| Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
| 1 | - | Hidraulički kompenzatori zazora ventila |
| 2 | - | Ploče opruge ventila |
| 3 | - | Poluge za valjke |
| 4 | - | Brtve ventila |
| 5 | - | Vodilice ventila |
| 6 | - | ispušni ventili |
| 7 | - | usisni ventili |
| 8 | - | Sjedišta ispušnih ventila |
| 9 | - | Sjedišta ulaznih ventila |
| 10 | - | Opruge ventila |
| 11 | - | Vijak |
| 12 | - | zagrada |
| 13 | - | Poklopac |
| 14 | - | Ušica za montažu |
| 15 | - | Perilica |
| 16 | - | Vijak |
| 17 | - | zagrada |
| 18 | - | Vijak |
| 19 | - | Pečat |
| 20 | - | Poklopac |
| 21 | - | Sklop poklopca usisnog razvodnika |
| 22 | - | Perilica |
| 23 | - | Vijak |
| 24 | - | Ušica za montažu |
| 25 | - | Pečat |
| 26 | - | Kapice ležajeva bregastog vratila |
| 27 | - | vijci |
| 28 | - | jastučić |
| 29 | - | Kućište brtve i poklopac ležaja bregastog vratila |
| 30 | - | Kućište brtve i poklopac ležaja bregastog vratila |
| 31 | - | usisna bregasta osovina |
| 32 | - | ispušna bregasta osovina |
| 33 | - | Lijeva glava cilindra |
| 34 | - | Vijci glave cilindra |
| 35 | - | klinovi ispušne grane |
| 36 | - | Polaganje lijeve glave cilindra |
| 37 | - | Stub |
| 38 | - | Stub |
| 39 | - | Pečat |
| 40 | - | Cijev za punjenje ulja |
| 41 | - | Čep za punjenje ulja |
| 42 | - | Poklopac |
| 43 | - | mlaznice |
| 44 | - | vijci |
| 45 | - | Vijak |
| 46 | - | Vakuumska pumpa |
| 47 | - | Sklop izlaza vode |
| 48 | - | vijci |
Glave cilindra
Glave cilindra od tlačno lijevanog aluminija svakog reda nisu međusobno zamjenjive. Svaka glava cilindra je pričvršćena na blok cilindra s 8 duboko usađenih vijaka kako bi se smanjila deformacija. Vijci glave cilindra nalaze se ispod bregastog vratila: 4 ispod usisnog bregastog vratila i 4 ispod ispušnog bregastog vratila. 2 šuplja klina osiguravaju poravnanje svake glave cilindra s blokom cilindra.
NAPOMENA: S instaliranim bregastim vratilima, pričvrsni vijci glave i cilindra nisu dostupni.
NAPOMENA: Glava cilindra ne smije se ponovno obrađivati.
U glavi cilindra nalaze se 4 kanala (2 ispušna i 2 usisna), formirana na mjestima svakog cilindra. Jedan od ulaznih kanala je spiralan i djeluje kao vrtložni kanal, drugi se nalazi sa strane, stvarajući tangencijalni protok, i djeluje kao kanal za punjenje.
Šest mlaznica za ubrizgavanje goriva smješteno je središnje, po jedna mlaznica iznad svakog cilindra, pri čemu je svaka mlaznica pričvršćena na glavu cilindra stezaljkom i 2 vijka M6 x 35. Za više informacija pogledajte Elektroničke kontrole motora (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel). Za više informacija pogledajte Punjenje goriva i kontrole (303-04C Fuel Charging and Controls - 2.7L Diesel).
| Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
| 1 | - | Priključak kabelskog svežnja |
| 2 | - | žarnice |
Žarnice su smještene središnje na ulaznoj strani glave cilindra, između 2 ulazna otvora svakog cilindra. Za više informacija pogledajte elektroničke kontrole motora (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel).
| Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
| 1 | - | Senzori za položaj bregastog vratila (SMR) |
Senzor položaja bregastog vratila nalazi se u otvoru prirubnice na lijevoj prednjoj strani lijeve glave cilindra. Na zvjezdici (zupčanik) Ispušna bregasta osovina lijeve glave cilindra ima cilj koji koristi senzor za određivanje položaja osovine. Za više informacija pogledajte elektroničke kontrole motora (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel)
Ušice za pričvršćivanje motora pričvršćene su vijcima za glavu cilindra: dvije straga (po jedan za svaku glavu) a jedan ispred.
