ПАПЯРЭДЖАННЕ: Пры нізкім узроўні працоўнай вадкасці ў сістэме тармазоў ці выяўленні працёку ў гідраўлічнай сістэме не варта пачынаць дарожнае выпрабаванне аўтамабіля датуль, пакуль не будзе высветленая чыннік паніжэння ўзроўня вадкасці ці не будзе ўхіленая чыннік працёку.
Рэкамендуецца перад выпрабаваннем на ролікавым стэндзе або перад дарожным выпрабаваннем заўсёды выконваць папярэднія і функцыянальныя праверкі сістэм (такіх як тармазная сістэма, асвятленне і рулявое кіраванне) і электрычных ланцугоў, якія вызначаюць бяспеку эксплуатацыі аўтамабіля і адпаведнасць яго параметраў юрыдычным нормам.
- Узровень маторнага масла.
- Узровень астуджальнай вадкасці рухавіка
- Правільнасць ціску ў шынах, сумяшчальных тыпаў шын і малюнка пратэктара і ступень зносу пакрышак
- У баку дастаткова паліва для правядзення выпрабавання.
- Праверце ўсе зоны побач з рухавіком, каробкай перадач і пад аўтамабілем на наяўнасць уцечак алею, астуджальнай вадкасці, працоўных вадкасцяў і паліва. Адзначце месцы працёкаў і працярыце суседнія зоны. Гэта дапаможа ў вызначэнні велічыні працёку па завяршэнні выпрабавання.
Каментары да гэтага артыкула