Pregled
Rad sustava kvačila temelji se na dobro poznatom principu hidrauličkog pokretanja jednog pogonskog diska i opružnog sklopa dijafragme kućišta kvačila s papučice kvačila. Kada je papučica kvačila pritisnuta, hidraulička tekućina se pumpa kroz glavni cilindar, sustav cjevovoda i koaksijalni podređeni cilindar i na kraju pokreće prste kvačila za odvajanje kvačila i odvajanje pokretača i koljenastog vratila. Kada se noga makne s pedale, opruga pritišće potisnu ploču na pogonsku ploču, koja je zauzvrat pritisnuta na zamašnjak. Kao rezultat toga, radilica motora zahvaća ulaznu osovinu mjenjača, prisiljavajući ih da se okreću istom brzinom.
Sustav kvačila ima konvencionalni dizajn i uključuje sljedeće glavne komponente:
- Glavni cilindar kvačila i tlačne cijevi
- Izlaz sklopa koaksijalnog pomoćnog cilindra i limitator zakretnog momenta
- Prigušivač vibracija (samo za vozila s volanom na lijevoj strani)
- Koaksijalni pomoćni cilindar
- Sklop poklopca kvačila
- Pogonski disk kvačila
- Zamašnjak
Glavni cilindar kvačila
| poz. | rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Glavni cilindar kvačila |
Glavni cilindar spojke pričvršćen je izravno na sklop kutije pedala koji se nalazi u prostoru za noge na vozačevoj strani.
Cilindar sadrži sklop klipa sa šipkom spojenom na papučicu spojke i oprugu. Kada je pritisnuta, papučica spojke gura klip kroz spojnicu. Pritiskom na papučicu dodatno se povećava tlak u cilindru i cjevovodima.
Cilindar ima dva hidraulička priključka:
- S dovodnom cijevi niskog tlaka (kroz koji se dovodi tekućina iz spremnika kočione tekućine)
- S visokotlačnom cijevi
Hod papučice ograničen je gornjim graničnikom ugrađenim u glavni cilindar i donjim graničnikom ugrađenim u blok za montažu papučice.
Otpuštanje sklopa koaksijalnog radnog cilindra
NAPOMENA: Slika prikazuje vozilo s volanom na desnoj strani.
| poz. | rezervni dio br | Ime |
| 1 | - | Montažni izlaz pomoćnog cilindra i limitator zakretnog momenta |
Izlaz sklopa koaksijalnog pomoćnog cilindra povezuje vanjski cjevovod sa sustavom za otpuštanje kvačila ugrađenim u kućište kvačila. Montažni nosač osigurava pravilnu orijentaciju sklopa. Između sklopa i kućišta kvačila nalazi se brtva.
Unutar sklopa za otpuštanje pomoćnog cilindra nalazi se limitator maksimalnog momenta. Ovaj element je dizajniran da ograniči protok hidrauličke tekućine tijekom kretanja papučice spojke prema gore. Kada je papučica normalno pritisnuta, ovo ograničenje je neprimjetno, međutim, u slučaju nenamjernog otpuštanja papučice (npr. kada mokra čizma sklizne s papučice spojke) Vršni zakretni moment ograničava brzinu povratnog toka i štiti mjenjač i prijenos od prekomjernih udarnih opterećenja koja mogu uzrokovati štetu.
Na vozilima s volanom na lijevoj strani, hidraulički sustav cjevovoda sadrži antivibracijski prigušivač umetnut u utičnicu limitatora vršnog momenta. Ovo je za smanjenje buke ili vibracija papučice tijekom rada spojke.
Koaksijalni pomoćni cilindar
Sklop koaksijalnog pomoćnog cilindra sastoji se od ležaja za otpuštanje spojke i hidrauličkog pomoćnog cilindra. Cijeli sklop je pričvršćen na prednji dio mjenjača s 3 vijka. Vijci su raspoređeni asimetrično, što osigurava traženi kutni položaj radnog cilindra, koji je, osim toga, centriran ovratnikom. U slobodnom stanju pomoćni cilindar je potpuno izvučen, a nakon ugradnje kućišta kvačila na motor automatski zauzima ispravan položaj. Čvor ne treba nikakvo podešavanje ili podešavanje.
