HCU blok dijagram (Discovery 3)

Ime proizvoda	Broj rezervnog dijela	Opis
1	-	glavni cilindar
2	-	Tenk
3	-	Pojačivač kočnica
4	-	Kočnica
5	-	HCU (hidraulička upravljačka jedinica)
6	-	Mjerač tlaka
7	-	Ventil za punjenje
8	-	kontrolni ventil
9	-	Motor povratne pumpe
10	-	povratna pumpa
11	-	Ulazni ventil
12	-	premosni ventil
13	-	Prijamnik
14	-	Ispušni ventil
15	-	Kočioni mehanizam lijevog prednjeg kotača
16	-	Kočioni mehanizam desnog prednjeg kotača
17	-	Kočioni mehanizam stražnjeg desnog kotača
18	-	Kočioni mehanizam stražnjeg lijevog kotača

HCU blok (hidraulička upravljačka jedinica) ima tri načina rada: Normalno kočenje / EBD (elektronska raspodjela sile kočenja), ABS kočenje (sustav protiv blokiranja kotača) i aktivno kočenje.

Normalni način kočenja/EBD

U početku se na elektromagnetski ventil ne primjenjuje napon. Prilikom promjene položaja papučice kočnice, tlak u kočionim mehanizmima se povećava ili smanjuje kroz otvorene upravljačke i usisne ventile. Ako ABS modul (sustav protiv blokiranja kotača) navodi omogućiti EBD (elektronska raspodjela sile kočenja), pokreće usisne ventile kočnica stražnje osovine kako bi spriječio daljnji porast hidrauličkog tlaka u njima.

ABS način kočenja

Ako ABS modul (sustav protiv blokiranja kotača) utvrđuje da je potrebno kočenje ABS-om (sustav protiv blokiranja kotača), pokreće usisne i ispušne ventile odgovarajućeg kočionog mehanizma i aktivira povratnu pumpu. Usisni ventil se zatvara kako bi izolirao kočioni mehanizam od tlaka kočione tekućine; ispušni ventil se otvara kako bi se oslobodio tlak iz kočionog mehanizma i u krug prijemnika i povratne pumpe; smanjenje pritiska omogućuje kotaču povećanje brzine vrtnje. Zatim ABS modul (sustav protiv blokiranja kotača) kontrolira usisne i ispušne ventile, prilagođavajući tlak kočnica kako bi se osigurala maksimalna sila kočenja bez blokiranja kotača. Ventilima svakog kotača upravlja se zasebno.

Način aktivnog kočenja

Aktivni način kočenja koristi se za stvaranje i regulaciju hidrauličkog tlaka u kočionim mehanizmima za funkcije koje nisu kočenje s ABS-om (sustav protiv blokiranja kotača), kao što su DSC, EBA (pomoć pri kočenju u nuždi), ETC, HDC i dinamička parkirna kočnica.

Za aktivno kočenje ABS modul (sustav protiv blokiranja kotača) pokreće pilot i početni ventil, uključuje povratnu pumpu i pokreće sve ulazne ventile. Tekućina za kočnice, uzeta iz spremnika kroz glavni cilindar i ventil za punjenje, dovodi se pod pritiskom povratnom pumpom do usisnih ventila. Zatim ABS modul (sustav protiv blokiranja kotača) kontrolira usisne i ispušne ventile podešavanjem tlaka u pojedinačnim kočnicama. Tijekom aktivnog kočenja može se čuti buka.