Ako je dana naredba za promjenu raspona, ali ručica mjenjača nije u neutralnom položaju (položaj 'N' ili 'P' u vozilima s automatskim mjenjačem), u polju centra za poruke na ploči s instrumentima (ako ijedan) pojavit će se poruka 'SELECT NEUTRAL FOR RANGE CHANGE' (odaberite neutralno za promjenu raspona).
NAPOMENA: Ako je ručica mjenjača na vozilima s automatskim mjenjačem u položaju 'P', do promjene raspona neće doći, međutim poruka 'SELECT NEUTRAL FOR RANGE CHANGE' (odaberite neutralno za promjenu raspona) neće se pojaviti u polju centra za poruke.
Kada se odabere niski raspon, simbol 'planina' niskog raspona će treperiti tijekom promjene raspona i ostati uključen kada je promjena raspona dovršena. Za potvrdu završetka promjene raspona, u središnjem polju za poruke na ploči instrumenata (ako ijedan) Poruka 'LOW RANGE' prikazuje se oko 3 sekunde (nizak raspon), a zatim se ploča s instrumentima oglasi zvučnim signalom. U vozilima s automatskim mjenjačem dostupni su samo 'D' i 'Ručni način rada' (ručni mod), 'Sportski način' (sportski način rada) nije dostupno za odabir.
Ako je odabran visoki raspon, simbol 'planina' niskog raspona će treperiti tijekom promjene raspona i isključiti se nakon promjene raspona. Za potvrdu završetka promjene raspona, u središnjem polju za poruke na ploči instrumenata (ako ijedan) poruka 'HIGH RANGE' se prikazuje oko 3 sekunde (visoki raspon), a zatim se ploča s instrumentima oglasi zvučnim signalom.
Dizajn kućišta prijenosa omogućuje vam promjenu raspona dok se vozilo kreće unutar sljedećih granica:
- Prebacivanje iz visokog u niži raspon - brzina ne smije biti veća od 40 km/h u vozilima s automatskim mjenjačem i 20 km/h u vozilima s ručnim mjenjačem
- Prebacivanje s niskog na visoki raspon - brzina ne smije biti veća od 60 km/h.
Mjenjanje pri brzinama manjim od 3 km/h upravljački modul prijenosnog kućišta tumači kao statičko mijenjanje stupnjeva prijenosa (prebacivanje dok miruje). U vozilima s automatskim mjenjačem, vozač tada mora upotrijebiti papučicu kočnice za zaključavanje mjenjača kako bi omogućio pomicanje ručice mjenjača iz 'N' u 'D' nakon završetka promjene raspona.
Visoki raspon bi trebao biti postavljen kada se vozi normalnim cestama, kao i kada se vozi izvan ceste na suhom, ravnom terenu. Niski domet može biti potreban samo za manevriranje malom brzinom, kao što je vožnja unatrag s prikolicom, vožnja preko stjenovitog terena ili penjanje strmim, skliskim padinama. Niski domet također treba uključiti u ekstremnim terenskim uvjetima gdje veliki domet sprječava kretanje prema naprijed. U normalnim uvjetima vožnje, niski raspon se ne može koristiti.
Terrain Response™
Sustav Terrain Response™ omogućuje vozaču da odabere program koji će osigurati optimalnu trakciju i performanse za trenutne uvjete na cesti.
Sustavom se upravlja rotirajućim prekidačem koji se nalazi na središnjoj konzoli. Okretni prekidač omogućuje odabir jednog od pet programa:
- Posebni programi isključeni (normalni uvjeti na cesti)
- Program trava/šljunak/snijeg (trava/šljunak/snijeg).
- Program za blato/kolotrage (blato/kolotrazi).
- Pješčani program (pijesak)
- Rock crawl program (usporeno kretanje na kamenoj površini).
- Sustav upravljanja motorom
- Automatski prijenos (u prisutnosti)
- Kutija za prijenos
- Stražnji diferencijal koji se može zaključati (u prisutnosti)
- Kočioni sustav
- Zračni ovjes
Rad visokog dometa
U visokom rasponu, primarni okretni moment koji stvara mjenjač prenosi se na ulazno vratilo kućišta prijenosa. Čahura sinkrona povezuje vratilo izravno s kućištem diferencijala. Diferencijal raspoređuje okretni moment između dva bočna zupčanika. Jedan bočni zupčanik ima klinove i prenosi zakretni moment na stražnju izlaznu prirubnicu. Drugi bočni zupčanik spojen je na lančanik lančanika i prenosi okretni moment kroz lanac na prednju izlaznu prirubnicu.
Rad niskog dometa
U niskom rasponu, primarni okretni moment koji stvara mjenjač prenosi se na ulazno vratilo kućišta prijenosa. Čahura sinkrona pomiče se i povezuje nosač planeta s kućištem diferencijala. U ovom stanju, okretni moment mjenjača prenosi se na planetni nosač kroz planetarni sunčani zupčanik, kao i kroz planetne zupčanike i osovine zupčanika. Unutar kućišta montiran je planetarni prstenasti zupčanik koji omogućuje prijenosni omjer niskog raspona od 2,93:1. Zatim okretni moment kroz spojku sinkrona ulazi u kućište diferencijala, gdje se dijeli između dva bočna zupčanika. Jedan bočni zupčanik ima klinove i prenosi zakretni moment na stražnju izlaznu prirubnicu. Drugi bočni zupčanik spojen je na lančanik lančanika i prenosi okretni moment kroz lanac na prednju izlaznu prirubnicu.
