Конструкция двигателя (Фрилендер 2)

Поз.	№ запасной части	Наименование
1	-	Крышка головки цилиндров
2	-	Крышка распределительных валов
3	-	Головка цилиндров
4	-	Блок цилиндров
5	-	Корпус масляного картера
6	-	Масляный картер

Технические особенности

Двигатель TD4 имеет следующие ключевые особенности:

16-клапанов, компоновка DOHC, 4 клапана на цилиндр.
Топливные форсунки расположены по центру относительно камеры сгорания.
Роликовые клапанные рычаги с гидравлическими компенсаторами зазора.
Турбокомпрессор Garrett с регулируемым сопловым аппаратом и вращающимся электронным исполнительным устройством (REA).
Клапан EGR с электронным управлением Pierburg с теплообменником EGR Visteon.
Топливная система Bosch 3-го поколения с технологией впрыска топлива с топливным коллектором типа "common rail".
Форсунки пьезо-электрического типа с 7 отверстиями (обеспечивают 5 впрысков на один рабочий такт).
Усовершенствованная система управления двигателем Bosch EDC 16.
Во впускном коллекторе реализована технология регулируемого вихреобразования и отключения портов.
Электронная впускная дроссельная заслонка для контролируемого выключения двигателя.
Система уравновешивания.
Головка цилиндров из алюминиевого сплава и двухстенный чугунный блок цилиндров.
Конструкция головки цилиндров обеспечивает оптимальное вихреобразование воздуха для всего диапазона значений частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Очистка отработавших газов выполняется с помощью каталитического нейтрализатора, специально предназначенного для дизельного двигателя, и опционного фильтра DPF.
Стальной коленчатый вал с двойным маховиком и демпфером крутильных колебаний.
Токсичность выхлопа отвечает законодательным нормам EUCD 4-го этапа.

Технические сведения

ПРИМЕЧАНИЕ: Цилиндры двигателя TD4 нумеруются, начиная с задней части двигателя (со стороны коробки передач). Таким образом, цилиндр № 1 располагается в задней части двигателя.

Позиция	Элемент
Тип двигателя	DW12BTED4
Конфигурация	4-цилиндровый, рядный
Нумерация цилиндров	Цилиндр № 1 располагается в задней части двигателя (со стороны коробки передач)
Схема установки двигателя	Поперечная установка, отклонен на 12 градусов назад
Диаметр цилиндра / ход поршня	85 mm / 96 mm
Рабочий объем	2179 см³
Степень сжатия	16,6:1
Соответствие нормам токсичности выхлопа	EUCD, 4-й этап
Максимальная выходная мощность (кВт, ЕС)	118 кВт при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент	400 Нм при 2000 об/мин
Частота вращения коленчатого вала двигателя в режиме холостого хода:
Механическая коробка передач	750 об/мин
Автоматическая коробка передач	795 об/мин
Максимальная частота вращения коленчатого вала двигателя	5000 об/мин
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Заправочный объем масла	5,4 л

Нумерация цилиндров

Цилиндры пронумерованы как показано ниже: цилиндр 4 расположен в передней части двигателя.

Идентификация двигателя

Поз.	№ запасной части	Наименование
A	-	Передняя часть двигателя
1	-	Тип двигателя
2	-	Вариант двигателя (механическая коробка передач)
3	-	Вариант двигателя (автоматическая коробка передач)
4	-	Заводской номер двигателя