Gornji dio stupa upravljača s jedinicom za električno podešavanje (Discovery 3)

Ime proizvoda	Broj rezervnog dijela	Opis
A	-	Udarni hod kompresije iznosi 90,00 mm
1	-	rupa za montažu
2	-	Gornji nosač
3	-	kuka za pričvršćivanje
4	-	Utori za volan
5	-	Vanjski profil
6	-	Potpuna brava
7	-	Solenoid upravljača nagiba
8	-	Spojnica za nagib stupa
9	-	Solenoid upravljanja naprijed/straga
10	-	Spojni uređaj za uzdužno podešavanje stupa upravljača
11	-	Potenciometar
12	-	električni motor
13	-	Zglobni klin
14	-	Kućište šarki
15	-	Senzor kuta upravljanja
16	-	Igličasti ležaj
17	-	Olovna prirubnica
18	-	Interni profil
19	-	hitna zraka
20	-	Poluga za nagib
21	-	električni priključak
22	-	Gornja osovina
23	-	Gornji ležaj
24	-	Zadržna spojka
25	-	Ferula
26	-	Stezaljka za pričvršćivanje kućišta
27	-	Vrpca
28	-	klin za smicanje
29	-	donja osovina
30	-	Donji ležaj
31	-	Perilica
32	-	Zaporni prsten
33	-	ovratnik
34	-	Univerzalna spojna brtva
35	-	križ
36	-	okretna vilica

Električno podesivi stup upravljača dio je standardne opreme na određenim modelima, a opcija na drugim modelima.

Stup upravljača pričvršćen je na unutarnji poprečni nosač s četiri samonarezna vijka Torx s niskim konusom od 8 mm. U slučaju jakog frontalnog sudara, traka i klin za smicanje na donjoj strani zvučnika omogućuju kontrolirano preklapanje vanjskog kućišta u odnosu na unutarnje kućište, omogućujući zvučniku da skrati svoju aksijalnu duljinu (poprimiti oblik), dok upija energiju i ne prenosi je u potpunosti na vozača.

Stup ima gornji nosač od legure magnezija koji se pričvršćuje na poprečni nosač vozila. Na gornji nosač montirano je kućište šarke, vanjsko kućište te gornja i donja osovina. Gornji nosač ima dvije kuke koje se uklapaju u utore unutarnje poprečne grede. Kuke pomažu pri podupiranju stupa upravljača tijekom uklanjanja i postavljanja.

Poluga za nagib postavljena je na vanjski aluminijski profil, u koji je učvršćen čelični adapter brave stupa upravljača (s gornjim ležajem). Unutarnji profil montiran je unutar vanjskog profila na dva uzdužna držača, omogućujući teleskopsko pomicanje stupa upravljača za podešavanje njegovog uzdužnog položaja.

Gornji i donji sklop osovine nalaze se unutar stupa na ležajevima u adapteru za zaključavanje stupa upravljača i kućištu šarke. Obje osovine su cjevaste. Donja osovina ima vanjske klinove (uvijen najlonom). Ovi klinovi zahvaćaju unutarnje klinove u gornjoj osovini. Klinovi prenose rotaciju gornjeg vratila na donje vratilo. Osim toga, osovine se mogu teleskopski pomicati jedna u odnosu na drugu kada je stup aksijalno presavijen. Donja osovina ima križ univerzalnog zgloba za pričvršćivanje zakretne vilice. Okretna vilica pričvršćena je na središnju osovinu stupa upravljača s unutarnje strane pregrade posebnim ekscentričnim vijkom i samosigurnosnom maticom.

Senzor kuta upravljanja pričvršćen je na kućište osovine stupa upravljača, a njegov središnji zupčanik pokreće pogonska prirubnica koja je pričvršćena na donju osovinu i okreće se s upravljačem. Senzor prenosi vrijednost kuta upravljanja preko CAN sabirnice velike brzine, na koju su povezani različiti sustavi vozila. Senzor kuta upravljanja je odspojen od stupa tijekom frontalnog sudara. Kada radite na sklopu stupa upravljača, pazite da slučajno ne oštetite senzor. Za više informacija pogledajte Kontrola protiv blokiranja - Kontrola proklizavanja (206-09A).

