Pogled izvana
Pregled
Dizelski motor od 2,4 L ima 4 cilindra s izravnim ubrizgavanjem, 4 ventila po cilindru i 2 bregaste osovine u glavi. Toksičnost ispušnih plinova motora zadovoljava zahtjeve europskih ekoloških standarda ECD4; za ograničavanje emisije štetnih tvari u motoru koriste se katalizator, elektronički sustav upravljanja motorom, sustav prisilne ventilacije kartera i sustav recirkulacije ispušnih plinova (EGR). Motor je hlađen tekućinom i turbopunjen. Posebnost sustava ubrizgavanja goriva je korištenje tehnologije zajedničkog voda.
Blok cilindra od zbijenog sivog lijeva; lagana, kompaktna i vrlo čvrsta ploča od lijevanog aluminija pričvršćena je vijcima na dno bloka cilindra kako bi se povećala njegova krutost. Glava cilindra je od lijevanog aluminija i opremljena je lijevanim plastičnim poklopcem bregastog vratila. Posuda za ulje koja se ne može odvojiti izrađena je od žigosanog čelika. Ispušni razvodnik izrađen je od lijevanog željeza i ima prirubnicu za spajanje turbopunjača. Kako bi se smanjila razina buke motora, na vrhu je ugrađen plastični poklopac za izolaciju buke.
Dizajn motora
poz. | rezervni dio br | Ime |
1 | - | Kućište bregastog vratila |
2 | - | glava cilindra |
3 | - | Blok motora |
4 | - | Konstrukcija stepenica |
5 | - | Posuda za ulje |
Specifikacije i podaci
Tehničke specifikacije uključuju:
- 4-cilindrični blok cilindra od sivog lijeva hlađen tekućinom
- Lagana aluminijska glava cilindra visoke čvrstoće
- Dizajn glave s četiri ventila po cilindru i središnjim mlaznicama.
- Čelične valjkaste poluge ventila s hidrauličkim regulatorima zatezanja
- Turbo punjači s promjenjivom geometrijom profila
- Common rail sustav izravnog ubrizgavanja
- Visokotlačna pumpa za gorivo
- Klipovi s rashladnim kanalima u glavama i sa središnje smještenom komorom za izgaranje
- EGR ventil (EGR) elektronički kontroliran i hlađen tekućinom
- Smanjenje emisije ispušnih plinova s namjenskim dizelskim katalizatorom oksidacijskog tipa
- Električni ventilator za hlađenje s viskoznom spojkom
Kućište ručice mjenjača
Opis | Tehnički podaci |
Radni volumen | 2402 cu. cm |
Hod klipa, mm | 94,6 mm |
Promjer cilindra | 89,9 mm |
Omjer kompresije | 19:1 |
Redoslijed paljenja | 1-3-4-2 |
Brzina praznog hoda | 900 okretaja u minuti |
Maks. vlast | 90 kW (122 KS) pri 3500 o/min |
Maks. okretni moment | 360 Nm pri 2000 o/min |
Numeriranje cilindara
Cilindri su označeni brojevima kako je prikazano gore: cilindar 1 nalazi se na prednjoj strani motora.
Identifikacijski kod motora
poz. | rezervni dio br | Ime |
1 | - | Kod motora |
2 | - | Serijski broj motora |
Serijski broj motora (12 znamenki) i kod motora (5 znamenki) utisnut na ispušnoj strani bloka cilindra, paralelno s kućištem kvačila.
Pločica s nazivom motora
Pločica s nazivom motora nalazi se na poklopcu razvodnog mehanizma. Prikazuje datum i vrijeme proizvodnje, kao i kataloški broj motora.
Komentari na ovaj članak