Dijagnostika
TPMS modul ima dijagnostičku vezu preko srednje brze CAN sabirnice, pomoću koje je moguće utvrditi stanje i kvarove sustava pomoću T4.
Dodatno, TPMS modul OBD kontinuirano nadzire sustav i upozorava vozača na kvarove u sustavu uključivanjem žutih i crvenih svjetala, zvona instrumentne ploče i/ili prikazivanjem poruke na instrumentnoj tabli.
Detekcija grešaka
U slučaju kvara senzora, svijetli žuti indikator na ploči s instrumentima. Također, zaslon centra za poruke prikazuje 'XX Tlak u gumama nije nadziran' (tlak u gumama XX se ne nadzire).
Ako više od jednog senzora ne radi, TPMS modul registrira značajniju grešku i žuti indikator svijetli. Također, zaslon centra za poruke prikazuje 'Tyre Pressure Monitoring System Fault' (kvar sustava za nadzor tlaka u gumama). Također, uzrok ovog kvara može biti radiofrekvencijska smetnja koja utječe na prijem signala od strane sustava. Kada se smetnja ukloni, greška automatski nestaje i TPMS radi normalno.
Kada je napon baterije senzora tlaka u gumama nizak, senzor šalje poruku TPMS modulu. Modul pohranjuje informacije o niskom naponu baterije kao simptom i ne daje vizualna upozorenja. Ako se baterija pokvari, senzor prestaje slati informacije i TPMS modul šalje naredbu za prikaz poruke kao što je 'FL guma se ne nadzire' na zaslonu centra za poruke (tlak zraka u lijevoj prednjoj gumi nije kontroliran). Trgovac bi trebao koristiti T4 za određivanje statusa simptoma TPMS modula kako bi odredio uzrok poruke. Ako je baterija neispravna, zamijenite senzor i obrišite pohranjene simptome pomoću T4. TPMS modul će odrediti identitet novog senzora kada se vozilo pokrene. Ako se zamijeni senzor na rezervnom kotaču (u prisutnosti), njegovi identifikacijski podaci moraju se ručno programirati u modul pomoću T4 ili koristiti ovaj kotačić kao "radeći" 15 minuta pri brzinama većim od 20 km/h, a zatim izvadite i vratite na mjesto rezervnog kotača.
Komentari na ovaj članak