ПАПЯРЭДЖАННЕ: Стэндавыя выпрабаванні не павінны праводзіцца з хуткасцю вышэй за 5 км/г. Калі на барабанны стэнд усталёўваюцца толькі колы адной восі аўтамабіля, адлучыце ад раздатачнай скрынкі карданны вал, кіроўны да колаў, НЕ змешчаным на бегавых барабанах.
Праверка
1. Праверце правільнасць работы замка запальвання і запуску рухавіка; пакіньце рухавік працаваць.
2. На аўтамабілі, які стаіць на месцы, павярніце рулявое кола з аднаго крайняга становішча ў іншае. Пераканайцеся ў плыўнай працы рулявога кіравання і праверце, ці няма старонняга шуму ад помпы гідраўзмацняльніка ці рамяня прывада.
3. Праверце правільнасць працы ўсіх сістэм аўтамабіля.
4. Праверце, ці няма незвычайнага гуку ад рухавіка, каробкі перадач або падвескі.
5. Праверце работу тармазной сістэмы.
6. Праверце плыўнасць пераключэння перадач аўтаматычнай каробкі.
7. Праверце эфектыўнасць работы рухавіка.
8. Праверце работу ўсіх прыбораў, індыкатараў і сігналізатараў.
9. Калі ёсць магчымасць, праверце працу сістэмы запавольніка (HDC) пры руху на спуску. Калі для гэтага патрабуецца пераадолець вялікую адлегласць, то ад гэтай праверкі трэба адмовіцца.
10. Пасля завяршэння стэндавых і дарожных выпрабаванняў правядзіце канчатковы агляд аўтамабіля, падняўшы яго на пад'ёмніку.
11. Праверце ўзровень усіх алеяў, антыфрызу і працоўных вадкасцяў і пры неабходнасці даліце.
12. Барабанны стэнд для 2 колаў аўтамабіля: Пераканайцеся, што карданны вал злучаны з мастом, колы якога знаходзяцца на бегавых барабанах.
Каментары да гэтага артыкула