Кантрольныя лямпы (Фрылендэр 2)

Паз.	№ запасной часткі	Найменне
1	-	Кантрольная лямпа запальвання/ адсутнасці зарадкі
2	-	Кантрольная лямпа недастатковага ціску алею
3	-	Кантрольная лямпа няправільнага функцыянавання (MIL) (толькі бензінавыя мадэлі)
4	-	Кантрольная лямпа рамяня бяспекі
5	-	Кантрольная лямпа дапаможнай утрымлівальнай сістэмы (SRS)
6	-	Кантрольная лямпа паказальнікаў левага павароту
7	-	Кантрольная лямпа тармазоў (нізкага ўзроўню тармазной вадкасці/ дапамогі пры экстраным тармажэнні (EBA)/ электроннага размеркавання тармазнога намаганні (EBD))
8	-	Кантрольная лямпа высокай тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка (ЕСТ)
9	-	Кантрольная лямпа далёкага святла фар
10	-	Кантрольная лямпа сістэмы кантролю ціску ў шынах (TPMS)
11	-	Кантрольная лямпа антыблакіровачнай сістэмы тармазоў (ABS)
12	-	Кантрольная лямпа нізкага ўзроўню паліва
13	-	Кантрольная лямпа паказальнікаў правага павароту
14	-	Кантрольная лямпа стаяначнага тормазу - не выкарыстоўваецца
15	-	Кантрольная лямпа стаяначнага тормазу
16	-	Кантрольная лямпа ўключэння задніх противотуманных ліхтароў
17	-	Кантрольная лямпа ўключэння пярэдніх противотуманных фар
18	-	Кантрольная лямпа адаптыўнай сістэмы пярэдняга асвятлення (AFS)
19	-	Кантрольная лямпа круіз-кантролю
20	-	Кантрольная лямпа прычэпа
21	-	Кантрольная лямпа нізкага ўзроўню амывальнай вадкасці (толькі варыянты "нізкай серыі")
22	-	Кантрольная лямпа нізкага ўзроўню астуджальнай вадкасці (толькі варыянты "нізкай серыі")
23	-	Кантрольная лямпа каробкі перадач (толькі варыянты "нізкай серыі")
24	-	Кантрольная лямпа няспраўнасці сістэмы кантраляванага спуску (HDC) (толькі варыянты "нізкай серыі")
25	-	Кантрольная лямпа адкрытага стану дзвярэй (толькі варыянты "нізкай серыі")
26	-	Кантрольная лямпа сістэмы кіравання рухавіком (толькі варыянты "нізкай серыі")
27	-	Кантрольная лямпа габарытных агнёў
28	-	Кантрольная лямпа кіравання дынамічнай курсавой устойлівасцю аўтамабіля (DSC)
29	-	Кантрольная лямпа ўключэння HDC
30	-	Індыкатар супрацьугоннай сігналізацыі
31	-	Кантрольная лямпа свечак падагрэву (толькі дызельныя мадэлі)
32	-	Кантрольная лямпа дадатковага ацяпляльніка, які працуе на паліве (пры наяўнасці)

На шчытку прыбораў "нізкай серыі" утрымоўвае 39 кантрольных лямпаў і індыкатараў, на шчытку прыбораў "высокай серыі" - 27. Кантрольныя лямпы на шчытках прыбораў "высокай серыі" дапаўняюцца паведамленнямі, высвечванымі ў цэнтры паведамленняў. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да раздзела: Цэнтр інфармацыі і паведамленняў (413-08 Цэнтр інфармацыі і паведамленняў, Апісанне і прынцып дзеяння).

Кантрольныя лямпы можна аднесці да дзвюх груп: кіраваныя электронным блокам шчытка прыбораў і кіраваныя модулямі кіравання іншых сістэм аўтамабіля. Індыкатары і кантрольныя лямпы, якія кіруюцца шчытком прыбораў, актывуюцца ў адпаведнасці з яго ўласным праграмным забеспячэннем. Кантрольныя лямпы і індыкатары з вонкавым кіраваннем атрымліваюць сілкаванне ад які адпавядае модуля кіравання іншай сістэмай або ўключаюцца шчытком прыбораў, калі па среднескоростной шыне CAN паступае паведамленне ад CJB.

Кантрольная лямпа запальвання/ адсутнасці зарадкі

Кантрольная лямпа запальвання/адсутнасці зарадкі кіруецца праграмным забеспячэннем шчытка прыбораў і ўключаецца пры атрыманні сігналаў па среднескоростной шыне CAN ад ECM праз CJB. Гэтая лямпа загараецца чырвоным колерам, калі аўтамабіль уводзіць рэжым харчавання 6, і згасае пры запуску рухавіка.

