Prekidači na stupu upravljača (Defender 2007+)

Pregled

Prekidači na stupu upravljača uključuju višenamjenski prekidač na stupu upravljača i prekidač za paljenje. I prekidač i prekidač za paljenje nalaze se na sklopu stupa upravljača.

Višenamjenski prekidač na stupu upravljača je kućište u kojem se nalazi sklop ručice pokazivača smjera i sklop ručice upravljanja brisačem. Višenamjenski prekidač nalazi se iza kola upravljača i spaja se na sklop stupa upravljača odozgo i na kućište brave stupa upravljača odozdo.

Prekidač pokazivača smjera

Sklop prekidača pokazivača smjera nalazi se na lijevoj strani kućišta. Prekidač je spojen na glavni kabelski svežanj pomoću konektora na stražnjoj strani prekidača. Poluga obavlja sljedeće funkcije:

• Uključivanje lijevog/desnog pokazivača smjera
• Prebacivanje kratkih/dugih svjetala
• Signalizacija dugim svjetlima
• Zvučni signal

Uključivanje desnih pokazivača smjera izvodi se pomicanjem ručice prema gore, a uključivanje lijevih pokazivača smjera pomicanjem poluge prema dolje. Ručica se fiksira u odabranom položaju i ostaje u njemu dok se ne vrati u središnji položaj koji odgovara gašenju pokazivača smjera. Položaji ručice pri uključivanju lijevog i desnog pokazivača smjera povezani su zasebnim žicama s alarmnim relejem preko prekidača alarmnog svjetla. Kada se poluga pomakne, krug u releju alarma se zatvara «masa» kroz kontakte u poluzi instaliranoj u odabranom položaju. Relej alarma osjeća da je strujni krug zatvoren i uključuje odgovarajuće pokazivače smjera, koji rade sve dok se poluga ne vrati u središnji položaj, što odgovara isključivanju pokazivača smjera. Pokazivači smjera se gase ili ručno (vozač), ili automatski kada se upravljač vrati u položaj ravno naprijed.

Prebacivanje kratkih/dugih svjetala i signaliziranje dugih svjetala

Duga svjetla se uključuju pomicanjem ručice prema naprijed (od vozača). Ručica je zaključana u ovom položaju i duga svjetla ostaju uključena sve dok se poluga ručno ne pomakne natrag. Za signaliziranje dugih svjetala, poluga se mora pomaknuti unatrag (vozaču). Kontakti prekidača dovršavaju električni krug i prednja svjetla ostaju upaljena sve dok je poluga u navedenom položaju. Ovaj položaj ručice nije fiksan i dugo svjetlo koje se koristi za signalizaciju isključuje se kada vozač otpusti ručicu i ručica se vrati u središnji položaj. Kontakti odgovorni za uključivanje dugog svjetla prednjih svjetala i signaliziranje dugog svjetla prednjih svjetala spojeni su na relej dugog / kratkog svjetla i «težina» kroz različite žice. Kada se poluga pomakne, krug releja dugog/kratkog svjetla se zatvara «masa» kroz kontakte poluge postavljene u odabranom položaju.

Sklop prekidača brisača/perača

poz.	rezervni dio br	Ime
1	-	Povremeno čišćenje
2	-	Niska brzina rada
3	-	Velika brzina rada
4	-	Jedan brisač

Različite funkcije brisača vjetrobrana uključuju se pomicanjem ručice gore ili dolje. Način jednokratnog brisanja vjetrobranskog stakla aktivira se pritiskom prekidača s oprugom prema gore. Kontakt prekidača koji odgovara pojedinačnom načinu čišćenja povezan je jednom žicom s mjeračem vremena odgode elektroničke upravljačke jedinice (ECU) i sa "težina". Kada se poluga pomakne, zatvara se strujni krug tajmera ECU «masa». Ako je krug zatvoren, brisači rade sve dok postoji kontakt u prekidaču.

Uključivanje povremenog rada brisača vrši se pomicanjem poluge prema dolje u prvi fiksni položaj. Trajanje ciklusa čišćenja u isprekidanom radu kontrolira ECU timer odgode. Brisač radi s prekidima dok se ručica ne pomakne u položaj isključen brisač, konstantnu malu brzinu ili visoku brzinu. Kontakt poluge koji odgovara isprekidanom radu spojen je na ECU timer odgode i «težina». Kada se poluga pomakne u položaj koji odgovara isprekidanom radu, krug se zatvara. Ako je krug zatvoren, brisači rade s prekidima sve dok postoji kontakt u prekidaču.

Uključivanje stalnog načina rada brisača vjetrobrana pri maloj brzini provodi se pomicanjem poluge u drugi fiksni položaj. Rad brisača u ovom načinu rada nastavlja se sve dok se poluga ne pomakne u jedan od sljedećih položaja: brisač isključen, brisač uključen u isprekidanom načinu rada, brisač uključen velikom brzinom. Pin poluge koji odgovara ovom načinu rada spojen je na ECU mjerač vremena odgode i «težina». Kada se poluga pomakne u položaj koji odgovara brisaču vjetrobrana pri maloj brzini, krug je završen. Ako je krug zatvoren, brisači rade malom brzinom sve dok postoji kontakt u prekidaču.


Uključivanje stalnog načina rada brisača vjetrobranskog stakla pri velikoj brzini provodi se pomicanjem poluge u drugi fiksni položaj. Rad brisača u ovom načinu rada nastavlja se sve dok se poluga ne pomakne u jedan od sljedećih položaja: brisač isključen, brisač uključen u isprekidanom načinu rada, brisač uključen pri maloj brzini. Zatik poluge koji odgovara načinu rada velike brzine povezan je s ECU timerom odgode i «težina». Kada se poluga pomakne u položaj koji odgovara uključivanju čistača velikom brzinom, krug se zatvara. Ako je krug zatvoren, brisači rade velikom brzinom sve dok postoji kontakt u prekidaču.

Perači vjetrobranskog stakla se aktiviraju pritiskom na tipku na kraju ručice perača/brisača na desnoj strani stupa upravljača. Kad se gumb pritisne, podloške se odmah uključuju i rade dok se gumb ne otpusti. Kontakt gumba za pranje spojen je na mjerač vremena odgode ECU i «težina». Kada se tipka pritisne, krug se zatvara. Ako je krug zatvoren, podloške rade sve dok postoji kontakt.

Brava za paljenje

Prekidač za paljenje nalazi se lijevo od sklopa stupa upravljača. Brava je pričvršćena na oblikovano kućište brave stupa upravljača pomoću dva zasuna koji se uklapaju u odgovarajuće utore u kućištu.

Brava za paljenje ima rupu za pogonsku osovinu. Pogonsko vratilo prolazi kroz bravu stupa upravljača. Osovinu pokreće vozač kada okrene ključ za paljenje. Rotacija se prenosi na bubanj u bravi za paljenje, a dva kontakta smještena na bubnju zatvaraju strujni krug u skladu s položajem ključa u bravi za paljenje. U svakom od tri položaja brave za paljenje, kuglica s oprugom ulazi u sjedište. To se radi kako bi vozač osjetio da je postignut željeni položaj ključa u kontakt bravi.