Položaj komponenti
| Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
| 1 | - | Protuprovalni alarm |
| 2 | - | Senzor upada |
| 3 | - | Alarmna sirena sa vlastitim napajanjem (BBUS) |
Opće odredbe
Sigurnosni sustav nadzire stanje svih panela karoserije na šarkama radi neovlaštenog otvaranja. Na nekim modelima, protuprovalni sustav nadzire unutarnji volumen putničkog prostora radi prodora i promjena položaja karoserije automobila.
Protuprovalnim sustavom upravlja CJB (centralna sklopna jedinica). Kada se aktivira alarm CJB (centralna sklopna jedinica) Uključuje automobilske sirene ili samonapajajuću sirenu i svjetla upozorenja.
Sustav protiv krađe sastoji se od:
- Indikator protiv krađe.
- Sirena B.B.U.S (ovisno o tržištu ponude).
- Senzor upada (ovisno o tržištu ponude).
- Blok CJB (centralna sklopna jedinica).
- Krajnji prekidači ispod haube, u vratima i pri otvaranju vrata prtljažnika. Za više informacija pogledajte Ručke, brave, zasune i sustave za ulazak (50114 Handles, Locks, Latches and Entry Systems)
- Zvučni signali automobila. Za više informacija kontaktirajte Horn (413-06 Horn)
Indikator protiv krađe
Signalni uređaj sigurnosnog sustava je LED (Dioda koja emitira svjetlo) crveni sjaj, ugrađen u ploču s instrumentima i dizajniran za vizualnu indikaciju statusa protuprovalnog sustava. Signalnim uređajem upravlja CJB (centralna sklopna jedinica), koji mijenja frekvenciju treptanja LED-a ovisno o statusu protuprovalnog sustava.
Indikacija statusa protuprovalnog sustava
| država | Opis | Indikator protiv krađe |
| 0 - Onemogućeno | Kada je sustav onemogućen. I također tijekom prvih 10 sekundi nakon aktiviranja sustava, ako je jedan od zaštićenih panela karoserije otvoren. | Isključeno. |
| 1 - Aktivirano | Prolazi 10 sekundi nakon aktiviranja protuprovalnog alarma. | 10ms treperi svake 2s. |
| 2 - Uključivanje osiguranja oko perimetra (prebaciti u stanje pripravnosti) | Sve ploče karoserije su zatvorene. Početak indikacije statusa sustava odgođen je za 2,5 sekunde kako bi se omogućilo vrijeme za obradu naredbe dvostrukog zaključavanja. | Dvostruki bljesak od 10 ms svake 2 s tijekom 10 s. |
| 3 - Aktivacija ultrazvučnog senzora penetracije | Sve ploče karoserije su zatvorene i aktiviran je senzor provale. Početak indikacije statusa sustava odgođen je za 2,5 sekunde kako bi se omogućilo vrijeme za obradu naredbe dvostrukog zaključavanja. | Trostruki bljesak od 10 ms svake 2 s tijekom 10 s. |
Sirena B.B.U.S (ako je dostupno)
Sirena BBUS nalazi se u motornom prostoru, pored pojačivača sile kočenja. BBUS sirena koristi ugrađeni generator zvuka koji emitira glasan alarm nakon što se aktivira protuprovalni alarm. BBUS jedinica se isporučuje sa ili bez senzora nagiba tijela, ovisno o zemlji prodaje. Izvana, obje BBUS sirene izgledaju isto.
Radom BBUS bloka upravlja CJB (centralna sklopna jedinica). Blok CJB (centralna sklopna jedinica) i BBUS blok komuniciraju preko LIN komunikacijske sabirnice (lokalni autobus). BBUS sirena se normalno napaja kontinuiranim baterijskim napajanjem iz CJB (centralna sklopna jedinica). U slučaju odspajanja baterije, sirena se napaja iz punjive baterije ugrađene u signal.