Калі кантрольная лямпа не выключаецца пасля запуску рухавіка ці загараецца падчас руху аўтамабіля, гэта азначае, што ў выніку няспраўнасці адсутнічае падзарадка акумулятарнай батарэі ад генератара.

Кантрольная лямпа нізкага ціску алею

Кантрольная лямпа нізкага ціску алею ўключаецца шчытком прыбораў пры атрыманні сігналаў па среднескоростной шыне CAN ад CJB. Сігнал ініцыюецца ў ECM і генеруецца датчыкам узроўня маторнага алею на бензінавых аўтамабілях і датчыкам ціску маторнага алею на дызельных аўтамабілях.


Гэтая лямпа загараецца чырвоным колерам, калі аўтамабіль уводзіць рэжым харчавання 6, і гарыць на працягу 3-секунднай праверкі лямпаў. Калі лямпа гарыць і потым, пры працавальным рухавіку, рухавік варта неадкладна спыніць пры найблізкай бяспечнай магчымасці.

Кантрольная лямпа няспраўнасці рухавіка

Кантрольная лямпа няспраўнасці (MIL) уключаецца шчытком прыбораў пры атрыманні сігналаў па среднескоростной шыне CAN ад CJB. Сігнал ініцыюецца ў ECM і генеруецца, калі выяўляецца няспраўнасць бартавой дыягнастычнай сістэмы (OBD), якая выклікае падвышаны ўзровень шкодных вылучэнняў. Чыннікам можа быць няспраўнасць сістэмы кіравання рухавіком ці скрынкай перадач.

MIL загараецца жоўтым колерам, калі аўтамабіль уводзіць рэжым харчавання 6, і гарыць на працягу 3-секунднай праверкі лямпаў. Праверка лямпаў у гэтым выпадку выконваецца ECM з дапамогай CJB, а не шчытком прыбораў. Калі потым гарыць MIL, пры першым зручным выпадку варта выканаць запыт аўтамабіля з дапамогай дыягнастычнай сістэмы, ухваленай кампаніяй Land Rover.

Кантрольная лямпа рамянёў бяспекі

Кантрольная лямпа рамянёў бяспекі ўключаецца чырвоным колерам пры атрыманні сігналаў па сярэднехуткаснай шыне CAN ад CJB. Сігнал ініцыюецца ў модулі кіравання ўтрымлівальнай сістэмай (RCM), які кантралюе стан сістэмы класіфікацыі кіроўцы/пасажыра і перамыкачоў, размешчаных у замках рамянёў бяспекі.

У залежнасці ад канфігурацыі аўтамабіля прапануюцца тры варыянты папярэджання:

• Напамін (усе аўтамабілі акрамя аўтамабіляў для Паўночнай Амерыкі (NAS))
• Напамін паводле стандарту Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 208 (толькі аўтамабілі NAS)
• Напамін пра стан рамянёў бяспекі

Умовы ўключэння кантрольнай лямпы рамянёў бяспекі наступныя:

• Напамін
• Аўтамабіль у рэжыме харчавання 6
• Рэмень бяспекі вадзіцеля не зафіксаваны ў замку
• Буйнагабарытны пасажыр зарэгістраваны на сядзенні пярэдняга пасажыра пры непрышпіленыя рамяні бяспекі

Кантрольная лямпа застаецца ўключанай датуль, пакуль ці не будзе выключана запальванне ці не перастануць існаваць умовы 2 і 3.

• Напамін FMVSS-208
• Аўтамабіль у рэжыме харчавання 6
• Рэмень бяспекі вадзіцеля не зафіксаваны ў замку

Кантрольная лямпа застаецца ўключанай на працягу 65 секунд і будзе суправаджацца адзінкавым 6-секундным гукавым сігналам, выходным з дынаміка шчытка прыбораў.

УВАГА: Кантрольная лямпа і гукавы сігнал не будуць актывавацца, калі гэтыя станы ўзнікаюць праз 75 секунд пасля ўвядзення аўтамабілем рэжыму харчавання 6.

Кантрольная лямпа згасне і гукавы сігнал спыняе гучанне пры выключэнні запальвання ці прыфастрыгоўванні рамяня бяспекі кіроўцы.