Sklop poklopca kvačila
Sklop poklopca kvačila uključuje potisnu ploču, poklopac i dijafragmu. Postavljen je na zamašnjak i okreće se s njim.
Površina tlačne ploče je strojno obrađena kako bi se osigurao čvršći kontakt s pogonskom pločom. Izbočine duž vanjskog promjera tlačne ploče pomoću lisnatih opruga spajaju je s kućištem. Lisnate opruge opremljene su pločama koje pomažu odmaknuti potisnu ploču od pogonske ploče prilikom pritiska na papučicu spojke.
Kućište sadrži sve elemente potisne ploče. Zakovice s prirubnicom podupiru dijafragmu unutar poklopca. Glave zakovica su skošene kako bi se dijafragmi omogućilo okretanje kada se na nju primijeni pritisak iz ležaja za otpuštanje kvačila. Rupe u kućištu nalaze se na klinovima na zamašnjaku, a dodatne rupe omogućuju pričvršćivanje kućišta na zamašnjak. Povećani otvori u kućištu osiguravaju ventilaciju kontaktnih površina pogonskog diska, potisne ploče i zamašnjaka.
Dijafragma sadrži lijevani prsten s laticama. Dijafragma je pričvršćena na kućište zakovicama s prstenom. Unutarnja glava svake zakovice je skošena kako bi se dijafragmi omogućilo okretanje kada je kvačilo uključeno ili isključeno. Kada se na latice dijafragme primijeni sila iz ležaja za otpuštanje kvačila, dijafragma se okreće na svojim zakovicama i odmiče od pritisne ploče, oslobađajući silu s pritisne ploče i dopuštajući pogonskoj ploči da klizi između potisne ploče i zamašnjaka.
Pogonski disk kvačila
Disk kvačila nalazi se između zamašnjaka i potisne ploče sklopa poklopca kvačila. Disk kvačila ima užljebljenu glavčinu koja se zahvaća s utorima na ulaznom vratilu mjenjača. Nazubljena glavčina nalazi se na unutarnjoj ploči koja sadrži tri tlačne opruge s predprigušenjem. Unutarnju ploču drže opruge koje se mogu kompresirati u oba smjera kako bi prigušile vibracije motora u praznom hodu. Unutarnja ploča oslanja se na četiri još veće tlačne opruge, koje opet počivaju na središnjoj ploči. Glavčina se nalazi između središnje ploče i prigušivača trenja. Prigušivač trenja uključuje opružne prstenove koji se nalaze između glavčine i središnje ploče. Opružni prstenovi smanjuju buku prijenosa i vibracije povezane s motorom.
Zamašnjak
Jedan zamašnjak pričvršćen je za prirubnicu na radilici motora. Točan položaj zamašnjaka osiguran je klinom. Prstenasti zupčanik nalazi se na vanjskom promjeru zamašnjaka i nalazi se nasuprot prirubnice. Zupčanik je trajno montiran na zamašnjak i servisni je element koji se može zamijeniti u slučaju oštećenja ili istrošenosti.
Kako bi se osigurala glatka površina za uključivanje diska kvačila, radna površina zamašnjaka je strojno obrađena.
Zatezni momenti
| Opis | Nm | lb-ft |
| Vijci potisne ploče kvačila (potrebno je postaviti nove vijke) | 29 | 21 |
| Vijci pomoćnog cilindra kvačila | 10 | 7 |
| Vijci za pričvršćivanje glavnog cilindra spojke na blok pedale | 23 | 17 |
| Vijci za pričvršćivanje bloka pedale spojke na pregradu odjeljka motora | 23 | 17 |
| Matice šipke glavnog cilindra kvačila | 23 | 17 |
Komentari na ovaj članak