Kada je aktivni protuprovalni sustav u načinu zaštite perimetra ili u načinu zaštite interijera, jedinica CJB (centralna sklopna jedinica) šalje aktivacijski signal BBUS sireni. Kada je aktivni protuprovalni sustav u načinu zaštite unutrašnjeg volumena, CJB (centralna sklopna jedinica) šalje signal za aktiviranje senzora nagiba tijela (ako je dostupno). Kada se aktiviraju, sirena i senzor nagiba reagiraju svojim statusnim signalom. Ako nema odgovora na signale za aktivaciju unutar 12 sekundi, CJB (centralna sklopna jedinica) detektira to kao kvar i šalje signal deaktivacije sireni ili senzoru nagiba tijela, ovisno o tome koji je uređaj instaliran. Blokiraj cJb (centralna sklopna jedinica) također bilježi povezane kodove problema.
Ako je protuprovalni sustav u stanju pripravnosti s isključenom sirenom, tada kada CJB prijeđe u stanje alarma (centralna sklopna jedinica) koristit će automobilsku sirenu umjesto sirene.
Ako je uključena sirena, CJB (centralna sklopna jedinica) šalje periodične signale (taktni puls) na BBUS jedinicu, a BBUS jedinica kontrolira strujni krug baterije i komunikacijsku liniju s CJB jedinicom (centralna sklopna jedinica). Sirena BBUS uključuje se ako:
- Prima signal za uključivanje iz CJB bloka (centralna sklopna jedinica) ili senzor nagiba tijela.
- Komunikacijska linija sa blokom CJB je prekinuta (centralna sklopna jedinica) ili strujni krugovi.
Senzor upada (ako je dostupno)
| Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
| 1 | - | Prednji par "odašiljač-prijemnik" |
| 2 | - | stražnji par "odašiljač-prijemnik" |
Senzor provale ugrađen je u krovno kućište ispred kućišta unutarnjeg svjetla drugog reda i nadzire upad u putnički prostor kada je protuprovalni sustav aktiviran.
Protuprovalni senzor se sastoji od mikrokontrolera, dva akustična odašiljača i dva akustična prijemnika. Par "odašiljač/prijemnik" orijentiran na prednji dio automobila, a drugi - na stražnji dio. Prednji par "odašiljač/prijemnik" nalazi se u gumenom kućištu spojenom na kućište mikrokontrolera. Stražnji par je također uvučen u gumeno kućište, udaljeno od mikrokontrolera, ali povezano s njim četverožilnim kabelom.
Protuprovalni senzor s pogonom CJB (centralna sklopna jedinica). Blok CJB (centralna sklopna jedinica) aktivira i deaktivira protuprovalni senzor istovremeno s aktiviranjem i deaktiviranjem načina zaštite unutarnjeg volumena. Kada je uključen senzor provale, njegovi odašiljači konstantno generiraju ultrazvučne impulse, a zatim pomoću prijemnika primaju impulse reflektirane od objekata u kabini kako bi pratili promjene u profilu putničkog prostora. Kada se otkriju promjene profila koje ukazuju na kretanje u putničkom prostoru, senzor za upadanje šalje alarm CJB-u (centralna sklopna jedinica).
Svaki put kada se ultrazvučni senzor uključi, on izvodi postupak samodijagnostike. Ako se ne pronađu greške, senzor šalje CJB (centralna sklopna jedinica) signal potvrde. U slučaju bloka CJB (centralna sklopna jedinica) nije primio signal potvrde od senzora, isključuje ga.
Rad sustava
Blok CJB (centralna sklopna jedinica) automatski aktivira i deaktivira protuprovalni sustav kada upravlja sustavom središnjeg zaključavanja (CLS). Za više informacija pogledajte Ručke, brave, zasune i sustave za ulazak (501-14 Handles, Locks, Latches and Entry Systems)
Aktivacija sustava
Ako automobil nije opremljen senzorom provale i nagiba, protuprovalni sustav se prebacuje u način zaštite perimetra prilikom zaključavanja ili dvostrukog zaključavanja brava.