Promjena raspona tijekom vožnje
Vozač ima mogućnost prebacivanja niskih i visokih raspona i tijekom vožnje i u automobilu koji miruje.
Pritiskom na prekidač raspona generira se zahtjev za promjenu raspona. Ova poluga se nalazi na središnjoj konzoli iza ručice glavnog mjenjača (osim njega).
Kada se poluga mjenjača pomakne prema stražnjem dijelu vozila, izdaje se zahtjev za promjenu stupnja prijenosa s visokog na niži, i obrnuto, kada se poluga mjenjača pomakne prema prednjem dijelu vozila, izdaje se zahtjev za stupanjem prijenosa s niskog na viši. Poluga raspona opterećena je oprugom u sredini i stoga se ne zaključava u prednjem i stražnjem položaju.
Odabrani raspon označen je zelenom lampicom (simbol "planine") na ploči s instrumentima i LED dioda pored poluge za domet. Lampica ne svijetli u visokom rasponu, svijetli u niskom rasponu i treperi tijekom promjene raspona. Pored poluge za domet nalaze se 2 LED diode, jedna za visoki domet i jedna za niski domet. Tijekom promjene raspona, LED novoodabranog raspona treperi.
Odabrani raspon se zadržava sve dok vozač ne izda zahtjev za prebacivanje. Stoga se visoki raspon ne vraća automatski nakon uključivanja i isključivanja kontakta.
Redoslijed promjene raspona (samo za vozila s automatskim mjenjačem)
Prije promjene raspona mjenjač mora biti u praznom hodu, a željeni stupanj prijenosa odabire se tek nakon završene promjene raspona. Tijekom promjene raspona, mjenjač je zaključan u neutralnom položaju.
Ako pokušate promijeniti raspon bez postavljanja mjenjača u neutralni položaj, zahtjev za stupanj prijenosa bit će zanemaren, a središnje polje za poruke na ploči s instrumentima će (ako ijedan) pojavit će se poruka s upitom da odaberete neutralni.
Proces prebacivanja raspona nakon prihvaćanja odgovarajućeg zahtjeva ne traje više od 1 sekunde.
Promjena raspona moguća je samo kada brzina vozila ne prelazi utvrđena ograničenja. Najveća brzina pri kojoj je moguće prebacivanje iz visokog u niži raspon je 40 km/h u vozilima s automatskim mjenjačem i 20 km/h u vozilima s ručnim mjenjačem. Najveća brzina pri kojoj je moguće prebacivanje iz niskog u visoki raspon je 60 km/ h Ako je zahtjev za promjenom raspona izdan pri brzini vozila koja premašuje ograničenje, zahtjev se odbija i polje centra za poruke na ploči s instrumentima (ako ijedan) Prikazuje se poruka 'USPORI' (uspori).
Redoslijed promjene raspona (samo za automobile s ručnim mjenjačem)
Prije promjene raspona mjenjač mora biti u praznom hodu, a željeni stupanj prijenosa odabire se tek nakon završene promjene raspona. Tijekom promjene raspona, vozač ne bi trebao pokušati pomaknuti mjenjač iz neutralnog položaja. Kada se poluga pomakne iz neutralnog položaja, promjena raspona se zaustavlja i može se dovršiti tek nakon što vozač ponovno postavi neutralni položaj. Time se sprječava oštećenje mehanizma prijenosnog kućišta.
Ograničenje brzine za mijenjanje stupnjeva prijenosa tijekom vožnje u vozilima s ručnim mjenjačem niže je od ograničenja brzine za vozila s automatskim mjenjačem i iznosi približno 20 km/h za prebacivanje s visokog na niži stupanj prijenosa i 60 km/h za prebacivanje s niskog na veći stupanj prijenosa. Donje granice su postavljene kako bi se spriječilo oštećenje vozila ako vozač pokuša odabrati preniski stupanj prijenosa nakon promjene raspona.
Kontrolna shema prijenosnog kućišta
NAPOMENA: A = žičani; D = CAN sabirnica
| Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
| 1 | - | Dijagnostički konektor |
| 2 | - | Nadzorna ploča |
| 3 | - | Terrain Response™ |
| 4 | - | Prekidač za odabir raspona |
| 5 | - | LED odabranog raspona |
| 6 | - | upravljački modul prijenosa (TCM) |
| 7 | - | Upravljačka jedinica motora (ECM) |
| 8 | - | Motor prijenosne kutije |
| 9 | - | senzor temperature |
| 10 | - | Hallovi senzori (za brzinu i smjer) |
| 11 | - | Senzor položaja mjenjača Ručni mjenjač |
| 12 | - | Senzor brzine izlazne osovine |
| 13 | - | Osigurač 24 kruga napajanja paljenja |
| 14 | - | Topljiva veza lanca stalnog napajanja akumulatorske baterije |
| 15 | - | Brava za paljenje |
| 16 | - | Elektromagnet |
| 17 | - | Upravljački modul prijenosnog kućišta |
| 18 | - | Odabrani senzor dometa |
Komentari na ovaj članak