Donja teleskopska osovina (Discovery 3)

Ime proizvoda	Broj rezervnog dijela	Opis
1	-	Torx vijak
2	-	U-Račva
3	-	Kardanski zglob
4	-	Fleksibilna veza
5	-	igla osovina
6	-	Osovina gnijezda
7	-	toplinski štit
8	-	Vijak
9		plastični rukavac

Donja teleskopska osovina nije ista za vozila s volanom na desnoj i lijevoj strani, stoga je važno ugraditi odgovarajuću osovinu za održavanje kuta zakretanja upravljača. Gornji kraj osovine je pričvršćen za međuosovinu, a donji kraj za hidraulički razvodnik na upravljačkom mehanizmu. Postoji samo jedan način rasporeda ovih spojeva, koji služi za osiguravanje pravilnog položaja kola upravljača u odnosu na upravljački mehanizam. Osovina se sastoji od dvije osovine: igle i utičnice, s teleskopskom vezom. Osovina klina može se aksijalno pomicati od 77 mm (3,03 inča) unutar osovine utičnice u slučaju frontalnog sudara kako bi se smanjio frontalni prodor. Klizno pristajanje također omogućuje dinamičko pomicanje šasije u odnosu na tijelo tijekom vožnje u teškim terenskim uvjetima. Plastična čahura ugrađena je na osovinu klina. Koristi se samo prilikom sklapanja automobila, a nakon postavljanja osovine na automobilu se ne koristi.

Ženska osovina je cijev s trokutastim presjekom i dvostrukom rupom u obliku slova D na gornjem kraju za pričvršćivanje međuosovine. Udubljenje u stijenci cijevi osigurava pravilan relativni položaj srednje osovine i donje teleskopske osovine. Preklopna matica, pričvršćena zakovicama na jednoj strani rupe na kraju dvostruke D osovine, služi za pričvršćivanje vijka koji drži međuosovinu. Brtva protiv prašine postavljena je oko kraja utičnice kako bi se spriječio ulazak prljavštine i vlage u klizni spoj. Ugrađen je i toplinski štit koji reflektira višak topline iz ispušne grane.

Osovina klina je cijev trokutastog presjeka, zakovicama na donjem kraju u obliku prirubnice. Na njegov gornji kraj pričvršćene su upletene opružne ploče koje klize unutar osovine utičnice. Na bočnoj strani osovine ležišta nalazi se klin koji drži osovinu klina u rupi. Donji kraj osovine zatika ima fleksibilni zglob koji apsorbira vibracije i "vraća" od kormilarskog mehanizma. Stabilizacijski klin prolazi kroz spoj i sprječava njegovo savijanje (djelujući kao kardanski zglob), dok omogućuje rotaciju i uzdužno kretanje. Spoj je izrađen od gume i ima najlonska vlakna oko rupica za pričvršćivanje kroz koje se prenosi okretni moment na upravljač. Spoj je pričvršćen na pogonsku prirubnicu, koja je dio osovine klina, i na U-jaram, koji je spojen na viljušku zupčanika univerzalnim zglobom.