Ako je automobil opremljen protuprovalnim senzorom, sustav protiv krađe može se aktivirati u jednom od dva načina:
- Način rada zaštite perimetra, kada sustav nadzire samo otvarajuće panele karoserije, aktivira se kada se automobil zaključa daljinskim upravljačem.
- Način zaštite od volumena, kada sustav prati otvarajuće ploče karoserije, unutarnji volumen i, ako postoji senzor nagiba, položaj karoserije. Način zaštite glasnoće se aktivira kada se brave pomoću daljinskog upravljača postave u položaj dvostrukog zaključavanja.
- Vozačeva vrata su zatvorena.
- Važeći ključ nije u bravi za paljenje.
- Sustav protiv krađe nije u stanju upozorenja.
- Aktiviran je sustav protiv krađe.
- Blok CJB (centralna sklopna jedinica) ne u načinu prijevoza.
Pogrešne radnje prilikom zaključavanja
Ako su vozačeva vrata otvorena kada se primi signal brave ili dvostrukog zaključavanja, protuprovalni sustav ostaje deaktiviran, a CJB (centralna sklopna jedinica) generira signal o nemogućnosti kratkog zaključavanja (100 ms) paljenje automobilskih sirena.
Nakon prijema iz bloka CJB (centralna sklopna jedinica) aktivacijske naredbe, protuprovalni sustav ulazi u način zaštite perimetra, počevši nadzirati status svih zglobnih panela karoserije, a zatim, ovisno o konfiguraciji, šalje aktivacijski signal BBUS jedinici. Na vozilima opremljenim protuprovalnim senzorom, CJB (centralna sklopna jedinica) ulazi u način zaštite interijera slanjem aktivacijskih signala senzoru provale i senzoru nagiba karoserije. Nakon zadane naredbe za aktiviranje protuprovalnog senzora jedinica CJB (centralna sklopna jedinica) ignorira signale senzora 30 sekundi tako da senzor točno određuje unutarnji volumen.
Ako je bilo koja ploča karoserije na šarkama osim vrata prtljažnika otvorena, CJB (centralna sklopna jedinica) aktivira način boravka, ali ignorira otvaranje ploče karoserije kao alarmno stanje i generira signal o nemogućnosti zaključavanja. Kada su brave vozila opremljenog protuprovalnim senzorom u stanju dvostrukog zaključavanja i ako su neka vrata ili stražnja vrata otvorena, CJB (centralna sklopna jedinica) ne prebacuje sustav u način zaštite unutarnjeg volumena, već ostaje u načinu zaštite perimetra. Ako se prethodno otvorena vrata zatvore i ostanu zatvorena najmanje 1 s, CJB (centralna sklopna jedinica) prepoznaje ova vrata kao da su dobila pravo na aktiviranje alarma i, ako postoji odgovarajuća konfiguracija, prelazi u način zaštite unutarnjeg volumena.
Deaktivacija
Blok CJB (centralna sklopna jedinica) deaktivira protuprovalni sustav kada se primi zahtjev za otključavanje s daljinskog upravljača.
Kada se vozilo otključa kroz lijevu bravu prednjih vrata, CJB (centralna sklopna jedinica) deaktivira protuprovalni sustav nakon što se važeći ključ za paljenje umetne u kontakt bravu ili nakon što primi zahtjev za otključavanje s daljinskog upravljača. Blok CJB (centralna sklopna jedinica) utvrđuje valjanost ključa pomoću zavojnice releja smještene oko prekidača za paljenje.
Blok CJB (centralna sklopna jedinica) može selektivno deaktivirati komponente protuprovalnog sustava kako bi spriječio nepotrebne alarme, na primjer, u sljedećim slučajevima:
- Na vozilima opremljenim sustavom parkirnog grijanja i hlađenja, CJB (centralna sklopna jedinica) deaktivira protuprovalni senzor, ako postoji, tijekom rada sustava grijanja i hlađenja parkiranja. To sprječava da se alarm aktivira kretanjem zraka koji puše ventilator. Blok CJB (centralna sklopna jedinica) ponovno aktivira protuprovalni senzor nakon što se isključi sustav parkirnog grijanja ili hlađenja. Blok CJB (centralna sklopna jedinica) deaktivira i ponovno aktivira senzor kao odgovor na zahtjev za razinu alarma klima uređaja (sustavi klimatizacije), koji je ATC kontroler (automatska kontrola temperature) prenosi na CAN sabirnici srednje brzine (lokalna mreža kontrolera).
