Briga o bateriji (Defender 2007+)

1. Uvod

Ova je publikacija namijenjena trgovcima/trgovcima širom svijeta i postavlja zahtjeve za brigu i održavanje baterija od trenutka kada su vozila predana trgovcu/trgovcu do trenutka kada su predana kupcu ili, u slučaju zamjene akumulatora, od trenutka kada su isporučeni trgovcu/prodavaču do trenutka kada su ugrađeni u vozilo. klijent.

Odnosi se na sve vrste 12-voltnih olovno-kiselinskih baterija koje se koriste, bilo da koriste standardnu tehnologiju poplave ili tehnologiju upijajuće pregrade od staklenih mikrovlakana (AGM), a također se odnosi i na primarne i na sekundarne ili pomoćne baterije.

U jasno postavljenim i ilustriranim dijelovima trgovci/trgovci će dobiti informacije o svim fazama prijema, skladištenja, pretprodajne pripreme i prijenosa vozila i rezervnih dijelova do kupca. Ovaj priručnik se može koristiti kao referenca za održavanje i njegu baterije. Mora biti jasno da ako svi zahtjevi za održavanje akumulatora za svako vozilo nisu ispunjeni, kupac će dobiti vozilo s akumulatorom ili rezervnim akumulatorom koji neće osigurati odgovarajuće performanse i vijek trajanja.

Vrlo je važno strogo se pridržavati svih provjera navedenih u ovom dokumentu. Baterije će se brzo pokvariti ako se ne koriste ispravno. Za više detalja pogledajte odjeljak Testiranje baterije.

Također imajte na umu sljedeće ključne točke:

• Većina vozila isporučenih iz tvornice ima tranzitni relej i/ili tranzitni način rada programiran u upravljačkim jedinicama vozila. Ovaj tranzitni relej mora se ukloniti i deaktivirati tranzitni način rada (ako je primjenjivo) uporabom certificiranog dijagnostičkog sustava NAJKASNIJE OD 24 SATA prije predaje vozila kupcu;
• Olovno-kiselinske baterije od 12 volti oslanjaju se na unutarnju kemiju za stvaranje napona i struje. Ovi procesi i unutarnja kemija baterije mogu se oštetiti ako je baterija prazna tjednima/mjesecima ili ako je ostavljena u ispražnjenom stanju dulje vrijeme. Stoga bateriju treba kontrolirati i po potrebi puniti mjesečno, a nakon tri mjeseca skladištenja OBAVEZNO izvršiti dopunu. Pogledajte priručnik za skladištenje automobila i napravite unos u servisnu knjižicu automobila;
• Nemojte odspajati akumulator dok motor radi jer bi to moglo uzrokovati vrlo visok izlazni napon iz alternatora. Visoki prijelazni napon oštetit će elektroničku opremu vozila. Labavi ili nepotpuni kabeli baterije također mogu uzrokovati visoki prijelazni napon;
• u automobilima s tradicionalnim ključevima za paljenje, zabranjeno je ostaviti ključ u bravi nakon uklanjanja tranzitnog releja, jer će se u tom slučaju struja mirovanja povećati i baterija će se puno brže isprazniti;
• Koriste se dvije vrste olovnih baterija: standardne natopljene i AGM (s upijajućim staklenim pregradama od mikrovlakana) ili VRLA (olovna kiselina, ventilski reguliran). AGM baterije imaju povećanu otpornost na ciklička opterećenja vidljiva tijekom zaustavljanja i pokretanja. AGM baterije su potpuno zatvorene i ne mogu se dolijevati elektrolitom.

Zastupnici i trgovci na malo koji skladište i transportiraju vozila i rezervne baterije odgovorni su za osiguranje da se samo vozilima i dijelovima s potpuno ispravnim baterijama dopušta daljnja distribucija kroz distribucijski lanac.

NAPOMENA: Vrlo je važno da se strogo pridržavate svih testnih postupaka u ovom dokumentu. Ako ih se prekrši, baterije mogu neopravdano postati neupotrebljive ili je moguće nastaviti koristiti bateriju koja nije u potpunosti funkcionalna. Za više detalja pogledajte odjeljak Testiranje baterije.

