Пярэдні падшыпнік вядучай шасцярні (Фрылендэр 2)

Зняцце

1. Прыпадыміце і апусціце аўтамабіль на падпоркі.

2. Зліце трансмісійную вадкасць. Звярніцеся да працэдуры: Зліў трансмісійнага алею з дыферэнцыяла і запраўка дыферэнцыяла трансмісійным алеем (205-02 Задні вядучы мост / дыферэнцыял, Агульныя працэдуры).

3. Зніміце задні дыферэнцыял. Звярніцеся да працэдуры: Скрынка дыферэнцыяла (205-02 Задні вядучы мост/ дыферэнцыял, Зняцце і ўстаноўка).

4. Вывярніце балты картэра дыферэнцыяла.



5. Зніміце картар дыферэнцыяла.



6. Зніміце і выкіньце ўшчыльненне картара дыферэнцыяла.



7. Зніміце каронную шасцярню ў зборы.




8. Зацісніце дыферэнцыял у зборы ў прыдатныя ціскі, як паказана на рысунку.



9. Выкарыстоўваючы спецыяльную прыладу, зніміце сальнік вала вядучай шасцярні.

ПЕРАСЦЯРОГА: Пераканайцеся, што пры выдаленні ўшчыльнення паглыбленне вядучай шасцярні не пашкоджана.

10. Выкарыстоўваючы спецыяльныя інструменты, зніміце гайку вала вядучай шасцярні.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Выкарыстанне высокага крутоўнага моманту.

ПЕРАСЦЯРОГА: Не выкарыстоўвайце пнеўматычную прыладу ці нагрэў для зняцця гайкі (гэта можа прывесці да забруджвання пярэдняга падшыпніка). Невыкананне гэтага ўказання можа прывесці да пашкоджання дадзенага кампанента.

УВАГА: Адмысловая прылада варта павярнуць па гадзіннікавай стрэлцы, каб зняць гайку вала вядучай шасцярні.

11. Замацуйце картэр дыферэнцыяла ў спецыяльным інструменце. Змесціце апорны ніт у крайняе ніжняе становішча.



12. З дапамогай падыходнага прэса зніміце вал вядучай шасцярні дыферэнцыяла.

ПЕРАСЦЯРОГА: Калі не выкарыстоўваць апорныя пліты для фіксацыі прынады на прэсе, магчыма скручванне або пашкоджанне картара.

13. Зніміце і выкіньце мяккую пракладку вала вядучай шасцярні.



14. Зніміце ўнутранае кольца задняга падшыпніка.



15. З дапамогай спецыяльных інструментаў зніміце вонкавае кольца задняга падшыпніка вала вядучай шасцярні.

• Зніміце дыферэнцыял з апоры.
• Старанна ачысціце вал вядучай шасцярні, звяртаючы асаблівую ўвагу на разьбу.
• З дапамогай прыдатнай чысцячай вадкасці старанна ачысціце картары дыферэнцыяла.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Праца з заднім дыферэнцыялам патрабуе захавання абсалютнай чысціні. Для прадухілення пранікнення іншароднага матэрыялу заўсёды зачыняйце ўсе адчыненыя адтуліны неворсістым матэрыялам. Невыкананне гэтага ўказання можа прывесці да пашкоджання элементаў.

Усталяванне

• Замацуйце картэр дыферэнцыяла ў спецыяльным інструменце.
• З дапамогай падыходнага прэса і адмысловай прылады ўсталюеце вонкавае кольца задняга падшыпніка вала вядучай шасцярні.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Не чысціце і не змазвайце новы задні падшыпнік вала вядучай шасцярні, ён пастаўляецца ў малавязкай змазцы. Невыкананне гэтага патрабавання прывядзе да неабходнасці замены задняга падшыпніка да таго, як дыферэнцыял будзе сабраны.

2. Устанавіце новую пракладку вала вядучай шасцярні.

• Усталюйце вал вядучай шасцярні ў картэр дыферэнцыяла.
• Вышмаруйце апорны падшыпнік у вядучай шасцярні алеем для дыферэнцыялаў.
• Змесціце апорны ніт у крайняе верхняе становішча.