• Напамін аб стане рамянёў бяспекі
• Аўтамабіль у рэжыме харчавання 6 (усе аўтамабілі, акрамя аўтамабіляў NAS)
• Аўтамабіль у рэжыме харчавання 6 на працягу 75 секунд (толькі аўтамабілі NAS)
• Хуткасць аўтамабіля больш за 10 км/г
• Рэмень бяспекі вадзіцеля не зафіксаваны ў замку
• Буйнагабарытны пасажыр зарэгістраваны на сядзенні пярэдняга пасажыра пры непрышпіленыя рамяні бяспекі

Кантрольная лямпа будзе міргаць з частатой 2 Гц у суправаджэнні гукавога сігналу ад шчытка прыбораў на працягу 10 секунд. Затым варта 10-секундны перыяд, калі кантрольная лямпа ўвесь час гарыць, а гукавы сігнал адсутнічае. Гэты 10-секундны цыкл будзе паўтарацца на працягу максімум 190 секунд або ў тым выпадку, калі спыняе існаваць любую з умоў, пералічаных вышэй.

Кантрольная лямпа дапаможнай утрымліваючай сістэмы

Кантрольная лямпа дапаможнай утрымлівальнай сістэмы (SRS) уключаецца пры атрыманні сігналу па среднескоростной шыне CAN ад CJB. Сігнал ініцыюецца ў RCM, які кантралюе стан SRS і ўключае чырвоную кантрольную лямпу ў адпаведным рэжыме.


Кантрольная лямпа SRS уключаецца RCM на 6-секундны перыяд праверкі лямпаў, калі аўтамабіль у першы раз уводзіць рэжым сілкавання 6. Калі рэгіструецца няспраўнасць у кантрольнай лямпе, шчыток прыбораў вяртае сігнал па среднескоростной шыне CAN праз CJB да RCM і ў памяці RCM захоўваецца дыягнастычны код няспраўнасці (DTC). Акрамя таго, на дысплеі одометра з'явіцца паведамленне 'SrS'. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да раздзела: Цэнтр інфармацыі і паведамленняў (413-08 Цэнтр інфармацыі і паведамленняў, Апісанне і прынцып дзеяння).

Кантрольныя лямпы паказальнікаў левага і правага павароту

Зялёныя кантрольныя лямпы паказальнікаў левага і правага павароту ўключаюцца пры атрыманні сігналаў па среднескоростной шыне CAN ад CJB. CJB падае сігнал шыны CAN з адным з наступных значэнняў:

• 0 - Левы шматфункцыянальны перамыкач на рулявой калонцы ў цэнтральным становішчы
• 1 - Левы шматфункцыянальны перамыкач на рулявой калонцы павернуты налева
• 2 - Левы шматфункцыянальны перамыкач на рулявой калонцы павернуты направа
• 3 – Запытана аварыйная светлавая сігналізацыя

Калі аўтамабіль знаходзіцца ў рэжыме харчавання 6, шчыток прыбораў ініцыюе мігценне кантрольнай лямпы паказальнікаў адпаведнага павароту, калі прымаецца сігнал па сярэднехуткаснай шыне CAN са значэннем 1 або 2. Сігналы па сярэднехуткаснай шыне CAN са значэннем 3 будуць актываваць адначасовае ўключэнне кантрольных лямпаў паказальнікаў левага і незалежна ад рэжыму харчавання.

Пасля актывацыі кантрольных лямпаў паказальнікаў левага і правага павароту дынамік шчытка прыбораў будзе выдаваць цікае гук.

Кантрольная лямпа тармазной сістэмы

Папярэджанні EBA і EBD перадаюцца да CJB ад модуля ABS па высакахуткаснай шыне CAN. Гэтыя сігналы перадаюцца да шчытка прыбораў па сярэднехуткаснай шыне CAN і будзе актываваць кантрольную лямпу тармазной сістэмы, калі аўтамабіль знаходзіцца ў рэжыме харчавання 6. Калі запытваецца папярэджанне EBA, кантрольная лямпа будзе гарэць жоўтым колерам. Калі запытваецца папярэджанне EBD, кантрольная лямпа будзе гарэць чырвоным колерам.

Папярэджанні аб нізкім узроўні тармазной вадкасці таксама перадаюцца да шчытка прыбораў ад CJB па среднескоростной шыне CAN. Сігнал ініцыюецца ў модулі ABS, які атрымлівае па правадах уваходны сігнал ад датчыка ўзроўня тармазной вадкасці. Калі запытваецца папярэджанне аб нізкім узроўні тармазной вадкасці, кантрольная лямпа будзе гарэць чырвоным колерам, калі аўтамабіль знаходзіцца ў рэжыме харчавання 6.