2. Opća pravila za brigu o bateriji

Učestalost provjera stanja baterije

Svaki akumulator u skladištu, bilo na vozilu ili kao rezervni dio, mora se testirati na stanje napunjenosti svakih 30 dana, kao što je opisano u Dodatku A, i mora se ponovno puniti svakih 90 dana, kao što je opisano u odjeljku "Punjenje i održavanje baterije" ovaj vodič.

Demo vozila trgovaca

Zbog visoke stope pražnjenja koju može doživjeti akumulator prodavača izložbenog automobila, akumulatori izložbenog automobila moraju biti spojeni na izvor napajanja/punjač koji može isporučiti 50 ampera ili više kada je automobil prikazan s ugašenim motorom. To će spriječiti oštećenje baterije zbog trošenja i habanja uzrokovanog izlaznom energijom tijekom demonstracije.

Radioničke aktivnosti povezane s ponovnom instalacijom softvera, radom SDD-a ili paljenjem

Zbog velike potražnje za električnom energijom i velike stope pražnjenja do koje može doći tijekom ponovne instalacije softvera, rada SDD-a ili rada vezanog uz paljenje, električni sustav vozila u kojima se obavljaju takvi radovi MORA biti spojen na izvor napajanja/punjač/bateriju punjač koji može isporučiti najmanje 50 A.

Paljenje novih automobila s eksternog akumulatora prije isporuke kupcu.

• Prodavač/prodavač je odgovoran za sprječavanje pražnjenja baterije slijedeći upute i postupke u ovom priručniku.
• Međutim, ako okolnosti zahtijevaju da se novo vozilo pokrene s vanjske baterije jer je baterija ispražnjena dok je vozilo kod trgovca/prodavača, baterija se mora zamijeniti novom prije nego što se preda kupcu kod trgovca. /trošak trgovca na malo.
• Također je potrebno provjeriti automobil kako bi se otkrio uzrok pražnjenja akumulatora.
• Ne spajajte kabel za pomoćni start na minus (-) terminal baterije. Uvijek se povežite s preporučenom točkom "mase". Kako je opisano u uputama za upotrebu ili servisnoj dokumentaciji za to vozilo.

Prisilno punjenje ili pokretanje servisiranog vozila s vanjske baterije

Ne spajajte kabel za pomoćni start na minus (-) terminal baterije. Uvijek se povežite s preporučenom točkom "mase". Kako je opisano u uputama za upotrebu ili servisnoj dokumentaciji za to vozilo.

Punjenje AGM akumulatora

AGM baterije ne smiju se puniti naponom višim od 14,8 V. To će ih oštetiti.

Provjera AGM akumulatora

Midtronics 393, 394, 493 i 494 testeri nisu prikladni za testiranje AGM baterija. Njihova uporaba može dovesti do netočnih rezultata.
Ako je potrebno testiranje AGM baterije, koristite Midtronics EXP1080 tester ili GR1 dijagnostički punjač.

3. Oprema (standardni minimum)

Punjač vučne baterije (ili sličan punjač baterija)



Ručni tester Midtronics EXP1080



Digitalni multimetar ili digitalni volt/ommetar (DVOM)



Midtronics GR-1 dijagnostički punjač

4. Zdravstvene i sigurnosne mjere

Upozorenje: Baterijske ćelije sadrže sumpornu kiselinu i eksplozivnu smjesu vodika i kisika. stoga se moraju strogo pridržavati sljedećih sigurnosnih mjera.

Upozorenje: Baterije stalno ispuštaju eksplozivan vodik, posebno tijekom punjenja. Kako biste spriječili potencijalnu opasnost od požara kada radite u blizini baterije:

• ne pušite u blizini baterija;
• nemojte dopustiti iskre, kratke spojeve ili druge izvore vatre u blizini baterije;
• kada odspajate / spajate vodljive kabele, svakako prethodno isključite struju;
• Omogućite odgovarajuću ventilaciju u području punjenja baterije.
• Punjač se mora isključiti u sljedećim slučajevima: a) kada je spojen na bateriju; b) odspojen od akumulatora.
• Podna žica ("težina") Obavezno prvo odspojite bateriju i posljednju spojite.

