Апісанне турбакампрэсара (Фрылендэр 2)

Паз.	№ запасной часткі	Найменне
A	-	Паветрасабор з паветранага фільтра
B	-	Сціснутае паветра да ахаладжальніка наддувочного паветра
C	-	Упуск адпрацаваных газаў
D	-	Выпуск адпрацаваных газаў
1	-	Сілкавальны маслаправод
2	-	Корпус кампрэсара
3	-	Якое верціцца электроннае выканаўчае прылада (REA)
4	-	Рычажны прывад выканаўчага прылады рэгулявання становішча лапатак
5	-	Корпус турбіны
6	-	Апорны кранштэйны турбакампрэсара
7	-	Трубаправод вяртання алею
8	-	Выпускны калектар

Рухавік TD4 характарызуецца наяўнасцю турбакампрэсара Garrett з рэгуляваным сопловым апаратам і які верціцца электроннай выканаўчай прыладай (REA). Турбакампрэсар усталяваны на выпускны калектар на правым боку рухавіка і мацуецца да блока цыліндраў з дапамогай кранштэйна. Маслаправод з ниппельным злучэннем тыпу "банджа" усталёўваецца паміж выпускным портам на правым баку блока цыліндраў і верхняй часткай корпуса турбакампрэсара. Ён забяспечвае падачу алею пад ціскам да падшыпнікаў турбакампрэсара. Маслаправод, замацаваны ў ніжняй частцы турбакампрэсара, падлучаны да алейнага картэра і накіроўвае якое вяртаецца алей з турбакампрэсара ў алейны картэр. Над турбакампрэсарам і выпускным калектарам усталяваны цеплаахоўны экран.


Турбакампрэсар уключае ў сябе турбіну і кампрэсарнае кола, усталяваныя на агульным вале. Яны заключаны ў літой корпус. Агульны вал падтрымліваецца двума полуплавающимі падшыпнікамі. Літы корпус утварае дзве камеры, якія шчыльна атачаюць кампрэсарнае і турбіннае колы. Турбіннае кола размешчана ў струмені адпрацаваўшых газаў ад рухавіка і сістэмы выпуску. Кампрэсарнае кола размешчана ў струмені якое ўпускаецца паветра паміж паветраным фільтрам і выпускам да ахаладжальніка наддувочного паветра.

Пры працы турбакампрэсара турбіна і вал кампрэсара могуць дасягаць чашчыні кручэння больш 200 000 аб/мін і забяспечваць ціск наддувочного паветра (наддува) да 1.7 бар. Усярэдзіне турбіннай камеры могуць быць генераваны ціск перад турбінай 3 бара і тэмпература 800°C.

Да корпуса кампрэсара мацуюцца элементы REA, якія злучаюцца рычажным механізмам з які верціцца рэгулявальным кольцам, размешчаным у корпусе турбіны. Па ўнутраным перыметры верціцца рэгулявальнага кольца размешчаны камплект радыяльных рэгуляваных лапатак. Рэгуляваныя лапаткі размешчаны так, каб перарываць струмень адпрацаваўшых газаў з рухавіка, перад турбінным колам.

REA кіруецца непасрэдна модулем кіравання рухавіком (ECM). ECM увесь час кіруе становішчам выканаўчага прылады, выкарыстоўваючы ўваходную інфармацыю ад розных датчыкаў, усталяваных на рухавіку і аўтамабілі. Датчык зваротнай сувязі ў REA стала інфармуе ECM аб становішчы выканаўчага прылады пры працы турбакампрэсара. Калі рэгуляваныя лапаткі не ў стане дасягаць запытанага становішча, у памяці ECM рэгіструецца дыягнастычны код няспраўнасці (DTC).