Змазкі, працоўныя вадкасці, герметыкі і клеі
| Апісанне | Апісанне і нумар дэталі |
| T-вобразныя злучэнні - герметык паміж лесвічнай канструкцыяй і блокам рухавіка | Three bond TB 1215J |
| Герметык паміж алейным картэрам і блокам | Three bond TB 1215J |
| Герметык лесвічнай канструкцыі размеркавальнага вала | Loctite 518 (8510302) |
| Маторнае масла | Алею SAE 5W-30, якія адказваюць спецыфікацыі Ford WSS-M2C13B або ACEA A1 або B1 |
Аб'ём запаўнення
| Дэталь | Аб'ём запаўнення, літр/пінта/кварта ЗША |
| Сухі аб'ём з фільтрам | 6,5/11,4/6,7 |
| Замена працоўных вадкасцяў пры тэхабслугоўванні | 5,9/10,4/6,2 |
| Аб'ём алею, неабходны для таго, каб узровень алею на маце падняўся з ніжняй адтуліны да верхняга | 1,5/2,6/1,6 |
Выбар пракладкі галоўкі цыліндраў
| Выступанне поршняў | Таўшчыня пракладкі ў сціснутым стане | Колькасць адтулін у «a» | Колькасць адтулін у «b» |
| 0,55 - 0,60 мм | 1,25±0,04 мм | 1 | 1 |
| 0,61 - 0,65 мм | 1,30±0,04 мм | 2 | 2 |
| 0,66 - 0,70 мм | 1,35±0,04 мм | 3 | 3 |
| 0,71 - 0,75 мм | 1,40±0,04 мм | 4 | 4 |
«a» і «b» = Ідэнтыфікацыя таўшчыні
Агульная спецыфікацыя
| Дэталь | Спецыфікацыі |
| Параметр | Аб'ём 2,2 літра, дызельны 4-цыліндравы рядный дызельны рухавік з турбанаддувам і прамежкавым астуджэннем, два распредвала верхняга размяшчэння, чатыры клапана на цыліндр |
| Размяшчэнне цыліндраў | Чатыры цыліндры ў шэраг |
| Нумарацыя цыліндраў | № 1 ад задняй часткі скрынкі |
| Дыяметр цыліндру – намінальны | 85,0 mm (3,346 in) |
| Ход поршня, мм | 96,0 mm (3,779 in) |
| Аб'ём | 2179 см3 |
| Парадак працы цыліндраў | 1 - 3 - 4 - 2 |
| Ступень сціску | 16,6:1 |
| Напрамак кручэння | Па гадзіннікавай стрэлцы калі глядзець са боку прывада дапаможных агрэгатаў перадпакоя часткі рухавіка (FEAD) |
| Максімальна дапушчальная дэфармацыя галоўкі цыліндраў | 0.03mm (0.00118 in) |
| Максімальная магутнасць | |
| Усе рынкі, акрамя Бельгіі | 118 квт (160 л. з.) пры 4000 аб/мін |
| Для Бельгіі | 110 квт (150 л. з.) пры 4000 аб/мін |
| Максімальны крутоўны момант | 400 Нм пры 2000 аб/мін |
| Ціск алею ў рухавіку*: | |
| Пры 1750 аб/мін | 1,6 бар/160 кпа |
| Пры 4000 аб/мін | 3,1 бар/310 кпа |
| Зазор паміж ураўнаважвальным валам і каленчатым валам** | |
| Мінімум | 0,01mm |
| Максімум | 0,07mm |
* Перад праверкай ціску алею ў рухавіку выканайце дарожнае выпрабаванне працягласцю ў 10 км. Не спрабуйце прагрэць рухавік да звычайнай працоўнай тэмпературы за рахунак працы на халастых абарачэннях.
**Калі зазор паміж ураўнаважвальным валам і каленчатым валам менш 0,01 мм або больш 0,07 мм, то вузел ураўнаважвальнага вала варта замяніць.
Спецыфікацыя момантаў зацяжкі
| Апісанне | Nm | lb-ft |
| Ніт нацягвальніка рамяня прывада аксесуараў | 48 | 35 |
| Ніт нацягвальніка рамяня прывада аксесуараў | 48 | 35 |
| Болт шківа распредвала | ||
| Этап 1 | 20 | 15 |
| Этап 2 | 60° | 60° |
| Ніты вечка рамяня размеркавальнага вала | 6 | 5 |
| Ніты мацавання нацягвальніка ланцуга прывада ГРМ распредвала | 7 | 5 |
| Болт шківа каленчатага вала: | ||
| Этап 1 | 70 | 52 |
| Этап 2 | 60° | 60° |
| Апорная пласціна задняга сальніка каленчатага вала | 9 | 7 |
| Каленчаты выпускны патрубак астуджальнай вадкасці | 9 | 7 |
| Ніты мацавання галоўкі цыліндраў | A | A |
| Болт трубкі маца вымярэння ўзроўню | 10 | 7 |
| Ніжняя ізаляцыя рухавіка | 110 | 81 |
| Ніжні цеплаахоўны экран ізаляцыі рухавіка | 10 | 7 |
| Ніжнія злучальныя завушніцы ізаляцыі рухавіка | 110 | 81 |
| Верхняя ізаляцыя рухавіка | 110 | 81 |
| Левы кранштэйны апоры рухавіка: | ||
| M8* | 25 | 18 |
| M12* | 80 | 59 |
| Правы кранштэйны апоры рухавіка: | ||
| M12* | 80 | 59 |
| M14* | 175 | 129 |
| Ніт левай апоры рухавіка | 175 | 129 |
| Ніты правай апоры рухавіка | 80 | 59 |
| Ніты махавік | A | A |
| Болт джгута электраправодкі паліўных фарсунак | 10 | 7 |
| Ніты кранштэйна паліўнага фільтра | 25 | 18 |
| Ніт выканаўчага прылады кіравання каналамі впускного калектара (IMRC) | 10 | 7 |
| Ніт мацавання адаптара впускного калектара і карпусы дросельнай засланкі | 6 | 5 |
| Ніты мацавання впускного калектара | 9 | 7 |
| Пад'ёмныя кранштэйны | 10 | 7 |
| Кранштэйны маслаахаладжальніка | 10 | 7 |
| Ніты мацавання маслоохладителя да блока цыліндраў | 20 | 15 |
| Маслазаліўная трубка | 9 | 7 |
| Зліўны корак - алейны картэр | 20 | 15 |
| Ніты алейнага картэра | 9 | 7 |
| Падаўжальнік паддона картара: | ||
| Этап 1 | 10 | 7 |
| Этап 2 | 16 | 12 |
| Ніты мацавання маслапомпы: | 9 | 7 |
| Этап 1 | 7 | 5 |
| Этап 2 | 9 | 7 |
| Ніты маслааддзяляльніка | 7 | 5 |
| Датчык ўзроўню алею | 8 | 6 |
| Болт мацавання фарсункі астуджэння поршня | 10 | 7 |
| Болт нацягвальніка рамяня газаразмеркавальнага механізму | 25 | 18 |
| Ніт прамежкавага шківа рамяня газаразмеркавальнага механізму | 60 | 44 |
| Задняе вечка рамяня газаразмеркавальнага механізму | 6 | 4 |
| Ніты крышкі галоўкі цыліндраў | 10 | 7 |
| Ніты вакуумнай помпы | 9 | 7 |
* Неабходна ўсталяваць новыя гайкі/балты
A = правільная паслядоўнасць зацяжкі пазначана ў працэдуры
Каментары да гэтага артыкула