Upozorenje: Baterije sadrže otrovnu i vrlo korozivnu kiselinu. Kako biste spriječili osobne ozljede ili štetu na odjeći ili vozilu, morate slijediti sljedeće postupke prilikom dolijevanja, provjere specifične težine elektrolita ili uklanjanja, postavljanja ili nošenja baterija:

• obavezno nosite odgovarajuću zaštitnu odjeću (pregača ili slična zaštitna oprema), zaštitne naočale, štitnik za lice i odgovarajuće rukavice;
• Ako kiselina dospije na odjeću ili tijelo, potrebno ju je odmah neutralizirati i potom isprati čistom vodom. Kao neutralizator možete koristiti otopinu sode bikarbone ili kućnog amonijaka;
• u slučaju kontakta kiseline s kožom, potrebno je zahvaćeno područje temeljito isprati vodom. U slučaju kontakta s očima, ispirite zahvaćeno područje hladnom čistom vodom oko 15 minuta, zatim odmah potražite liječničku pomoć;
• ako kiselina iz akumulatora dospije na bilo koji dio automobila, mora se neutralizirati i oprati čistom vodom;
• Kada se kiselina pomiješa s vodom, oslobađa se toplina. Ako želite pripremiti elektrolit određene specifične težine, POLAKO i malo po malo ulijevajte koncentriranu kiselinu u vodu (ne voda u kiselinu), uz stalno miješanje otopine. Ako se elektrolit osjetno zagrije, ostavite ga da se ohladi. Obavezno koristite nemetalne spremnike i/ili lijevke (iznimka mogu biti spremnici izrađeni od olova ili obloženi olovom). Nemojte skladištiti kiselinu na mjestima s pretjerano visokim temperaturama ili na izravnoj sunčevoj svjetlosti.

Upozorenje: Odlaganje punjivih baterija zbog njihove visoke opasnosti za okoliš strogo je regulirano. U slučaju kvara baterije, pridržavajte se sigurnosnih mjera za odlaganje baterije u skladu s lokalnim zakonima o zaštiti okoliša. U slučaju bilo kakve sumnje, obratite se lokalnim vlastima za informacije o organizacijama za recikliranje.

5. Odredite status baterije

Popis alata koji se koriste za utvrđivanje stanja akumulatora ovisi o tome je li akumulator ugrađen u automobil ili je rezervni dio. S obzirom na ugrađeni akumulator, postupci se razlikuju ako je vozilo novo ili ga kupac već koristi.

NAPOMENA: Termin "novi auto" znači vozilo u bilo kojoj fazi procesa isporuke od napuštanja tvornice do dolaska u odredišnu luku, zastupstvo, prodavača, uključujući sve skladišne prostore duž rute i skladištenje vozila prije prodaje kod zastupstva/prodavača.

NAPOMENA: Ispitivači Midtronics 393, 394, 493 i 494 ne smiju se koristiti za testiranje AGM baterija jer nisu prikladni za testiranje AGM baterija i mogu dati netočne rezultate. Za testiranje AGM baterije koristite tester EXP1080 ili dijagnostički punjač GR1.

Novi automobili

Za procjenu stanja akumulatora novih vozila treba koristiti Midtronics tester akumulatora. Rezultate provjere treba evidentirati u skladišnom obrascu (pogledajte vodič za skladištenje automobila).

Scenarij 1 - Zastupništvo / Maloprodaja (odgovornost: trgovac / trgovac na malo)

1. U roku od 24 sata od isporuke trgovcu/prodavaču učinite sljedeće:

• Provedite test baterije s Midtronics testerom (vidi dodatak A).
• slijedite odgovarajuće preporuke.

2. Ako je rezultat Midtronics testa "baterija je dobra", auto se može spremiti.

• Sva nova vozila u skladištu MORAJU imati instaliran tranzitni relej ili omogućen način tranzita ako se koristi. Na vozilima bez bypass releja i bypass moda, negativni kabel akumulatora MORA BITI ISKLJUČEN iz akumulatora.

3. Bateriju treba provjeravati i/ili puniti jednom mjesečno, a OBAVEZNO je puniti svaka tri mjeseca.

4. Zabilježite rezultate pregleda na skladišnom obrascu (pogledajte vodič za skladištenje automobila), tako da možete jednostavno odrediti vrijeme obveznog punjenja.

