Измерение давления в системе подачи топлива: страны Америки (Фрилендер 1)

Демонтаж

1. Снимите шумоизолирующий кожух.

ДВИГАТЕЛЬ KV6 - МОДИФИКАЦИЯ К, Распредвалы левой головки цилиндров, Шумоизолирующий кожух двигателя.

2. Разложите ветошь для впитывания топлива под топливной рампой.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Пары топлива легко воспламенимы, а в замкнутом помещении они также токсичны и взрывоопасны. Во время работы с топливом необходимо иметь под рукой огнетушитель пенного типа, углекислотный (СО₂), газовый или порошковый.

3. До мая 2003 года: Отверните гайку с болтом, которыми крепится катушка и отведите катушку в сторону.



4. Присоедините переходник LRT-19-006, к манометру LRT-19-004 .

5. Снимите защитный колпачок с клапана Шрёдера.

6. Присоедините манометр к клапану Шрёдера на топливной рампе.

7. Запустите двигатель. В режиме холостого хода давление=3,4 бара. Если давление ниже указанного, то нужно проверить следующее, в порядке перечисления: топливные шланги, фильтр, регулятор давления топлива, топливный насос.

Установка

1. Остановите двигатель.

2. Отсоедините манометр LRT-19-006 и переходник LRT-19-004 от топливной рампы.

3. До мая 2003 года: Затяните болт с гайкой, которыми крепится катушка.

4. Установите на место шумоизолирующий кожух.

ДВИГАТЕЛЬ KV6 - МОДИФИКАЦИЯ К, Распредвалы левой головки цилиндров, Шумоизолирующий кожух двигателя.