Зняцце і ўстаноўка задняй левай паўвосі (Фрылендэр 2)

Спецыяльны інструмент

205-857 Remover, Halfshaft

205-858 Remover, Halfshaft Inboard Joint

205-928 Remover, Half Shaft Inboard Joint

У пазбяганне пашкоджання шаравога шарніра не дапушчайце, каб паўвось вісела, не замацаваная з аднаго боку.

У пазбяганне пашкоджання шаравога шарніра забараняецца захоўваць ці ўсталёўваць паўвосі ў максімальна складзеным становішчы.

Ролікавыя шарніры тыпу AAR (Angularly Adjusted Roller), усталяваныя на ўнутраным боку некаторых паўвосяў, не маюць унутранага ўтрымліваючага механізму і таму могуць раз'яднацца.

Зняцце

1. Падніміце і падапрыце аўтамабіль.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Усталюйце пад аўтамабіль надзейныя апоры.

2. Зліце алей з дыферэнцыяла. Звярніцеся да працэдуры: Зліў трансмісійнага алею з дыферэнцыяла і запраўка дыферэнцыяла трансмісійным алеем (205-02 Задні вядучы мост / дыферэнцыял, Агульныя працэдуры).

3. Зніміце кола ў зборы з шынай. Звярніцеся да працэдуры: Кола і шына (204-04 Колы і шыны, Зняцце і ўстаноўка).

4. Адпусціце гайку задняй паўвосі.



5. Зніміце стойку стабілізатара. Звернецеся да працэдуры: Стойка задняга стабілізатара (204-02 Задняя падвеска, Зняцце і ўстаноўка).

УВАГА: На ілюстрацыі паказаны правы бок, левы выглядае аналагічна.

8. Адкруціце і адбракуйце гайку задняй паўвосі.



9. Адлучыце заднюю паўвось. Спецыяльны інструмент: 205-857

ПЕРАСЦЯРОГА: Не выкарыстоўвайце малаток, каб аддзяліць паўвось ад калодкі ў зборы, незахаванне гэтага ўказання можа прывесці да пашкоджання паўвосі.

10. Пастаўце ёмістасць для збору вынікаючага алею.

11. Усталюйце адмысловую прыладу на кажух унутранага шарніра задняй паўвосі. Спецыяльны інструмент: 205-858



12. Усталюйце адмысловую прыладу на корпус унутранага шарніра задняй паўвосі. Спецыяльны інструмент: 205-928



13. Са старонняй дапамогай зніміце заднюю паўвось.

Усталяванне

1. Ачысціце элементы.

2. Усталюйце новае стопарнае кольца на заднюю паўвось і са старонняй дапамогай далучыце ўнутраны шарнір роўных кутніх хуткасцяў да дыферэнцыяла.

Будзьце вельмі асцярожныя, каб не пашкодзіць ушчыльненне.

Пераканайцеся, што стопарнае кольца ўсталявана з боку канца паўвосі. Невыкананне гэтага патрабавання можа прывесці да пашкоджання аўтамабіля.

3. Зніміце і адбракуйце абарону алейнага ўшчыльнення задняй паўвосі.

УВАГА: Абарона ўшчыльнення разлічана на падзел на дзве секцыі.

4. З старонняй дапамогай, усталюеце заднюю паўвось на ступіцах.


5. Навярніце новую гайку задняй паўвосі. На гэтай стадыі цалкам не зацягвайце.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: На гэтай стадыі зацягніце гайкі толькі намаганнем рукі.

6. Падлучыце абодва ніжнія рычагі да ступіцы ў зборы. На гэтай стадыі цалкам не зацягвайце.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: На гэтай стадыі зацягніце гайкі і балты толькі намаганнем рукі.

7. Падлучыце падоўжны рычаг да ступіцы ў зборы. На гэтай стадыі цалкам не зацягвайце.

ПЕРАСЦЯРОГА: На гэтай стадыі зацягніце гайку і ніт толькі высілкам рукі.

8. Замацуйце трос стаяначнага тормазу.

9. Паддамкратце аўтамабіль, усталяваўшы дамкрат пад заднюю ступіцу.

• Зацягніце гайкі і балты абодвух ніжніх рычагоў. Момант зацяжкі: 175 Nm
• Зацягніце гайку і ніт падоўжнага рычага. Момант зацяжкі: 270 Nm
• Зацягніце гайку задняй паўвосі. Момант зацяжкі: Этап 1: 330 Nm . Этап 2: 30°
• Застопарце гайку ступицы зачаканкай.

Гайкі і ніты патрабуецца зацягваць, калі аўтамабіль абапіраецца на падвеску.

Не выкарыстоўвайце пнеўматычную прыладу для ўсталёўкі гайкі. Невыкананне гэтага ўказання можа прывесці да пашкоджання дадзенага кампанента.

11. Усталюйце стойку стабілізатара. Звернецеся да працэдуры: Стойка задняга стабілізатара (204-02 Задняя падвеска, Зняцце і ўстаноўка).

12. Усталюйце кола. Звярніцеся да працэдуры: Кола і шына (204-04 Колы і шыны, Зняцце і ўстаноўка).

13. Заліце ў дыферэнцыял патрабаваную колькасць алею. Звярніцеся да працэдуры: Зліў трансмісійнага алею з дыферэнцыяла і запраўка дыферэнцыяла трансмісійным алеем (205-02 Задні вядучы мост / дыферэнцыял, Агульныя працэдуры).

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Не залівайце ў дыферэнцыял алей да ўзроўню корка заліўной адтуліны. Корак заліўной адтуліны выкарыстоўваецца толькі для залівання ў дыферэнцыял алею і не з'яўляецца паказальнікам узроўня.