Scenarij 2 - dostava kupcu (odgovornost: trgovac / trgovac na malo)

NAPOMENA: Sljedeći postupci moraju biti dovršeni unutar 24 sata prije dogovorenog vremena transfera:

1. Provedite test baterije koristeći Midtronics tester (vidi dodatak A).

2. slijedite odgovarajuće preporuke.

3. Automobil se mora predati kupcu samo ako se dobije rezultat provjere akumulatora testerom "baterija je dobra".

Rezervne baterije

Olovne baterije će se polako prazniti tijekom vremena zbog prirodnih kemijskih procesa (čak i kada je krug otvoren i nema električnog opterećenja).

Za zamjenske baterije potrebno je koristiti Midtronics tester za provjeru stanja novih zamjenskih baterija.

Baterije se moraju čuvati na suhom mjestu izvan izravne sunčeve svjetlosti.

Sve ispuštene baterije moraju se baciti. Ovo je obavezan zahtjev čak iu nedostatku očitih vanjskih oštećenja.

Scenarij 1 - Rezervne baterije u zalihama trgovca još nisu ugrađene u vozilo (odgovornost: trgovac / trgovac na malo)

1. Za bateriju koja je dio trgovca ili dio spreman za uporabu koji još nije ugrađen u vozilo, moraju se poštivati sljedeća pravila:

• Provjerite stanje baterije po primitku pokretanjem Midtronics provjere (vidi dodatak A).
• Baterije se trebaju vratiti u skladište samo ako je Midtronics tester pokazao rezultat "baterija je dobra".
• Stanje baterije mora se provjeravati svakih 30 dana izvođenjem Midtronics testa (vidi dodatak A).
• Ako je potrebno, napunite baterije prema uputama u odjeljku "Punjenje i održavanje baterije" ovaj vodič.

2. 2 Sve baterije moraju biti distribuirane prema FIFO metodi (po redu prioriteta), kako se starije baterije ne bi držale na zalihama i sve baterije ne bi nepotrebno starele.

Upravljana vozila

Preporuča se korištenje Midtronics ručnog testera ili Midtronics dijagnostičkog punjača za određivanje stanja baterije trenutnih vozila. Rezultate testa treba zabilježiti u obrazac "Izvješće o baterijama vozila" (vidi dodatak B).

Midtronics test - testirajte samo iskorištene baterije

NAPOMENA: Prije početka ovog testa, potrebno je ukloniti površinski naboj baterije kako je naznačeno u Dodatku A. Provjerite jesu li terminali baterije čisti. Kada spajate Midtronics tester, prvo spojite CRVENU stezaljku na plus (+) terminal baterije, zatim CRNI minus (-) terminal baterije. Ljuljajte stezaljke naprijed-natrag kako biste provjerili dobar kontakt s kontaktima baterije.

1. Izvedite Midtronics test baterije (vidi dodatak A).

2. slijedite odgovarajuće preporuke.

6. Punjenje i održavanje akumulatora

Punjenje baterije

Trgovac/prodavač mora imati namjenski, dobro prozračen prostor za punjenje baterije. Isto tako, neispravne baterije trebaju imati odgovarajuće označeno područje. Trgovcima/trgovcima na malo savjetuje se da potpuno napunjene baterije spremne za korištenje uvijek drže na zalihama. Međutim, akumulator vozila MORA se provjeravati i puniti jednom mjesečno i puniti jednom svaka tri mjeseca bez obzira na rezultate provjera.

Upozorenja:

• Tijekom skladištenja baterije treba puniti najmanje jednom svaka 3 mjeseca (vidi odjeljak "obrazac skladišta" u Vodiču za pohranu novog automobila).
• Kada koristite punjač za vučne baterije ili druge samostalne punjače, vrlo je važno prije punjenja postaviti punjač na ispravnu vrstu baterije. Ako je položaj prekidača pogrešan, baterija se neće u potpunosti napuniti i/ili se baterija može pregrijati. Slijedite upute proizvođača za uporabu.
• Nemojte puniti AGM baterije naponom višim od 14,8 V jer će to oštetiti bateriju.

Da biste zdravu, ali potpuno ispražnjenu bateriju vratili u ispravno stanje, učinite sljedeće:

• Provjerite razinu elektrolita i po potrebi dopunite.
• Napunite bateriju pomoću Midtronics dijagnostičkog punjača (SAD) ili punjač za vučne baterije (druge zemlje), slijedeći upute za uporabu proizvođača.

