Падвойны махавік (з механічнай каробкай перадач) (Фрылендэр 2)

Паз.	№ запасной часткі	Найменне
1	-	Падвойны махавік
2	-	Паверхня кіраванага дыска счаплення
3	-	Установачны штыфт кажуха счаплення (3 шт.)
4	-	Месца ўстаноўкі спецыяльнай прылады для рэгулявання апярэджання запальвання
5	-	Болт (8 шт.)

Падвойны махавік усталёўваецца на аўтамабілях з механічнай каробкай перадач. У аўтамабілях з аўтаматычнай каробкай перадач прадугледжана планшайба гідратарнсфарматара.

Падвойны махавік складаецца з першаснай і другаснай секцый, якія пасродкам кружэлкі счаплення перадаюць крутоўны момант да скрынкі перадач. Другасная секцыя абапіраецца на ролікавы падшыпнік, размешчаны ў першаснай секцыі. Першасная секцыя замацавана на фланцавым заднім канцы каленчатага вала з дапамогай васьмі нітаў. Крутоўны момант паміж першаснай і другаснай секцыямі перадаецца праз гасільнік ваганняў тарсіённай спружынай. Махавік забяспечвае сталую частату кручэння, якая перадаецца на скрынку перадач, і ўхіляе круцільныя і неўсталяваныя ваганні, ствараныя рухавіком.

Вонкавая паверхня махавік механічна апрацавана, каб забяспечыць гладкую паверхню для зачаплення кіраванага дыска счаплення. Тры штыфта, размешчаныя на аднолькавых адлегласцях па перыметры вонкавага беражка другаснай секцыі, служаць для ўсталёўкі кажуха счаплення ў зборы. Махавік дынамічна адбалансаваны для ўхілення вібрацый, ствараных які верціцца вузлом.

Зубчасты вянок на вонкавым перыметры першаснай секцыі забяспечвае ўключэнне стартара.

На баку падвойнага махавіка, звернутай да рухавіка, прадугледжаны дзве адтуліны. Адтуліна большага дыяметра служыць для ўсталёўкі адмысловай прылады для рэгулявання апярэджання запальвання.