Диагностические параметры автомобиля

Параметр - это величина и ее функция, которая характеризует одно или несколько свойств элемента или сопряжения. Различают структурный и диагностический параметры. Структурный параметр - это физическая величина, непосредственно характеризующая техническое состояние или работоспособность механизма: геометрическая форма, размеры, чистота поверхности и т. д. Диагностический параметр - это тоже физическая величина, но контролируемая средствами диагностики и косвенно характеризующие состояние или работоспособность механизма. Например, необходимо определить техническое состояние цилиндра двигателя, а именно, зазор между поршнем и гильзой. Используя структурный параметр, невозможно определить зазор без разборки узла, что противоречит определению диагностики. Тогда используем диагностический параметр: определяем компрессию двигателя при помощи компрессометра. По измеренному диагностическому параметру косвенно определяем техническое состояние цилиндра двигателя.

Диагностическими параметрами могут быть параметры рабочих процессов (мощности, тормозного пути, расхода топлива, и др.), параметры сопутствующих процессов (вибраций, шума и т. п.) и геометрические величины (зазоры, люфты, свободные хода, биения и др.). Закономерности изменения диагностических параметров в функции наработки объекта диагностирования аналогичны закономерностям изменения параметров его технического состояния.

Для обеспечения надлежащей достоверности и экономичности диагностирования диагностические параметры должны быть чувствительны, однозначны, стабильны и информативны.


Чувствительность диагностического параметра определяется скоростью его приращения при изменении величины структурного параметра и математически описывается зависимостью dS/dy >> 0.

Требование однозначности заключается в том, что все текущие значения диагностического параметра (S) должны однозначно соответствовать значениям структурного параметра (y) в интервале изменения технического состояния механизма, агрегата.

Информативность характеризует достоверность диагноза, получаемого в результате измерения значений диагностического параметра.

Стабильность диагностического параметра определяется дисперсией его величины при многократных замерах в неизменных условиях измерения на объектах, имеющих одно и то же значение структурного параметра.

Диагностические нормативы предназначены для количественной оценки технического состояния автомобиля. Устанавливаются ГОСТ и руководящими техническими материалами.

Диагностические нормативы имеют следующие значения: номинальное, допустимое, предельное и текущее.

Номинальное значение параметра соответствует состоянию нового или отремонтированного механизма или автомобиля и устанавливается технической документацией автозаводов.




Допустимое значение параметра соответствует состоянию механизма, при котором его дальнейшая эксплуатация возможна и допустима без восстановления до следующего контроля.

Предельное значение параметра, которое соответствует такому состоянию механизма, при котором его дальнейшая эксплуатация недопустима.

Текущее значение - это значение параметра в данный момент времени.

Постановка диагноза. Цель постановки диагноза - выявить неисправности объекта, определить потребность в ремонте или ТО, оценить качество выполненных работ, или же подтвердить пригодность диагностируемого механизма к эксплуатации до очередного обслуживания. При постановке диагноза, как правило, используются субъективные аналитические возможности человека - оператора.

В зависимости от задачи диагностирования и сложности объекта различают общий и локальный диагноз. Общий диагноз однозначно решает вопрос о соответствии или несоответствии объекта общим требованиям, а при локальном диагнозе выявляют конкретные неисправности и их причины. При общем диагнозе используют один диагностический параметр, а при локальном - несколько.




Общий диагноз сводится к измерению текущего значения параметра (П) и сравнению его с нормативом. При периодическом диагностировании таким нормативом является допустимое значение диагностического параметра (П_д), а при непрерывном (встроенном) - предельное (П_пр).

Возможны три варианта результата общего диагноза: П > П_пр; П_д < П < П_п; П < П_д.

В первом и втором варианте объект неисправен (необходим ремонт или предупредительное ТО), а для выявления причины неисправности требуется локальное диагностирование. При диагностировании простых механизмов локальное диагностирование может не потребоваться. В третьем варианте объект исправен.



При локальном диагнозе диагностический параметр может быть связан с несколькими структурными параметрами. Задача диагноза при использовании нескольких диагностических параметров состоит в раскрытии множественных связей между ними и структурными параметрами объекта. Указанные связи можно представить на структурно-следственной схеме объекта диагностирования.