NAPOMENA: Kada koristite Midtronics dijagnostički punjač, uvijek morate koristiti automatski način rada. Nakon punjenja i analize, na punjaču se može pojaviti poruka "Top-Off Charging" (Punjenje završeno), pritisnite STOP za zaustavljanje. Ne prekidajte punjenje dok struja ne padne na 5A ili manje. U suprotnom, baterija se neće u potpunosti napuniti.

Provjerite metode nakon punjenja

Nove baterije, baterije na stanju i rabljene baterije.

Svrha ovog testa je provjeriti je li baterija potpuno napunjena tijekom punjenja.

NAPOMENA: Preporučuje se da se ovaj test izvede najmanje 24 sata nakon završetka punjenja.

OPREZ: NEMOJTE spajati tester na druge strujne krugove ili točke šasije.

1. Spojite Midtronics tester na bateriju.

2. Slijedite upute testera za provjeru baterije. Svakako odaberite vrstu i veličinu baterije.

3. Izvršite potrebne radnje ovisno o rezultatima testera (pogledajte tablicu rezultata testera u pododjeljku "Upravljana vozila" odjeljak "Utvrđivanje ispravnosti baterije").

4. Unesite svoja očitanja i kod rezultata testa "Izvješće o baterijama vozila".

NAPOMENA: Ispitivači Midtronics 393, 394, 493 i 494 ne smiju se koristiti za testiranje AGM baterija jer nisu prikladni za testiranje AGM baterija i mogu dati netočne rezultate. Za testiranje AGM baterije koristite tester EXP1080 ili dijagnostički punjač GR1.

Zamjena baterije

Ako se utvrdi da bateriju treba zamijeniti, svakako pogledajte odgovarajući odjeljak u priručniku za radionicu za uklanjanje i ugradnju baterije iz vozila.

Na rabljenim vozilima opremljenim sustavom za nadzor baterije (BMS), nakon postavljanja nove baterije, potrebno je ponovno pokrenuti BMS modul. Postupak resetiranja BMS modula trebao bi se izvesti pomoću preporučenog dijagnostičkog sustava.

Provjera/dopunjavanje elektrolita akumulatora - odnosi se samo na određene vrste potopljenih akumulatora.

Upozorenja:

• Baterije koje koriste agm tehnologiju potpuno su zapečaćene za cijeli život i ne treba pokušavati provjeriti ili dopuniti razinu elektrolita.
• Prije provjere i dodavanja elektrolita pročitajte odjeljak Zdravstvene i sigurnosne mjere opreza.

Uvjerite se da tip baterije predviđa dolijevanje elektrolita. Na gornjoj ploči ovih vrsta baterija nalaze se utikači ili poklopac koji se može ukloniti ispod kojeg se nalaze banke.

Ako je kućište baterije prozirno ili prozirno s oznakama razine, vizualno provjerite indikator maksimalne razine na kućištu kako biste bili sigurni da pokazuje dovoljnu razinu elektrolita iznad separatora u bateriji.

Ako je kućište baterije crno, skinite čepove s limenki ili s cjelokupnog poklopca i provjerite razinu elektrolita prema indikatoru na otvoru limenke. Za provjeru razine elektrolita u ovim vrstama baterija može biti potrebna svjetiljka.

OPREZ: NE SIPAJTE IZNAD potrebne razine.

Ako je razina elektrolita niska, dodajte destiliranu vodu.

Baterije bez održavanja i ventilom regulirane (AGM), su zabrtvljeni, pa dolijevanje elektrolita nije moguće.

Ispitivanje i dijagnostika sustava punjenja

Za sva vozila vidi "Sustav punjenja - dijagnostika i verifikacija" u odjeljku 414-00 priručnika za popravak.

Provjera struje mirovanja

NAPOMENA: Na vozilima opremljenim sustavom za nadzor baterije (BMS), upotrijebite dijagnostički postupak za provjeru curenja struje mirovanja pomoću preporučenog dijagnostičkog sustava.

NAPOMENA: Ako se kupac žali na kontinuirano pražnjenje baterije ili pražnjenje nakon dužeg nekorištenja, preporuča se provesti test curenja struje mirovanja kako je opisano u nastavku.