Кантрольная лямпа тармазной сістэмы таксама ўключаецца на 3-секундны перыяд праверкі лямпаў, калі аўтамабіль у першы раз уводзіць рэжым харчавання 6. Кантрольная лямпа будзе гарэць жоўтым святлом на працягу 1,5 з, а затым чырвоным на працягу 1,5 с.

Кантрольная лямпа высокай тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка

Чырвоная кантрольная лямпа высокай тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка (ECT) кіруецца праграмным забеспячэннем паказальніка тэмпературы рухавіка (гл. вышэй).

Кантрольная лямпа далёкага святла фар

Кантрольная лямпа далёкага святла фар уключаецца пры атрыманні сігналу па среднескоростной шыне CAN ад CJB. Сігнал ініцыюецца ў модулі перамыкача асвятлення і перадаецца да CJB па шыне LIN. Шчыток прыбораў уключае кантрольную лямпу далёкага святла фар толькі тады, калі аўтамабіль знаходзіцца ў рэжыме сілкавання 6 і левы шматфункцыянальны перамыкач на рулявой калонцы перакладаецца ў становішча далёкага святла.

Кантрольная лямпа сістэмы кантролю ціску ў шынах

Кантрольная лямпа сістэмы кантролю ціску ў шынах (TPMS) кіруецца шчытком прыбораў пры атрыманні сігналаў па среднескоростной шыне CAN ад CJB. Сігнал ініцыюецца модулем TPMS. Кантрольная лямпа гарыць жоўтым колерам на працягу 3-секунднага перыяду праверкі лямпаў па камандзе ад модуля TPMS, калі аўтамабіль уводзіць рэжым харчавання 6. Калі кантрольная лямпа не выключаецца ці міргае пасля запуску рухавіка або пры руху аўтамабіля, гэта азначае, што ў сістэме TPMS узнікла няспраўнасць. . Да ўхілення няспраўнасці ціск у шынах варта кантраляваць уручную. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да раздзела: Колы і шыны (204-04 Колы і шыны, Апісанне і прынцып дзеяння).

Кантрольная лямпа антыблакіровачнай сістэмы тармазоў

Кантрольная лямпа антыблакіровачнай сістэмы тармазоў (ABS) кіруецца модулем ABS, які перадае паведамленне па высакахуткаснай шыне CAN да CJB. CJB перадае паведамленне да шчытка прыбораў па сярэднехуткаснай шыне CAN. Кантрольная лямпа гарыць жоўтым колерам на працягу 3-секунднага перыяду праверкі лямпаў па камандзе ад модуля ABS, калі аўтамабіль уводзіць рэжым сілкавання 6. Калі кантрольная лямпа застаецца ўключанай пасля запуску рухавіка ці ўключаецца падчас руху, сістэма ABS няспраўная, і яе функцыянаванне адмяняецца.

Калі падчас праверкі лямпаў кантрольная лямпа ўключаецца на 0,5 секунды, затым адключаецца на 0,5 секунды, пасля чаго гарыць на працягу двух секунд праверкі лямпаў, гэта гаворыць аб наяўнасці кодаў няспраўнасці ў памяці модуля ABS.

Калі кантрольная лямпа гарэла з прычыны няспраўнасці датчыка хуткасці кола, кантрольная лямпа застаецца ўключанай у наступным цыкле запальвання, нават калі няспраўнасць ухіленая. Пасля разгону аўтамабіля да хуткасці, якая перавышае 20 км/ч, кантрольная лямпа выключаецца. Такая працэдура дазваляе модулю ABS выканаць поўную праверку сістэмы, каб пераканацца ў правільнасці выходнага сігналу, які паступае ад замененага датчыка.

Кантрольная лямпа папярэджання аб нізкім узроўні паліва

Кантрольная лямпа папярэджання аб нізкім узроўні паліва кіруецца праграмным забеспячэннем паказальніка ўзроўню паліва (гл. Вышэй). Калі аўтамабіль уводзіць рэжым харчавання 6, кантрольная лямпа папярэджання аб нізкім узроўні паліва гарыць жоўтым колерам на працягу 3-секунднай праверкі лямпаў. Калі праграмнае забеспячэнне паказальніка ўзроўня паліва вырашае, што кантрольная лямпа нізкага ўзроўня паліва павінна быць уключаная, яно ініцыюе мігценне кантрольнай лямпы з частатой 2 Гц на працягу 5 секунд. Першы выбліск суправаджаецца гукавым сігналам, выходным са шчытка прыбораў. Пасля 5-секунднага перыяду мігцення кантрольная лямпа застаецца ўключанай датуль, пакуль у бак не будзе дададзена паліва ці запальванне аўтамабіля не будзе выключана.