Gornja osovina ima prsten za zaključavanje koji se zahvaća sa zasunom za zaključavanje sklopa brave stupa. Ovratnik za zaključavanje pričvršćen je na osovinu pomoću sigurnosnog prstena. Sigurnosni prsten osigurava klizanje osovine kada se prekorači određena sila. Time se sprječava oštećenje brave stupa primjenom pretjerane sile na kolo upravljača kada je brava zaključana. Sigurnosni prsten osigurava klizanje gornje osovine kada moment prijeđe 200 Nm. Za dalje okretanje prstena za zaključavanje, okretni moment mora biti veći od 100 Nm.

Električni regulator stupa upravljača može se koristiti za podešavanje nagiba i položaja naprijed/straga. Stup se može podesiti 40,00 mm po visini i 6 stupnjeva po nagibu. Mehanizam za podešavanje sastoji se od elektromotora, vodećeg vijka, solenoida za nagib stupa upravljača, solenoida za nagib stupa upravljača, spojke za nagib stupa upravljača i spojke za nagib stupa upravljača.

Stup upravljača podešava vozač pomoću joysticka koji se nalazi lijevo od poklopca stupa upravljača. Pomicanjem joysticka naprijed i natrag mijenja se stup upravljača naprijed/straga u skladu s tim, a pomicanjem joysticka gore i dolje mijenja se nagib stupa upravljača u skladu s tim. Za obje vrste podešavanja koristi se isti elektromotor. Regulator poluge daje napon na jedan ili drugi solenoid, koji se zauzvrat zahvaća s odgovarajućom spojkom na vodećem vijku.

Ako je funkcija odabrana na joysticku "Auto", stup upravljača će se podići u najviši položaj kada se ključ izvadi iz cilindra brave stupa upravljača i vratit će se u svoj prethodni položaj kada se ključ ponovno umetne.

Za uzdužno podešavanje stupa upravljača, vodeći vijak pomiče vanjsko kućište naprijed ili nazad. Prilikom naginjanja stupa upravljača, vodeći vijak pomiče polugu za naginjanje, koja po potrebi podiže ili spušta stup upravljača.

Tijelo šarke je pričvršćeno na gornji nosač pomoću dvije osovinice šarke. Prilikom podešavanja nagiba stupa, tijelo šarke se okreće u odnosu na klinove šarke kako bi podigao i spustio stup. Istodobno, održava konstantan položaj u odnosu na gornji nosač.

Upravljačka jedinica elektroničke memorije odgovorna je za rad jedinice za električno podešavanje stupa upravljača. Tri različita skupa parametara podešavanja pohranjena su u elektroničkoj memorijskoj kontrolnoj jedinici, koji odgovaraju trima pojedinačnim ključevima automobila. Za više informacija kontaktirajte Seats (501-10 Seating).

Osim toga, električna jedinica za podešavanje stupa upravljača ima funkciju podizanja stupa na maksimalnu visinu, što olakšava ulazak u automobil.

U slučaju ozbiljnog frontalnog sudara, gornji dio sklopa stupa se preklapa kako bi se smanjile ozljede vozača. Kontrolirano preklapanje stupa osigurava zajednički rad niza komponenti i dijelova. Sljedeće komponente i dijelovi uključeni su u kontrolirano preklapanje stupa upravljača:

klin za smicanje
Vrpca
Klinasti spoj gornjeg i donjeg vratila

Traka je pravokutna čelična traka koja je pričvršćena s dva vijka sa šesterokutnom glavom na vanjsko kućište i klinom za smicanje na vodilicu trake. Traka je glavni element koji se koristi za apsorbiranje energije kada je stup presavijen. Kako bi započelo aksijalno pomicanje stupa upravljača, posmični klin se mora odrezati, mora se prevladati trenje između višestrukih parnjaka stupa upravljača, a primijenjeno aksijalno opterećenje mora biti dovoljno da započne deformaciju trake za vođenje. Kada je stup upravljača teleskopski preklopljen, otklon trake za vođenje i trenje klizanja između parnjaka stupa upravljača omogućuju kontroliranu apsorpciju energije vozača.