regulira brzinu ventilatora za hlađenje kako bi kompenzirao nadolazeći protok zraka. Signal brzine prenosi se preko CAN sabirnice iz upravljačke jedinice sustava protiv blokiranja kočnica.
Komentari na ovaj članak