Opis i princip rada prednjeg ovjesa (Defender 2007+)

Prednji ovjes

poz.	rezervni br	Ime
1	dijelovi	Dijagonalna momentna šipka (panhard štap)
2	-	vučne ruke
3	-	Cilindrične opruge
4	-	amortizeri
5	-	Stabilizator kotrljanja

Opis

Dizajn prednjeg ovjesa maksimizira hod kotača i pokretljivost osovine kako bi se postigao dobar razmak od tla bez ugrožavanja prianjanja ili držanja ceste.

Dugački povučeni krakovi na prednjoj osovini pružaju maksimalnu fleksibilnost osovine, što je bitno za terensku upotrebu. Vučne ruke pričvršćene su na zavarene potporne nosače zavarene na prednju osovinu. Elastične gumene čahure na krajnjoj osovini služe za pričvršćivanje stražnjih krajeva vučnih krakova za oslonce na poprečnom nosaču šasije.

Dijagonalna šipka zakretnog momenta, koja drži prednju osovinu u središtu, postavljena je poprečno i koristi zategnute gumene čahure i na osovini i na šasiji.

Dvije gumene čahure s pričvrsnim kopčama pričvršćuju stražnji dio stabilizatorske poluge za nosače šasije, dok čahure podupiru prednji dio stabilizatorske poluge na prednju osovinu.

Konvencionalne zavojne opruge dugog hoda i hidraulički amortizeri koriste se za kontrolu kretanja tijela u svim uvjetima vožnje. Amortizeri su postavljeni na zavarene podupirače koji su vijcima pričvršćeni za šasiju. Gornji i donji pričvršćivači koriste jedan klin za lociranje s fleksibilnim gumenim čahurama, potpornim podlošcima i sigurnosnim maticama. Montažne ploče koriste se za pričvršćivanje spiralnih opruga na zavarene stupove i nosače na mostu.


Gumeni graničnici nagiba nalaze se ispod šasije, pored prednjih opruga, i sprječavaju potencijalna oštećenja koja bi mogla nastati zbog pretjeranog pomicanja osovine u odnosu na šasiju.

Prednji ovjes, 2002

poz.	rezervni dio br	Ime
1	-	vijci
2	-	čahure
3	-	Dijagonalno reaktivno	uteg (panhard štap)

Promjene su napravljene kako bi se poboljšala izdržljivost ovjesa. Trenutno se dijagonalne šipke izrađuju kovanjem. Uvedene su nove dijagonalne šipke, zavarene od čeličnih cijevi i strojno obrađene.

Šipke su opremljene većim čahurama s M16 vijcima umjesto M14. Moment pritezanja novih vijaka povećan je na 230 Nm.

Potporni nosači za dijagonalne šipke sada su zavareni od kaljenog čelika, što omogućuje zatezanje pričvrsnih vijaka s većim momentom.