- Ako je protuprovalni sustav aktiviran iu načinu zaštite od glasnoće, te ako napon baterije padne ispod 9V, CJB (centralna sklopna jedinica) onemogućuje senzor upada i senzor nagiba tijela i stavlja sustav u način rada za uključivanje perimetra. To sprječava generiranje lažnog alarma od strane senzora koji ne može ispravno raditi na tom naponu.
- Ako napon akumulatora padne s 9,5 V na 9 V za manje od 30 minuta na vozilu opremljenom BBUS sirenom, CJB (centralna sklopna jedinica) onemogućuje BBUS sirenu i po potrebi koristi sirene vozila. Ovo sprječava lažne alarme uzrokovane CJB blokom (centralna sklopna jedinica) ne šalje taktne signale BBUS jedinici pri naponu ispod 9 V, što potonji utvrđuje kao pokušaj neovlaštenog ometanja. Ako napon poraste iznad 9,5 V, CJB (centralna sklopna jedinica) ponovno aktivira BBUS.
- Ako se vozilo otključa daljinskim upravljačem i ne otvore se šarke karoserije ili se važeći ključ umetne u bravu unutar 1 minute nakon otključavanja, CJB (centralna sklopna jedinica) automatski zaključava automobil i aktivira protuprovalni sustav. Time se sprječava da vozilo ostane otključano i s isključenim protuprovalnim sustavom slučajnim pritiskom tipke za otključavanje na daljinskom upravljaču.
Alarm
Kada se aktivira alarm, CJB (centralna sklopna jedinica) daje svjetlosne i zvučne signale. Zvučne alarme daju sirene vozila ili BBUS sirena. Svjetlosni alarmi se daju uz pomoć alarmnih lampica.
Ako se BBUS sirena koristi za oglašavanje alarma, sirena radi s ciklusom od 30 sekundi uključenja i 5 sekundi isključenja. Ako nakon pauze od 5 sekundi ostane razlog za aktiviranje alarma, ciklus se ponavlja. BBUS sirena izvodi maksimalno 10 ciklusa svaki put kada se aktivira alarm ili dok se ne primi signal deaktivacije.
Ako se sirena vozila koristi za oglašavanje alarma, CJB (centralna sklopna jedinica) kontrolira signale sa sljedećim ciklusom: uključeni 30 sekundi i 5 sekundi isključeni. Ako nakon pauze od 5 sekundi ostane razlog za aktiviranje alarma, ciklus se ponavlja. Blok CJB (centralna sklopna jedinica) kontrolira zvučne signale najviše 10 ciklusa svaki put kada se aktivira alarm ili dok se ne primi signal deaktivacije. Ograničenje rada signala na deset ciklusa sprječava njihovo oštećenje preopterećenjem.
Kada je uključena, BBUS sirena ili sirene vozila pulsiraju 380 milisekundi i uključuju se i isključuju. Svjetla upozorenja trepere 380 milisekundi i isključuju se u skladu sa zvučnim alarmom.
Protuprovalni sustav prelazi iz aktiviranog stanja u alarmni način rada ako:
- Otvaraju se hauba ili bilo koja vrata, uključujući vrata prtljažnika.
- Primio signal kretanja od senzora provale.
- Primio signal od senzora nagiba tijela.
- U bravi za paljenje pronađen je nevažeći ključ. Za pouzdano prepoznavanje ključa umetnutog u bravu za paljenje, repetitoru u bravi daje se 0,4 sekunde.
