Položaj komponenti elektroničkog sustava upravljanja motorom
| Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
| 1 | - | PCV (sustav prisilne ventilacije kartera) , |
| 2 | - | Senzor temperature razvodnika goriva |
| 3 | - | Injektori |
| 4 | - | Senzor kucanja |
| 5 | - | CMP senzor (položaj koljenastog vratila) |
| 6 | - | MAP senzor ( (apsolutni tlak u razvodniku)) |
| 7 | - | Univerzalni grijani senzori kisika u ispušnim plinovima (UHEGO) |
| 8 | - | Grijani senzori kisika u ispušnim plinovima (HEGO) |
| 9 | - | CKP senzor (položaj koljenastog vratila) |
| 10 | - | Svječica |
| 11 | - | Zavojnice za paljenje |
| 12 | - | Upravljački elektromagnetski ventil razvodne spojke (VVT) |
| 13 | - | MAF senzor (maseni protok zraka) |
| 14 | - | EGR ventil (recirkulacija ispušnih plinova) |
| 15 | - | Elektronski gas |
| Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
| 1 | - | Relej snage |
| 2 | - | Kontroler prijenosne kutije |
| 3 | - | ECM (upravljačku jedinicu motora) |
| 4 | - | APP (senzor položaja papučice gasa) , |
| 5 | - | Prekidač stop svjetla |
| 6 | - | ABS upravljačka jedinica (protiv blokiranja kočnica) |
Dijagram ulaznih signala elektroničkog upravljačkog sustava
NAPOMENA: A = žičani
| Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
| 1 | - | Relej snage |
| 2 | - | CMP senzor (položaj koljenastog vratila) |
| 3 | - | CKP senzor (položaj koljenastog vratila) |
| 4 | - | ECT senzor (temperatura rashladne tekućine) |
| 5 | - | APP senzor (senzor položaja papučice gasa) |
| 6 | - | MAP ( (apsolutni tlak u razvodniku)) |
| 7 | - | Senzor temperature motornog ulja |
| 8 | - | MAF senzor (maseni protok zraka) /IAT (temperatura ulaznog zraka) |
| 9 | - | Senzor temperature razvodnika goriva |
| 10 | - | RCM (upravljačka jedinica zračnog jastuka i sigurnosnog pojasa) |
| 11 | - | Prekidač stop svjetla |
| 12 | - | Senzor položaja kvačila (ne koristi se) |
| 13 | - | senzori za kucanje |
| 14 | - | ECM (upravljačku jedinicu motora) |
| 15 | Osigurač 60P | |
| 16 | - | Osigurač 25P |
| 17 | - | Prekidač za paljenje |
| 18 | - | Osigurač 11 E |
NAPOMENA: A = žičani; D = CANCAN autobus (lokalna mreža kontrolera)
| Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
| 1 | - | Injektori |
| 2 | - | Ventilator za hlađenje motora. |
| 3 | - | Solenoidni ventili za upravljanje spojkama mehanizma za distribuciju plina (VVT) |
| 4 | - | ABS upravljačka jedinica (sustav protiv blokiranja kotača) |
| 5 | - | Nadzorna ploča |
| 6 | - | TCM (upravljačka jedinica mjenjača) , |
| 7 | - | RCM (upravljačka jedinica zračnog jastuka i sigurnosnog pojasa) |
| 8 | - | Regulator diferencijala |
| 9 | - | Kontroler prijenosne kutije |
| 10 | - | Regulator parkirne kočnice |
| 11 | - | ATC kontrolna jedinica (automatska kontrola temperature) |
| 12 | - | UHEGO (univerzalni grijani senzor za kisik) |
| 13 | - | Zavojnice za paljenje |
| 14 | - | HEGO (Grijani senzor za kisik) |
| 15 | - | Generator |
| 16 | - | ECM (upravljačku jedinicu motora) |
| 17 | - | EGR ventil (recirkulacija ispušnih plinova) |
| 18 | - | spiralna opruga |
| 19 | - | Prekidači tempomata |
| 20 | - | Elektronski gas |
Opće odredbe
4,4-litreni V8 motor kojim upravlja ECM (upravljačku jedinicu motora) proizvođača DENSO. Sustav upravljanja motorom (EMS) regulira sljedeće:
- Dovod goriva u motor.
- Raspodjela točaka paljenja.
- Punjenje goriva u zatvorenom krugu.
- Upravljanje detonacijom.
- Podešavanje praznog hoda
- Smanjenje toksičnosti ispušnih plinova.
- OBD (ugrađeni sustav samodijagnostike) ,
- Pružanje sučelja sa sustavom protiv krađe
- Tempomat
ECM blok (upravljačku jedinicu motora) upravlja faznim dovodom goriva u sve cilindre motora. Motor koristi sustav paljenja s odvojenim zavojnicama paljenja (8 zavojnica), koji se ugrađuju izravno na svjećice. Kako bi se održali optimalni radni uvjeti motora, ECM (upravljačku jedinicu motora) detektira lupanje u svakom pojedinačnom cilindru i suzbija ga podešavanjem vremena paljenja na svakom cilindru.
Strategija upravljanja ECM-om (upravljačku jedinicu motora) na temelju količine okretnog momenta koju zahtijeva vozač. EMS koristi razne senzore za određivanje količine okretnog momenta koji motor treba proizvesti. Osim toga, EMS koristi CAN sabirnicu (kontroler LAN) komunicirati s drugim elektroničkim jedinicama radi dobivanja dodatnih informacija (npr. brzina vozila od ABS kontrolera (sustav protiv blokiranja kotača)). EMS obrađuje te signale i odlučuje o količini zakretnog momenta koji treba generirati. Postizanje potrebnog zakretnog momenta provodi se kontrolom različitih aktuatora koji osiguravaju dovod zraka, goriva i kontrolu vremena paljenja (prigušni ventil, brizgaljke, zavojnice za paljenje itd.).
Komentari na ovaj članak