4. З дапамогай падыходнага прэса і адмысловай прылады ўсталюеце ўнутранае кольца задняга падшыпніка вала вядучай шасцярні.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Не чысціце і не змазвайце новы задні падшыпнік вала вядучай шасцярні, ён пастаўляецца ў малавязкай змазцы. Невыкананне гэтага патрабавання прывядзе да неабходнасці замены задняга падшыпніка да таго, як дыферэнцыял будзе сабраны.

5. Зацісніце дыферэнцыял у зборы ў прыдатныя ціскі, як паказана на рысунку. Зніміце дыферэнцыял з апоры.



6. Выкарыстоўваючы спецыяльныя інструменты, усталюйце новую гайку вядучай шасцярні. Зацягніце намаганнем 250 Нм (184 фунта / фут).

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Выкарыстанне высокага крутоўнага моманту.

Адмысловая прылада варта павярнуць супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб усталяваць гайку вала вядучай шасцярні.

Не выкарыстоўвайце пнеўматычную прыладу для ўсталёўкі гайкі. Невыкананне гэтага ўказання можа прывесці да пашкоджання дадзенага кампанента.

УВАГА: Пракладка вала вядучай шасцярні пачынае мінацца пры мінімальным моманце 250 Нм (184 фунта/фут).

• Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, праверце крутоўны момант, неабходны для кручэння вала вядучай шасцярні. рэкамендаваны крутоўны момант 1,1+/-0,2 Нм
• Калі зададзены крутоўны момант для кручэння вала вядучай шасцярні не дасягнуты, то з дапамогай спецыяльных інструментаў зацягвайце гайку фланца з крокам у адзін градус, правяраючы крутоўны момант пасля кожнага кроку, пакуль не будзе дасягнуты рэкамендаваны крутоўны момант 1,1+ /-0,2 Нм

Упэўніцеся, што паказаны крутоўны момант пры кручэнні вала не перавышаны. Калі на злучэнне прыкладзена залішняя папярэдняя нагрузка, вал вядучай шасцярні неабходна зняць і ўсталяваць новую дэфармаваную прастаўку, задні падшыпнік вала вядучай шасцярні, вонкавую абойму задняга падшыпніка вала вядучай шасцярні і гайку вядучай шасцярні.

Для атрымання сталага значэння адмысловая прылада варта круціць са хуткасцю 60 аб/мін (1 абарачэнне ў секунду).

Перад замерам крутоўнага моманту вал вядучай шасцярні варта пракруціць уручную на два поўных абарачэння.

8. З дапамогай падыходнага прэса, адмысловай прылады і адаптара ўсталюеце сальнік падшыпніка вядучай шасцярні.

ПЕРАСЦЯРОГА: Не змазвайце сальнік вядучай шасцярні.

9. Устанавіце каронную шасцярню ў зборы.



10. Усталюйце сальнік картэра дыферэнцыяла. Вырабіце невялікую колькасць чыстага алею для дыферэнцыялаў на новы сальнік.

Пераканайцеся, што паверхні спалучэння чыстыя, невыкананне гэтага патрабавання можа прывесці да пашкоджання дыферэнцыяла.

Пераканайцеся, што новы сальнік пры ўсталёўцы не перакруціўся, незахаванне гэтага патрабавання можа прывесці да пашкоджання дыферэнцыяла.

11. Укруціце балты картэра дыферэнцыяла. Зацягніце 7 нітаў намаганнем 29 Нм .



12. Усталюйце задні дыферэнцыял. Звярніцеся да працэдуры: Скрынка дыферэнцыяла (205-02 Задні вядучы мост/ дыферэнцыял, Зняцце і ўстаноўка).

13. Запраўце ў картэр дыферэнцыяла працоўную вадкасць. Звярніцеся да працэдуры: Зліў трансмісійнага алею з дыферэнцыяла і запраўка дыферэнцыяла трансмісійным алеем (205-02 Задні вядучы мост / дыферэнцыял, Агульныя працэдуры).