Ровно за неделю до показа автомобиля в Штатах англичане рассказали об отличиях дебютанта от уже ощупанной нами на автосмотринах во Франции трёхдверки.
Когда три года назад в Детройте дебютировал концепт маленького кроссовера LRX, нехарактерного для аристократичного английского бренда, мы пребывали в изумлении. Затем было восхищение серийной трехдверкой Evoque, премьера которой состоялась летом в Сети, а в конце сентября на подмостках Парижского мотор-шоу. Что дальше? Презентация пятидверной версии автомобиля в Лос-Анджелесе. Незадолго до нее мы можем оценить, насколько практична эта машина.
Надо признать, добавление двух дверей не нанесло вреда образу кросс-купе. Наиболее значимые штрихи — восходящая к корме подоконная линия и «мускулистая» плечевая зона — остались практически нетронутыми. Пятидверка сохранила элегантность, утонченность и в то же время спортивна, как концепт LRX.
Пятидверка будет доступна в трех вариантах оформления: Pure, Prestige и Dynamic. Они различаются окраской кузова, элементами оформления и размерами колесных дисков.
Что самое интересное, сделать машину практичнее англичане сумели, внеся, в общем-то, не такие уж радикальные изменения в ее конструкцию (прирост массы по сравнению с трехдверкой составил 30 кг). В частности, длина и ширина новинки те же, что и у трехдверки. Изменилась лишь высота кроссовера за счет приподнятой на 3 см крыши. Вот только это мало помогло задним пассажирам: на уровне плеч у них стало лишь немногим больше пространства — плюс 5 см. Зато над головой у сидящих спереди будет на 3 см больше, а у находящихся сзади — на 4 см.
В отличие от трехдверки, заказывая которую можно будет выбрать задний диван в конфигурации для двух или трех пассажиров, пятидверная версия по умолчанию имеет трехместную «галерку». Диван здесь складывается в соотношении 60:40. В итоге у практичной модификации паркетника на поклажу выделено до 1445 л. Каких-либо других изменений в салоне не предвидится.
В остальном две модификации идентичны. У них одинаковые подвеска, трансмиссии (передне- и полноприводные) и двигатели — 150- и 190-сильная версии дизеля 2.2, а также 240-сильный наддувный бензиновый мотор 2.0. Кроссоверы будут выпускаться на заводе марки в Мерсисайде (Великобритания), а летом следующего года их выведут на рынки более чем 160 стран мира.
Комментарии к этой статье