Dijagnostika zračnog ovjesa (Discovery 3)

Upravljačka jedinica zračnog ovjesa može pohraniti kodove grešaka koji se mogu očitati pomoću dijagnostičke opreme koju je odobrio Land Rover. Dijagnostičke informacije dobivaju se iz dijagnostičkog priključka koji se nalazi u donjem dijelu obloge upravljačke ploče na strani vozača, ispod stupa upravljača.

Dijagnostički konektor omogućuje razmjenu informacija između različitih kontrolnih jedinica povezanih sa sabirnicom i dijagnostičke opreme koju je odobrio Land Rover. To vam omogućuje brzo traženje dijagnostičkih informacija i programiranje specifičnih funkcija pomoću dijagnostičke opreme koju je odobrio Land Rover.

Detekcija grešaka

Upravljačka jedinica zračnog ovjesa obavlja dijagnozu grešaka i provjere vjerodostojnosti. Otkrivaju se samo one greške koje upravljačka jedinica može otkriti izravnim mjerenjima:

• Greške u ožičenju senzora
• Greške u ožičenju ventila
• Kvarovi u opskrbnim krugovima senzora i aktuatora
• Kvarovi autobusa
• Greške hardvera upravljačke jedinice

Provjere vjerodostojnosti i provjere ponašanja signala:

• Netočna promjena prosječne vrijednosti visine. Prespora promjena visine
  • Prespora promjena visine
• Tlak u galeriji Ne raste dovoljno brzo kada se traži punjenje rezervoara Povećava se kada je sustav neaktivan Prenizak kada se traži visina Prebrzo raste kada je prijemnik pun Ne smanjuje se kada se galerija isprazni Tlak se previše mijenja kada je sustav neaktivan.
  • Ne diže se dovoljno brzo kada se traži punjenje spremnika
  • Podiže se kada je sustav u stanju mirovanja
  • Prenisko kada se traži povećanje visine
  • Diže se prebrzo kada je posuda puna
  • Ne smanjuje se prilikom puhanja galerije
  • Tlak se previše mijenja kada je sustav neaktivan
• Temperatura kompresora Napon senzora je prenizak - senzori glave i četke (kratki spoj na bateriju) Potrebno je predugo za čitanje podataka nakon dovoljnog rada kompresora - senzori glave i četkica Ne povećava se kada je kompresor uključen - samo senzor glave
  • Napon senzora je prenizak - senzori glave i četke (kratki spoj na bateriju)
  • Predugo je potrebno za očitavanje podataka nakon dovoljnog rada kompresora - senzori glave i četke
  • Ne povećava se kada je kompresor uključen - samo senzor glave
• Rad senzora "Plivanje" signal Konstantna rotacija tijekom vožnje
  • "Plivanje" signal
  • Konstantna rotacija tijekom kretanja

Kada se otkrije kvar, upravljačka jedinica zračnog ovjesa pokušava održati udobnost vožnje i što je više moguće funkcionalnosti.


Funkcionalnost sustava određena je ozbiljnošću kvara.

Greške

Greške su kategorizirane prema ozbiljnosti i utječu na rad sustava na sljedeće načine: (gdje je 1 manja greška, a 5 velika greška):

• Greške (hardver) kvar senzora visine i prijemnog ventila Održava punu funkcionalnost bez "tanak" mogućnosti, na primjer, ako su premosni ventili isključeni, neravnine površine ceste se ne kompenziraju.
  • Puna funkcionalnost je zadržana "tanak" mogućnosti, na primjer, ako su premosni ventili isključeni, neravnine površine ceste se ne kompenziraju.
• Kvar senzora tlaka, kvar kompresora, prigušni ventili zaglavljeni zatvoreni Nema signala brzine vozila Na sljedeći zahtjev, vozilo se vraća u cestovni način rada. Usklađivanje uključeno "Trenutno" visina.
  • Nema signala brzine vozila
  • Na sljedeći zahtjev vozilo se vraća u cestovni način rada.
  • Usklađivanje uključeno "Trenutno" visina.
• Prijamni ventil ostaje otvoren, ispušni ventil ostaje zatvoren na visini ispod visine vožnje po cesti, ventili amortizera ostaju otvoreni na visini iznad visine vožnje po cesti. Na sljedeći zahtjev vozilo se vraća u cestovni način rada. Usklađivanje uključeno "Trenutno" visina nije zadovoljena.
  • Na sljedeći zahtjev vozilo se vraća u cestovni način rada.
  • Usklađivanje uključeno "Trenutno" visina nije zadovoljena.
• Neispravnost nekoliko senzora visine, bočna rotacija pri kretanju, neuspjeh kalibracije. Vozilo se spušta na odbojnike takta kompresije.
  • Vozilo se spušta na odbojnike takta kompresije.
• Kvar ABS modula, kvar CAN sabirnice Ako upravljačka jedinica zračnog ovjesa izgubi komunikaciju s ABS modulom ili ABS modul prijavi grešku, upravljačka jedinica zračnog ovjesa odmah vraća visinu "zadano" ispod visine koja odgovara načinu kretanja na cesti. Kada se postigne zadana visina, upravljačka jedinica nastavlja izravnavati vozilo na toj visini. Malo je vjerojatno da je upravljačka jedinica zračnog ovjesa neispravna. Nakon uklanjanja kvara, upravljačka jedinica zračnog ovjesa nastavit će s punim radom, međutim pogreška će biti pohranjena u memoriji upravljačke jedinice.
  • Ako upravljačka jedinica zračnog ovjesa izgubi komunikaciju s ABS modulom ili ABS modul prijavi grešku, upravljačka jedinica zračnog ovjesa odmah vraća visinu "zadano" ispod visine koja odgovara načinu kretanja na cesti. Kada se postigne zadana visina, upravljačka jedinica nastavlja izravnavati vozilo na toj visini. Malo je vjerojatno da je upravljačka jedinica zračnog ovjesa neispravna. Nakon uklanjanja kvara, upravljačka jedinica zračnog ovjesa nastavit će s punim radom, međutim pogreška će biti pohranjena u memoriji upravljačke jedinice.