Poklopci bregastog vratila
| Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
| 1 | - | Navojna šipka M6 x 40, 6 kom. |
| 2 | - | Vijak M6 x 40 x 7 |
| 3 | - | Otvor za punjenje ulja |
| 4 | - | Poklopac bregastog vratila desnog reda cilindara, sklop |
Poklopci bregastog vratila izrađeni su od kompozitnog materijala od vinil estera. Desni poklopac bregastog vratila ima otvor za odzračivanje punog opterećenja i otvor za punjenje ulja. Poklopac bregastog vratila lijeve strane cilindara ima rupu za odzračnik djelomičnog opterećenja. Za više informacija pogledajte Kontrola emisije motora (303-08C Engine Emission Control - 2.7L Diesel).
Spojevi između poklopaca bregastog vratila i glava cilindra zabrtvljeni su udubljenim brtvama od silikonske gume. Zajedno s odstojnicima i brtvama na pričvrsnim elementima krova bregastog vratila, oni također sprječavaju izravni kontakt poklopaca s glavama motora, čime se smanjuje razina buke.
Brtva glave cilindra
Brtve glave cilindra su troslojne čelične brtve. Postoji 5 veličina brtvi koje se razlikuju po debljini. Odabir potrebne veličine ovisi o maksimalnom izbočenju klipa. Debljina brtve određena je brojem zubaca urezanih u prednju stranu brtve.
Stol za brtvljenje
| Izbočina klipa (mm) | Debljina brtve (mm) | Identifikacijski podaci |
| 0,541 - 0,590 | 1,12 | 1 |
| 0,591 - 0,640 | 1,17 | 2 |
| 0,641 - 0,690 | 1,22 | 3 |
| 0,691 - 0,740 | 1,27 | 4 |
| 0,741 - 0,790 | 1,32 | 5 |
Kako biste izračunali potrebnu debljinu brtve glave cilindra, izmjerite svaki klip na dva mjesta i zatim izračunajte prosjek za određivanje izbočine klipa. Veća od tri vrijednosti pokazat će koju veličinu brtve koristiti za tu glavu cilindra.
NAPOMENA: Razlika između najmanje i najveće izbočine klipa u bilo kojem redu ne smije biti veća od 0,1 mm. Dopušteno je koristiti brtve različitih veličina za glave cilindra desnog i lijevog reda.
Bregaste osovine
Bregaste osovine izrađene su od čelične šuplje cjevaste konstrukcije, a bregovi su prešani tehnologijom metalurgije praha. Svaku bregastu osovinu drže na mjestu poklopci od aluminijske legure: pet poklopaca koristi se za ispušne osovine, a četiri poklopca za usis. Na gornjoj strani krova k za svaki niz cilindara nalazi se oznaka: od A do I za usisnu bregastu osovinu i od R do Z za ispušnu bregastu osovinu.
Lijeva ispušna bregasta osovina strojno je obrađena kako bi pristajala na stražnji lančanik bregaste osovine. Stražnji lančanik bregastog vratila, preko kratkog nazubljenog remena i zatezača, pokreće visokotlačnu pumpu goriva, smještenu središnje iza niza u obliku slova V.
Ispušna bregasta osovina desne glave cilindra strojno je obrađena na stražnjoj strani za spajanje pogona vakuumske pumpe.
NAPOMENA: Zupčanici bregastog vratila također čine potisne površine kako bi se ograničio krajnji zazor osovine. Aksijalni zračnost novog vratila je od 0,065 mm do 0,185 mm. Ako se tijekom popravka utvrdi da je aksijalni zazor osovine izvan navedenih granica, možda će biti potrebno zamijeniti bregastu osovinu (osovine) odnosno glave (glave) cilindri.