- Ključem se otvaraju prednja lijeva vrata, a nakon otvaranja jedinica CJB (centralna sklopna jedinica) ne prepoznaje valjani ključ u bravi za paljenje i ne prima signal zahtjeva za otključavanjem s daljinskog upravljača.
- Ako je osobni gumb na daljinskom upravljaču konfiguriran za aktiviranje alarma, kada se pritisne, CJB će (centralna sklopna jedinica) uključuje alarm, kao što je gore navedeno. Alarm se aktivira neovisno o tome je li protuprovalni sustav uključen ili isključen. Blok CJB (centralna sklopna jedinica) poništava alarm ako primi signal za zaključavanje ili otključavanje s daljinskog upravljača ili ako prepozna valjani ključ u bravi za paljenje. U vozilima namijenjenim tržištima SAD-a i Kanade, nakon 160 sekundi od aktiviranja alarma, protuprovalni sustav se vraća u stanje u kojem je bio prije aktiviranja alarma.
Alarmi se odmah isključuju i protuprovalni sustav se vraća u aktivirano stanje kada se primi signal zaključavanja s daljinskog upravljača. Blok CJB (centralna sklopna jedinica) ignorira izvor (I) trenutni alarm i sljedeći alarm mogu aktivirati samo preostali prekidači ili senzori. Zanemareni okidači alarma vraćaju se u stanje u kojem će njihovi signali biti prihvaćeni ako su u stanju koje ne uzrokuje alarm najmanje 1 sekundu. Na primjer, protuprovalni sustav je u načinu zaštite unutrašnjeg volumena kada se otvore vrata i to aktivira alarm. Pritiskom na tipku za zaključavanje na daljinskom upravljaču protuprovalni sustav se vraća u stanje pripravnosti i uzrokuje da CJB (centralna sklopna jedinica) zanemarite signal krajnjeg prekidača otvorenih vrata i senzora provale. Jednu sekundu nakon zatvaranja vrata jedinica CJB (centralna sklopna jedinica) ponovno će signal s ove granične sklopke smatrati valjanim. Nakon dodatnih 30 sekundi, koliko je potrebno za vraćanje konfiguracije kabine u memoriju, CJB jedinica (centralna sklopna jedinica) počinje smatrati signale protuprovalnog senzora valjanima.
Blok CJB u datoteci dnevnika okidača alarma (centralna sklopna jedinica) pohranjuje zadnjih deset prekidača ili senzora koji su aktivirali alarm. Mogu se očitati pomoću dijagnostičkog alata T4 spajanjem na CAN sabirnicu srednje brzine (lokalna mreža kontrolera). Dnevnik alarma može se obrisati samo kada je protuprovalni sustav deaktiviran. Svaki unos u računovodstvenoj datoteci sadrži broj koji odgovara prekidaču ili senzoru koji je aktivirao alarm.
Izvori aktiviranja alarma
| Izvor br | Opis |
| 0 | Nema zabilježenih izvora |
| 1 | Granični prekidač otvorenih vrata vozača |
| 2 | Krajnji prekidač otvorenih vrata suvozača |
| 3 | Krajnji prekidač otvorenih stražnjih desnih vrata LH (pravo) |
| 4 | Krajnji prekidač otvorenih desnih stražnjih vrata (pravo) |
| 5 | Krajnji prekidač otvorenih vrata prtljažnika |
| 6 | Granični prekidač za labavo zatvaranje haube |
| 7 | Prekidač za paljenje |
| 8 | Otključavanje vrata ključem izvana |
| 9 | Senzor nagiba tijela |
| 10 | Senzor upada |
Ako se alarm aktivira tijekom stanja pripravnosti sustava i sustav se odmah deaktivira, CJB (centralna sklopna jedinica) Omogućuje 200 milisekundi paljenja i gašenja svjetla upozorenja na 3 sekunde.
Način prijevoza vozila
Ako je vozilo u transportnom načinu, protuprovalni sustav je onemogućen.