U slučaju značajnih kvarova, upravljačka jedinica ne usmjerava vozilo "Trenutno" visina. Upravljačka jedinica prestaje mijenjati visinu dok se ne primi ručni ili automatski zahtjev za promjenu visine. Upravljačka jedinica se vraća na standardnu visinu, ako je moguće, i zaustavlja kontrolu kada se dosegne ta visina.


Ako je ovjes u položaju višem od visine cestovnog načina rada, upravljačka jedinica zračnog ovjesa neće moći spustiti ovjes i sve promjene visine će biti zaustavljene. Upravljačka jedinica će poslati poruku preko CAN sabirnice velike brzine na ploču s instrumentima, koja će prikazati maksimalnu preporučenu brzinu na zaslonu centra za poruke. Trenutačni prekid promjene visine vozila provodi se u sljedećim slučajevima:

• Neispravnost nekoliko senzora visine - vozilo na odbojnicima takta kompresije
• Registriraju se znakovi nepouzdanog skretanja - automobil je na odbojnicima takta kompresije
• Kvar ventila ili solenoida - prigušni ventil ostaje otvoren kada je visina vožnje ispod visine vožnje, ili ispušni ventil ostaje zatvoren kada je visina vožnje iznad visine vožnje.
• Zaglavljeni prigušni ventil ili svi ventili (tijekom dijagnostike procjenjuje se pouzdanost signala senzora).

Ako nije moguće promijeniti visinu, na primjer, zbog zaglavljenog ispušnog ventila na visini ovjesa koja odgovara načinu vožnje, ili kvara kompresora na visini ovjesa koja odgovara načinu vožnje, upravljačka jedinica neće poravnati i promijeniti visinu.

U slučaju kvara hardvera upravljačke jedinice zračnog ovjesa, upravljačka jedinica onemogućuje sve funkcije zračnog ovjesa. Bilježe se sljedeće hardverske pogreške: pogreške memorije, kvarovi upravljačke jedinice i pogreške kalibracije.

Poruke o grešci

Sustav zračnog ovjesa obavještava vozača o kvarovima putem LED prekidača zračnog ovjesa i centra za poruke na ploči instrumenata.


U slučaju manjih kvarova, kada upravljačka jedinica zračnog ovjesa može poravnati vozilo "Trenutno" visine, LED prekidača zračnog ovjesa pokazuje trenutnu visinu.

U slučaju ozbiljnog kvara upravljačke jedinice zračnog ovjesa, kada kontrola zračnog ovjesa ne radi, sve LED diode upravljačkog prekidača se gase.

Ako, u slučaju kvara, upravljačka jedinica zračnog ovjesa može odrediti visinu ovjesa, a ona ne prelazi visinu koja odgovara načinu rada "ON-ROAD", na zaslonu informacijskog centra pojavljuje se sljedeće upozorenje: "air suspension fault max speed 30 mph (50 km/h) " (kvar zračnog ovjesa, maks. brzina 50 km/h).

Ako kontrolna jedinica ne može odrediti visinu ovjesa ili visina premašuje visinu cestovnog načina rada, ne može se spustiti, a brzina vozila je prevelika, prikazuje se poruka greške zračnog ovjesa.

Ako je jedina dostupna visina cestovni način rada, prikazuje se poruka koja pokazuje da je zračni ovjes neispravan i da je dostupna samo normalna visina.