Dijelovi radilice i korita ulja (Defender 2007+)

Glavni elementi radilice i korita ulja su sljedeći:

• Radilica i glavni ležajevi
• Okvir ljestava i korito
• Filter ulja i sklop hladnjaka ulja

Radilica i glavni ležajevi

poz.	rezervni dio br	Ime
1	-	Radilica
2	-	Gornji glavni ležaj
3	-	Gornji glavni ležaj (Br. 3 - potisni ležaj)
4	-	kapa ležaja
5	-	Donji glavni ležaj

Radilica je izrađena od kovanog čelika. Glavni i klipnjačni rukavci kaljeni su visokofrekventnim kaljenjem. Radilica je postavljena u 5 glavnih ležajeva s dvoslojnim kućištem.

Pogonska remenica radilice pričvršćena je u odnosu na osovinu ne ključem, već samo jednim vijkom.

Glavne kapice ležaja su udvostručene i pričvršćene vijcima postavljenim u dvije ravnine. To pomaže povećati čvrstoću i krutost bloka cilindra.

Selektivno odabrane aluminijsko-kositrene razdvojene košuljice koriste se kao glavni ležajevi. Žlijeb za ulje na vrhu svakog ležaja dovodi ulje do radilice za podmazivanje ležajeva klipnjače. Gornja i donja čahura trećeg ležaja imaju ugrađene potisne pločice koje ograničavaju aksijalni zazor koljenastog vratila.

Strelica na poklopcima ležajeva mora biti usmjerena prema prednjem dijelu motora, oznake su sljedeće:

kapa ležaja	Identifikacija
1	F (prednji)
2	2
3	3
4	4
5	R (straga)

Prednje i stražnje uljne brtve radilice utisnute su u držače.

Okvir ljestava i korito

poz.	rezervni dio br	Ime
1	-	Posuda za ulje
2	-	Konstrukcija stepenica
3	-	Blok motora

Okvir ljestava od aluminijske legure montiran na blok cilindra za poboljšanje krutosti motora i smanjenje buke, vibracija i grubosti (NVH). Struktura je izrađena od visokotlačnog lijevanog aluminija i uključuje uljni klin za smanjenje pjenjenja i prskanja ulja.

Bočni razmak između okvira ljestvi i bloka cilindra mora se podesiti pomoću posebnog alata. Stražnji razmak se podešava odgovarajućim ravnalom (za više informacija pogledajte priručnik za benzinske postaje).

Okvir ljestava pričvršćen je na blok cilindra s 22 vijka. Prešani čelični rezervoar pričvršćen je na okvir ljestvi sa 16 vijaka. Ispusni čep korita nalazi se na stražnjoj strani korita, a senzor razine/temperature ulja nalazi se na desnoj strani okvira ljestava, iza odvodne cijevi turbopunjača.

Pumpa za ulje je pričvršćena vijcima za donju stranu okvira ljestvi na prednjoj lijevoj strani okvira ljestvi i pokreće se lančanikom od lančanika radilice (za više informacija pogledajte odjeljak o sustavu podmazivanja).


Isporučena je brtva za višekratnu upotrebu za brtvljenje spoja između posude za ulje i konstrukcije ljestava; brtvilo se koristi za brtvljenje spoja između uljnog korita i konstrukcije ljestava.

Filter ulja i sklop hladnjaka ulja

poz.	rezervni dio br	Ime
1	-	Crijevo - razvodnik rashladne tekućine do hladnjaka ulja
2	-	Uljni radijator
3	-	Senzor pritiska ulja
4	-	Filter ulja
5	-	osnovna ploča

Sklop filtra za ulje i hladnjaka za ulje pričvršćen je na lijevu stranu okvira ljestava sa 6 vijaka. Senzor tlaka ulja prolazi kroz osnovnu ploču sklopa filtera ulja i hladnjaka ulja do okvira ljestava (za više informacija pogledajte odjeljak o sustavu podmazivanja).