Dijagnostika
Blok CJB (centralna sklopna jedinica) nadzire komunikacijske linije s BBUS sirenom, senzorom nagiba tijela i senzorom provale. U slučaju kvara bilo koje od komunikacijskih linija, u memoriju bloka CJB (centralna sklopna jedinica) odgovarajući DTC će se zabilježiti i moći će se očitati pomoću alata za skeniranje T4.
Kodovi grešaka
| Kvar | Opis |
| Kvar komunikacijske linije s BBUS jedinicom | Ako unutar 12 sekundi LIN linija ne dobije odgovor o statusu BBUS na zahtjev od CJB (centralna sklopna jedinica), bilježi se kod greške BBUS komunikacijske linije. Blok CJB (centralna sklopna jedinica) nastavlja pokušavati komunicirati s BBUS-om čak i ako je veza s BBUS-om prekinuta. |
| Interna greška BBUS-a | Ako blok CJB (centralna sklopna jedinica) šalje naredbu (Uključivanje/isključivanje/alarm/pripravnost) na BBUS jedinicu, a statusni signal iz BBUS jedinice nije primljen unutar 12 sekundi, pohranjuje se šifra greške «Interna greška BBUS-a». |
| BBUS omogući izvor signala | BBUS jedinica pamti izvor signala koji je uzrokovao posljednju aktivaciju sirene. Vrijednosti koje se mogu napisati: 0 = Nema isključenja 1 = Isključenje prekida napajanja 2 = Isključenje LIN prekida 3 = Isključenje vanjske naredbe CJB (centralna sklopna jedinica) |
| Unutarnja greška senzora nagiba | Ako blok CJB (centralna sklopna jedinica) šalje naredbu (Uključivanje/isključivanje/alarm/pripravnost) senzor nagiba tijela u BBUS jedinici i BBUS statusni signal nije primljen 12 sekundi, postavlja se DTC «Unutarnji kvar senzora nagiba tijela». |
| Neispravnost komunikacijske linije sa senzorom provale | Ako impulsni odgovor od 100 ms ne uđe u liniju za uključivanje senzora provale unutar 350 ms nakon naredbe za aktivaciju iz CJB-a (centralna sklopna jedinica), bilježi se kod greške senzora provale. |
Dijagram upravljačkog sustava
NAPOMENA: A = žičana veza; F = RF kanal; N = CAN sabirnica srednje brzine (lokalna mreža kontrolera); O = LIN sabirnica
| Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
| 1 | - | Akumulatorska baterija |
| 2 | - | Paljenje |
| 3 | - | RF prijemnik |
| 4 | - | Krajnji prekidač otvorenih prednjih lijevih vrata |
| 5 | - | Krajnja sklopka otvorena prednja desna vrata |
| 6 | - | Granični prekidač za labavo zatvaranje haube |
| 7 | - | Krajnji prekidač otvorenih stražnjih lijevih vrata |
| 8 | - | Krajnji prekidač otvorena desna stražnja vrata |
| 9 | - | Krajnji prekidač otvorenih vrata prtljažnika |
| 10 | - | CJB () |
| 11 | - | Dijagnostički konektor |
| 12 | - | Protuprovalni alarm |
| 13 | - | Lijeva sirena automobila |
| 14 | - | Desna automobilska sirena |
| 15 | - | Repetitor desnog pokazivača smjera |
| 16 | - | Stražnji desni pokazivač smjera |
| 17 | - | Prednji desni žmigavac |
| 18 | - | Prednji lijevi pokazivač smjera |
| 19 | - | Stražnji lijevi žmigavac |
| 20 | - | Repetitor lijevog pokazivača smjera |
| 21 | - | Senzor upada |
| 22 | - | BBUS |
| 23 | - | Zavojnica repetitora |
| 24 | - | Prekidač za paljenje |
| 25 | - | Osigurač 11E u bloku BJB (baterijska sklopna jedinica) |
| 26 | - | Osigurač 17E u bloku BJB (kutija za baterije) |
Komentari na ovaj članak