NAPOMENA: Pražnjenje baterije treba mjeriti pomoću preporučenog dijagnostičkog sustava ili digitalnog multimetra (DVOM). Automobil mora biti zaključan, biti u sigurnosnom načinu rada (oni. alarm je potpuno uključen), sva vrata, hauba, poklopac prtljažnika su otvoreni i zaključani (trebali bi izgledati električno zatvoreni). Ispitivanje treba provesti nakon što je vozilo potpuno isključeno. Vrijeme potrebno za to nakon isključivanja paljenja ovisi o modelu - vidi "Statičko pražnjenje" u odjeljku 414-00 priručnika za popravak.

NAPOMENA: Kada je alarm automobila uključen, treptanje LED diode alarma uzrokovat će valovitost izmjerene struje curenja. U ovom slučaju, trebali biste dobiti prosječnu vrijednost trenutne snage (da biste to učinili, koristite digitalni multimetar s funkcijom izračuna prosječne vrijednosti), ili koristiti dobivenu trenutnu vrijednost bez uzimanja u obzir kratkoročnih vršnih vrijednosti.

Oprema

Preporučeni dijagnostički sustav sa strujnom sondom ili digitalnim multimetrom (DVOM) sa sondom za mjerenje struje.

Korištenje preporučenog dijagnostičkog sustava

• 1. Isključite sve električne potrošače i paljenje.
• 2. Spojite trenutnu sondu na certificirani dijagnostički sustav.
• 3. Kalibrirajte sondu.
• 4. Postavite stezaljku na žicu baterije/žicu priključne kutije.
• 5. Idite na odjeljak "Provjera struje mirovanja".

Korištenje digitalnog multimetra (DVOM).

NAPOMENA: Nemojte koristiti linearni digitalni multimetar za mjerenje curenja struje u mirovanju na vozilima opremljenim elektroničkim leptirom za gas. Struja premašuje maksimalnu vrijednost za koju je DMM osigurač ocijenjen.

• 1. Isključite sve električne potrošače i paljenje.
• 2. Spojite strujnu sondu na digitalni multimetar.
• 3. Kalibrirajte sondu.
• 4. Postavite stezaljku na žicu baterije/žicu priključne kutije.
• 5. Prijeđite na sljedeći odjeljak "Provjera struje mirovanja".

Provjera struje mirovanja

• 1. Uključite paljenje ili odaberite način paljenja (na vozilima opremljenim sustavom ulaska bez ključa), zatim isključite (bez pokretanja motora).
• 2. Izvadite ključ iz brave za paljenje (ako je primjenjivo).
• 3. Otvorite i zaključajte sva vrata, haubu i poklopac prtljažnika.
• 4. Zaključajte auto daljinskim upravljačem. (Samo zaključavanje, da se surround alarm ne uključi).
• 5. Uklonite sve druge potencijalne odvodnike struje kao što je pribor uključen u konektor.
• 6. Zabilježite očitanje ampera nakon isteka razdoblja isključivanja. Pogledajte pododjeljak za očitanja ampera statičkog pražnjenja za svaki model "Statičko pražnjenje" u odjeljku 414-00 priručnik za popravak
• 7. Zabilježite konačnu vrijednost u Dodatak B Izvješće o statusu baterije.

NAPOMENA: U slučaju prekomjerne potrošnje struje, preporučuje se korištenje sljedeće metode ispitivanja: spojite sondu naizmjence na svaku pojedinačnu žicu priključne kutije koja vodi do potencijalno neispravnih strujnih krugova, identificirajte izvor greške. Ova metoda ima prednost u odnosu na prethodnu metodu uklanjanja osigurača iz sljedećih razloga:

• mnogim modulima treba dosta vremena da se potpuno isključe. Uklanjanjem, a zatim ugradnjom osigurača, vrijednost struje curenja mirovanja stabilizira se na duže vrijeme (obično do 45 minuta).
• curenje može biti uzrokovano nenapajanim modulom koji sprječava da se curenje mirne struje smanji na normalnu razinu;
• propuštanje može biti uzrokovano aktiviranim svitkom releja. Kada se osigurač izvadi, «resetirati», a curenje možda neće registrirati dijagnostički sustav.