Кантрольная лямпа стаяначнага тормазу

Чырвоная кантрольная лямпа стаяначнага тормазу ўключаецца пры атрыманні сігналу па среднескоростной шыне CAN ад CJB. Сігнал ініцыюецца ў мікравыключальнік стаяначнага тормазу, які злучаны правадамі з CJB. Кантрольная лямпа стаяначнага тормазу будзе гарэць толькі ў тым выпадку, калі актывуецца стаяначны тормаз і аўтамабіль знаходзіцца ў рэжыме харчавання 6.

Кантрольная лямпа задніх протівотуманнымі ліхтароў

Кантрольная лямпа задніх противотуманных ліхтароў уключаецца пры атрыманні сігналу па среднескоростной шыне CAN ад CJB. Кантрольная лямпа гарыць жоўтым колерам, калі аўтамабіль знаходзіцца ў рэжыме харчавання 6 і была запытана праца задніх противотуманных ліхтароў.

Кантрольная лямпа супрацьтуманных фар

Кантрольная лямпа противотуманных фар уключаецца пры атрыманні сігналу па среднескоростной шыне CAN ад CJB. Кантрольная лямпа гарыць зялёным колерам, калі аўтамабіль знаходзіцца ў рэжыме харчавання 6 і была запытана праца противотуманных фар.

Кантрольная лямпа адаптыўнага пярэдняга асвятлення

Кантрольная лямпа сістэмы адаптыўнага пярэдняга асвятлення (AFS) кіруецца модулем AFS. Модуль AFS злучаны правадамі з CJB, якая перадае сігналы да шчытка прыбораў па среднескоростной шыне CAN. Калі аўтамабіль уводзіць рэжым харчавання 6, кантрольная лямпа AFS гарыць жоўтым колерам на працягу 3-секунднай праверкі лямпаў. Калі падчас прац AFS рэгіструецца няспраўнасць, кантрольная лямпа AFS пачынае міргаць з частатой 2 Гц.

Кантрольная лямпа сістэмы кіравання хуткасцю

Кантрольная лямпа сістэмы кіравання хуткасцю кіруецца ECM, які перадае сігнал актывацыі кіравання хуткасцю да шчытка прыбораў праз CJB. Кантрольная лямпа будзе гарэць жоўтым колерам, калі аўтамабіль знаходзіцца ў рэжыме харчавання 6 і актыўна кіраванне хуткасцю.

Кантрольная лямпа прычэпа

Кантрольная лямпа прычэпа кіруецца шчытком прыбораў пры атрыманні сігналаў па сярэднехуткаснай шыне CAN ад CJB. Калі электраправодка прычэпа падлучаная да электрычнай сістэмы аўтамабіля і актываваны перамыкач паказальнікаў павароту, CJB перадае да шчытка прыбораў сігнал на ўключэнне кантрольнай лямпы прычэпа. Праграмнае забеспячэнне шчытка прыбораў задае частату мігцення зялёнай кантрольнай лямпы. Кантрольная лямпа прычэпа міргае павольна, з той жа частатой, што і кантрольныя лямпы паказальнікаў павароту.

Кантрольная лямпа нізкага ўзроўню амывальнай вадкасці

Кантрольная лямпа нізкага ўзроўня якая абмывае вадкасці ўключаецца пры атрыманні сігналу па среднескоростной шыне CAN ад CJB. Сігнал ініцыюецца ў перамыкачы нізкага ўзроўня абмывальнай вадкасці, які злучаны правадамі з CJB.

Жоўтая кантрольная лямпа нізкага ўзроўню амывальнай вадкасці ўключаецца на 3-секундны перыяд праверкі лямпаў, калі аўтамабіль уводзіць рэжым харчавання 6. Калі нізкі ўзровень вадкасці ў бачку абмывальніка рэгіструецца даўжэй 15 секунд, калі аўтамабіль знаходзіцца ў рэжыме харчавання 6, шчыток прыбораў уключае кантрольную лямпу.

Кантрольная лямпа нізкага ўзроўню астуджальнай вадкасці рухавіка

Кантрольная лямпа нізкага ўзроўню астуджальнай вадкасці рухавіка ўключаецца пры атрыманні сігналу па сярэднехуткаснай шыне CAN ад CJB, калі аўтамабіль знаходзіцца ў рэжыме харчавання 6. Сігнал ініцыюецца ў ECM, які перадае сігнал да CJB па высакахуткаснай шыне CAN.

