Диагностика и проверки (Фрилендер 2)

Техника безопасности

Напряжение в цепи питания системы ксеноновых фар достигает 28 000 В. Перед проведением работ с фарами их следует обязательно отключить. Несоблюдение этого требования может привести к летальному исходу.

При работе с системой ксеноновых фар следует соблюдать перечисленные ниже меры предосторожности.

• ЗАПРЕЩАЕТСЯ проводить любые работы с ксеноновыми фарами или цепями, если они не обесточены.
• Работать с ксеноновыми лампами можно только с использованием средств индивидуальной защиты, таких как перчатки и очки. Нельзя прикасаться к стеклянной колбе лампы.
• Включать лампу можно только тогда, когда она находится в установленном положении, в отражателе.
• Во избежание травм необходимо соблюдать все правила и инструкции по технике безопасности.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Утилизация ксеноновых ламп должна проводиться по правилам утилизации опасных отходов.

В руководстве по ремонту приведены инструкции по процедурам ремонта системы ксеноновых фар, см. раздел 100-00 «Общие сведения, стандартные ремонтные операции» в руководстве по ремонту.

Осмотр и проверка

1. Имейте в виду, что сообщения о периодически возникающей неисправности могут быть обусловлены циклическим характером работы полевых транзисторов (FET).

2. Проведите визуальную проверку на наличие очевидных механических или электрических неисправностей.

Механическая часть

Электрические факторы

Состояние и установка фар Лампочки и их установка Патроны лампочек и их установка Переключатель освещения и установка Левый многофункциональный подрулевой переключатель и его установка

Предохранители Реле Жгут электропроводки Ослабление крепления или коррозия разъема(ов) Распределительная коробка аккумуляторной батареи (BJB) Центральная распределительная коробка (CJB) Блок адаптивных блок-фар (AFS) Модули питания фар Панель приборов (IPC) Модуль датчика поворота рулевого колеса (SASM) Блок управления коробкой передач (TCM) Блок управления двигателем (ECM) Модуль антиблокировочной системы тормозов Блок управления пневматической подвеской Электрические цепи LIN Электрические цепи CAN (Control Area Network)

3. Если явная причина наблюдаемой или описанной клиентом проблемы обнаружена, перед переходом к последующим действиям устраните ее (если это возможно).

4. Прежде чем переходить к таблице признаков неисправностей или указателю кодов DTC, с помощью одобренной производителем диагностической системы или сканера вызовите зарегистрированные диагностические коды неисправностей (DTCs).

Поскольку коды DTC сохраняются в нескольких блоках, рекомендуется выполнить считывание всех данных автомобиля. Сбросьте все коды DTC после устранения неисправностей.