Dodatak A. Metoda ispitivanja baterije

Preporuča se izvršiti ovaj test najmanje 24 sata nakon gašenja motora ili punjenja akumulatora kako bi se uklonila potreba za uklanjanjem površinskog naboja, ako postoje vremenska ograničenja, izvršite uklanjanje naboja.

Dio 1 - Uklanjanje površinskog naboja

NAPOMENA: Prije testiranja baterije, provjerite nema li površinskog naboja na bateriji.

NAPOMENA: Ispitivanje baterije može se obaviti na radnom stolu ili izravno na vozilu.

Ako se ispitivanje provodi na automobilu, tada prije mjerenja akumulator treba izolirati od automobila odvajanjem negativnog pola od njegovog pola (-) žica. Iznimka je kada je vozilo opremljeno transportnim relejem ili je vozilo u transportnom načinu rada.

Ako je baterija vozila bila napunjena ili je vozilo radilo unutar 24 sata prije početka ispitivanja, površinski naboj se mora ukloniti iz vozila na jedan od sljedećih načina:

• 1. Ako je prošlo 24 sata od zadnjeg pokretanja motora ili punjenja baterije, idite na "Dijelovi 2 - provjera baterije".
• 2. Uključite paljenje. Uključite duga svjetla na najmanje 3 minute.
• 3. Ugasite prednja svjetla. Na vozilima koja se testiraju nakon uklanjanja releja za prijevoz, odspojite akumulator uklanjanjem negativnog pola (-) kabel. Vozila s instaliranim transportnim relejem ili uključenim načinom transporta niske struje ne zahtijevaju odspajanje akumulatora.
• 4. Pričekajte ne više od 5 minuta prije snimanja rezultata testiranja baterije.

2. dio - provjera baterije

NAPOMENA: Prije početka ovog testa, površinski naboj baterije mora se ukloniti kao što je opisano u gornjem dijelu 1. Uvjerite se da terminali baterije nisu prljavi. Kada spajate Midtronics tester, prvo spojite CRVENU stezaljku na plus (+) terminal baterije, zatim CRNI minus (-) terminal baterije. Ljuljajte stezaljke naprijed-natrag kako biste provjerili dobar kontakt s kontaktima baterije.

NAPOMENA: Ispitivači Midtronics 393, 394, 493 i 494 ne smiju se koristiti za testiranje AGM baterija jer nisu prikladni za testiranje AGM baterija i mogu dati netočne rezultate. Za testiranje AGM baterije koristite tester EXP1080 ili dijagnostički punjač GR1.

OPREZ: NEMOJTE povezivati tester ni s jednim drugim strujnim krugom ili točkom šasije osim s negativnim polom baterije.

• 1. Spojite Midtronics tester na bateriju.
• 2. Slijedite upute testera za provjeru baterije. Svakako odaberite vrstu i veličinu baterije.
• 3. Izvršite radnje koje zahtijevaju rezultati provjere (pogledajte tablicu u nastavku).
• 4. Unesite očitanja i dobiveni kod za provjeru u obrazac za prijavu baterije (Dodatak B) ili sličan obrazac, gdje se bilježe najmanje sljedeći podaci: ime tehničara, identifikacijski broj vozila (VIN), datum testiranja, Midtronics kod i napon baterije prema Midtronics testeru.

Po završetku testa, negativan (-) kabel baterije treba spojiti na terminal baterije.

REZULTATI DOBIVENI TESTEROM	AKCIJSKI
GOOD BATTERY (Baterija je OK)	Povratak na uslugu.
GOOD RE-CHARGE (Baterija OK, treba je napuniti)	Potpuno napunite bateriju i vratite je u rad.
CHARGE AND RETEST (Napunite i ponovno testirajte)	Potpuno napunite bateriju. Ukloni površinski naboj. Ponovite test baterije. Ako se rezultat ne promijeni, zamijenite bateriju.
ZAMIJENITE BATERIJU ILI JE BATERIJA NEISPRAVNA	Provjerite je li površinski naboj uklonjen. Odvojite akumulator od vozila i ponovno provjerite. Ako se rezultat ne promijeni nakon uklanjanja površinskog naboja, zamijenite bateriju. NE PUNITE.
UNABLE TO DO TEST (Nije moguće izvršiti provjeru)	Odvojite akumulator od vozila i ponovno provjerite.