Калі аўтамабіль уводзіць рэжым харчавання 6, жоўтая кантрольная лямпа нізкага ўзроўню астуджальнай вадкасці рухавіка ўключаецца на 3-секундны перыяд праверкі лямпаў. Калі кантрольная лямпа застаецца ўключанай пасля гэтага перыяду, варта праверыць сістэму астуджэння на наяўнасць уцечак і пры неабходнасці даліць астуджальную вадкасць.

Кантрольная лямпа каробкі перадач

Кантрольная лямпа каробкі перадач паказвае папярэджання для аўтаматычнай каробкі перадач і актыўнай муфты. Кантрольная лямпа ўключаецца пры атрыманні сігналаў па среднескоростной шыне CAN ад CJB. Сігналы ініцыююцца адпаведна ў модулі кіравання каробкай перадач (TCM) і модулі кіравання актыўнай муфтай і перадаюцца да CJB па высакахуткаснай шыне CAN.

Кантрольная лямпа каробкі перадач - гэта двухколерная кантрольная лямпа, якая ўключаецца на 3-секундны перыяд праверкі лямпаў, калі аўтамабіль уводзіць рэжым харчавання 6. На працягу першых 1,5 секунд праверкі лямпаў кантрольная лямпа гарыць жоўтым колерам, пасля чаго яна 1,5 секунды гарыць чырвоным колерам.

Табліца, дадзеная ніжэй, дэталізуе колеры кантрольных лямпаў у адносінах да паведамленняў, якія выдаюцца цэнтрам паведамленняў.

Паведамленне ў цэнтры паведамленняў	Колер кантрольнай лямпы
	Папярэджанне, якое адносіцца да аўтаматычнай каробцы перадач	Папярэджанне, якое адносіцца да актыўнай муфце
TRANSMISSION FAULT (НЕСПРАЎНАСЦЬ КАРОБКІ ПЕРАДАЧ)	Жоўты	Чырвоны
TRANSMISSION FAULT AND OVERHEAT (НЕСПРАЎНАСЦЬ І ПЕРАГРЭЎ КАРОБКІ ПЕРАДАЧ)	Чырвоны	Адсутнасць.
TRANSMISSION FAULT LIMITED GEARS AVAILABLE (няспраўнасць каробкі перадач, лік даступных перадач абмежавана)	Чырвоны	Адсутнасць.
TRANSMISSION FAULT TRACTION REDUCED (НЯСПРАЎНАСЦЬ КАРОБКІ ПЕРАДАЧ, цягавае УЗІЛЬЕ ЗНІЖАНА)	Адсутнасць.	Чырвоны
TRANSMISSION OVERHEAT SLOW DOWN (ПЕРАГРЭЎ КАРОБКІ ПЕРАДАЧ. СКИДЬТЕ ХУТКАСЦЬ)	Жоўты	Чырвоны

Кантрольная лямпа сістэмы кантраляванага спуску (HDC)

Жоўтая кантрольная лямпа сістэмы кантраляванага спуску (HDC) уключаецца пры атрыманні сігналаў па среднескоростной шыне CAN ад CJB. Сігналы ініцыююцца ў модулі ABS і перадаюцца да CJB па высакахуткаснай шыне CAN.

Калі аўтамабіль уводзіць рэжым харчавання 6, кантрольная лямпа HDC уключаецца на 3-секундны перыяд праверкі лямпаў. Калі пры працы HDC гарыць кантрольная лямпа HDC, гэта паказвае на ўвядзенне стратэгіі "зніжэння эфектыўнасці" з прычыны няспраўнасці элемента.

Калі кантрольная лямпа HDC міргае, гэта паказвае на ўвядзенне стратэгіі зніжэння эфектыўнасці з прычыны перагрэву тармазной сістэмы. У гэтым выпадку першы выбліск суправаджаецца гукавым сігналам ад шчытка прыбораў, а зялёная кантрольная лямпа актывацыі HDC згасне. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да кіраўніка: Антыблакіровачнай сістэма - Функцыя падтрымання ўстойлівасці на курсе (206-09C Антыблакіровачнай сістэма - Функцыя падтрымання ўстойлівасці на курсе, Апісанне і прынцып дзеяння).