Vrijeme
| Ventil | Položaj |
| Otvaranje ulaznog ventila | 8,5°prije TDC-a |
| Zatvaranje ulaznog ventila | 35,5°nakon BDC |
| Otvaranje ispušnog ventila | 64°prije BDC |
| Zatvaranje ispušnog ventila | 12°nakon TDC-a |
Ulazni i izlazni ventili
| Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
| 1 | - | Čahure opruge ventila |
| 2 | - | Ploča opruge ventila |
| 3 | - | opruga ventila |
| 4 | - | Brtva stabla ventila |
| 5 | - | Ulazni ventil |
| 6 | - | Ispušni ventil |
Svaka glava cilindra ima 2 gornje bregaste osovine koje pokreću 4 ventila po cilindru preko čeličnih valjkastih krakova s hidrauličkim regulatorima zakretanja.
| Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
| 1 | - | poluga valjka |
| 2 | - | Hidraulički kompenzator zazora |
Lagan razvod ventila osigurava nisku potrošnju goriva i niske razine buke. Promjer glave ventila je 31 mm (1.220 inča) ulaz i 35 mm (1.378 inča) na puštanje na slobodu. Svi ventili imaju promjer od 5 mm (0,197 inča), a podupiru ih vodilice i sjedišta izrađena od sinteriranog metalnog praha. I u usisnim i u ispušnim ventilima, pojedinačne opruge ventila drže se na mjestu čahurama, diskovima ventila i sjedištima opruga. Brtve stabla ventila ugrađene su u opružna sjedišta.
Vakuumska pumpa
| Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
| 1 | - | Pozicione igle |
| 2 | - | zagrada |
| 3 | - | Vakuumska pumpa |
| 4 | - | Vijak |
| 5 | - | vijci |
| 6 | - | vijak |
| 7 | - | zagrada (odzračno crijevo prijenosa) |
| 8 | - | Ukosnica |
Vakuumska pumpa nalazi se na stražnjoj strani desne strane glave cilindra i pokreće je ispušna bregasta osovina.
Mlaznice za gorivo
| Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
| 1 | - | Vijak, 2 kom. za svaku mlaznicu |
| 2 | - | ovratnik |
| 3 | - | mlaznice |
Mlaznice za gorivo ubrizgavaju potrebnu količinu goriva u skladu s trenutnim opterećenjem motora u komore za izgaranje. U svakom radnom ciklusu ubrizgavanje goriva provodi se u dvije faze: prvo se izvodi pilot ubrizgavanje za smanjenje buke, a zatim glavno ubrizgavanje.
Razvodnici goriva opremljeni su sa 6 mlaznica za gorivo s bočnim dovodom goriva i piezoelektričnom kontrolom. Početak ubrizgavanja i količina ubrizganog goriva izravno kontrolira ECM. Točke pričvršćivanja mlaznica na cjevovod zabrtvljene su s 2 O-prstena. Za više informacija pogledajte elektroničke kontrole motora (303-14C Electronic Engine Controls - 2.7L Diesel). Za više informacija pogledajte Punjenje goriva i kontrole (303-04C Fuel Charging and Controls - 2.7L Diesel).
Sklop izlaza vode
| Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
| 1 | - | Vijak, 4 kom. |
| 2 | - | Sklop izlaza vode |
| 3 | - | Tuljani |
| A | - | Sklop kućišta izlaza, izlaz EGR-a |
| B | - | Sklop izlaznog kućišta, izlaz radijatora |
| C | - | Sklop izlaznog tijela, izlazni ventil |
Sklop odzračivača povezuje rashladne kanale bloka cilindra s desnim i lijevim rashladnim prolazima glave motora i omogućuje ispuštanje i vraćanje rashladne tekućine EGR sustava.
Komentari na ovaj članak