Кантрольная лямпа адчыненых дзвярэй

Кантрольная лямпа адчыненых дзвярэй уключаецца пры атрыманні сігналаў па среднескоростной шыне CAN ад CJB. Сігналы ініцыюецца ў модулях дзвярэй, якія злучаны правадамі з CJB. Кантрольная лямпа адчыненых дзвярэй будзе гарэць чырвоным святлом, калі CJB прымае ад модуля любых дзвярэй сігнал адчыненых дзвярэй, калі аўтамабіль знаходзіцца ў рэжыме сілкавання 6.

Кантрольная лямпа сістэмы кіравання рухавіком

Кантрольная лямпа сістэмы кіравання рухавіком уключаецца пры атрыманні сігналаў па среднескоростной шыне CAN ад CJB. Сігналы ініцыююцца ў ECM і перадаюцца да CJB па высакахуткаснай шыне CAN.

Жоўтая кантрольная лямпа сістэмы кіравання рухавіком уключаецца на 3-секундны перыяд праверкі лямпаў, калі аўтамабіль уводзіць рэжым сілкавання 6. Калі потым гарыць кантрольная лямпа, у ECM будзе рэгістравацца DTC, для вымання якога варта выканаць запыт з дапамогай дыягнастычнай сістэмы, ухваленай кампаніяй Land Rover.

Кантрольная лямпа габарытных агнёў

Зялёная кантрольная лямпа габарытных агнёў уключаецца пры атрыманні сігналу па среднескоростной шыне CAN ад CJB. Сігнал ініцыюецца ў модулі перамыкача асвятлення і перадаецца да CJB па шыне LIN. Шчыток прыбораў будзе ўключаць кантрольную лямпу габарытных агнёў толькі ў тым выпадку, калі аўтамабіль знаходзіцца ў рэжыме сілкавання 6.

Кантрольная лямпа дынамічнай сістэмы курсавой устойлівасці

Кантрольная лямпа дынамічнай сістэмы курсавой устойлівасці (DSC) уключаецца шчытком прыбораў пры атрыманні сігналаў па среднескоростной шыне CAN ад CJB. Сігнал ініцыюецца модулем ABS. Жоўтая кантрольная лямпа сістэмы кіравання рухавіком уключаецца на 3-секундны перыяд праверкі лямпаў, калі аўтамабіль уводзіць рэжым сілкавання 6. Калі няспраўнасці адсутнічаюць, па канчатку праверкі кантрольная лямпа згасае.

Калі сістэма DSC актывуецца, кантрольная лямпа пачынае міргаць, інфармуючы кіроўцу аб тым, што сістэма рэгулюе выходную магутнасць рухавіка і тармазныя намаганні, якія ўздзейнічаюць на колы. Калі кантрольная лямпа застаецца ўключанай пасля запуску рухавіка ці гарыць пры руху, значыць, сістэма DSC няспраўная ці адключаная кіроўцам з дапамогай выключальніка на панэлі прыбораў.

Кантрольная лямпа актывацыі сістэмы кантраляванага спуску

Кантрольная лямпа актывацыі сістэмы кантраляванага спуску ўключаецца шчытком прыбораў пры атрыманні сігналаў па среднескоростной шыне CAN ад CJB. Сігнал ініцыюецца модулем ABS. Кантрольная лямпа гарыць зялёным святлом, калі сістэма HDC актыўная і хуткасць аўтамабіля ніжэй папярэдне зададзенага значэння. Калі хуткасць руху вышэй папярэдне зададзенага значэння, кантрольная лямпа HDC будзе міргаць датуль, пакуль хуткасць аўтамабіля не паменшыцца. На шчытках прыбораў высокай серыі будзе выведзена адпаведнае паведамленне на дысплей цэнтра паведамленняў. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да раздзела:

Антыблакіровачная сістэма - Функцыя падтрымання ўстойлівасці на курсе (206-09C Антыблакіровачная сістэма - Функцыя падтрымання ўстойлівасці на курсе, Апісанне і прынцып дзеяння), Цэнтр інфармацыі і паведамленняў (413-08 Цэнтр інфармацыі і паведамленняў, Апісанне і прынцып дзеяння).

Калі пры працы сістэмы HDC тэмпература тармазных кружэлак перавышае некаторае папярэдне зададзенае значэнне, сістэма ініцыюе стратэгію памяншэння эфектыўнасці тармазоў. Падчас памяншэння эфектыўнасці тармазоў кантрольная лямпа HDC міргае і на дысплеі цэнтра паведамленняў на шчытку прыбораў высокай серыі з'яўляецца адпаведнае паведамленне. Пасля астуджэння дыскаў да прымальнай тэмпературы сістэма HDC зноў актывуецца, і кантрольная лямпа пачынае гарэць увесь час.

Індыкатар супрацьугоннай сігналізацыі

Індыкатар супрацьугонная сігналізацыі кіруецца напрамую ад CJB з дапамогай правадоў. У шчытку прыбораў не прадугледжаны ніякія праграмныя функцыянальныя магчымасці для кіравання працай індыкатара супрацьугоннай сігналізацыі.

За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да раздзела: Супрацьугонная сістэма - актыўная (419-01A Супрацьугонная сістэма - актыўная, Апісанне і прынцып дзеяння).

Кантрольная лямпа свечак падагрэву

Кантрольная лямпа свечак падагрэву ўключаецца пры атрыманні сігналу па среднескоростной шыне CAN ад CJB. Сігнал ініцыюецца ў ECM дызельнага рухавіка і паказвае на тое, што свечкі падагрэву знаходзяцца ў працы. Кантрольная лямпа будзе гарэць жоўтым колерам, калі аўтамабіль уводзіць рэжым харчавання 6 і ад ECM прымаецца сігнал актывацыі свечак падагрэву. Калі працэдура перадпускавога падагрэву для згарання завяршаецца, ECM падае шчытку прыбораў каманду на выключэнне кантрольнай лямпы свечак падагрэву. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да кіраўніка: Electronic Engine Controls – 2.2L Diesel (303-14 Electronic Engine Controls – 2.2L Diesel, Апісанне і прынцып дзеяння).

Кантрольная лямпа перавышэння хуткасці

Жоўтая кантрольная лямпа перавышэння хуткасці ўключаецца пры атрыманні сігналу па сярэднехуткаснай шыне CAN ад CJB, калі аўтамабіль знаходзіцца ў рэжыме харчавання 6. Сігнал хуткасці аўтамабіля ініцыюецца ў модулі ABS. Гэты ж сігнал адначасова выкарыстоўваецца спідометрам (гл. Вышэй).

Шчыток прыбораў прымушае кантрольную лямпу перавышэння хуткасці міргаць з частатой 2 Гц на працягу 5 секунд, калі дасягаецца хуткасць больш 120 км/ч. Першы выбліск кантрольнай лямпы суправаджаецца гукавым сігналам ад шчытка прыбораў. Калі хуткасць аўтамабіля знаходзіцца на гэтым узроўні, кантрольная лямпа застаецца ўключанай пасля 5-секунднага перыяду мігцення. Шчыток прыбораў будзе выключаць кантрольную лямпу, калі хуткасць аўтамабіля падае ніжэй за 114 км/г.

Аўтамабілі, абсталяваныя сістэмай "Стоп/Старт"

Індыкатар эканамічнага рэжыму "Стоп/Старт":



У TD4_e рэалізаваная першая сярод аўтамабіляў Land Rover інтэлектуальная сістэма "Стоп / Старт". Сістэма аўтаматычна выключае і перазапускае рухавік аўтамабіля пры наяўнасці пэўных умоў. Гэта скарачае час працы рухавіка на халастым ходу, змяншаючы выдатак паліва і памяншаючы ўзровень выкідаў. Аб выключэнні рухавіка сігналізуе падсвятленне значка Eco на панэлі прыбораў. Іншыя сігналізатары, звычайна злучаныя з выключэннем рухавіка (напрыклад, індыкатары запальвання і нізкага ціску алею) блакуюцца, таму пры выключэнні рухавіка ў рэжыме "Стоп/Старт" яны не ўключаюцца.

За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да кіраўніка: Сістэма запуску (303-06C Сістэма запуску - 2.2L Duratorq - Td4, Аўтамабілі вырабленыя пачынаючы з 03/2009, Апісанне і прынцып дзеяння).

Перамыкач Eco:



Сістэма "Стоп/Старт" аўтаматычна актывуецца пры ўключэнні запальвання. Аднак кіроўца можа дэактываваць сістэму, націснуўшы кнопку "Eco" на панэлі кіравання. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да кіраўніка: Сістэма запуску (303-06C Сістэма запуску - 2.2L Duratorq - Td4, Аўтамабілі вырабленыя пачынаючы з 03/2009, Апісанне і прынцып дзеяння).

Кнопка Eco таксама кіруе індыкатарам пераключэння перадач; дадатковыя звесткі гл. у раздзеле "Індыкатар пераключэння перадач" ніжэй.