Кіроўца павінен добра ведаць працу тармазной сістэмы і прынятыя агульныя рэкамендацыі па рабоце. Гэта дазволіць выканаць якаснае параўнанне і вызначыць прычыны ўзнікнення праблемы.
Доследны механік заўсёды будзе вызначаць маршрут, якім ён будзе карыстацца для ўсіх дарожных выпрабаванняў пры дыягностыцы праблем у тормазах. Абраная дарога павінна быць дастаткова роўнай і гарызантальнай. Гравіевыя або выбоістыя дарогі не падыходзяць, т.я. паверхня не дазваляе шынам раўнамерна счапляцца з дарогай. Дарогі з выпуклым профілем таксама не падыходзяць, т.к. на такой дарозе большая частка масы прыпадае на колы, якія апынуліся ніжэй. Пасля выпрацоўкі і пастаяннага выкарыстання маршруту з вынікаў выпрабаванняў можна будзе вычленіць складнік, які залежыць ад дарожнага пакрыцця.
Перад дарожным выпрабаваннем атрымаеце поўнае апісанне праблемы кліента ці падазроных станаў. Карыстаючыся гэтым апісаннем, дасведчаны механік зможа супаставіць магчымыя чыннікі з прыкметамі няспраўнасці. Вызначаныя элементы можна будзе лічыць крыніцамі праблемы, у той час як іншыя можна будзе выключыць з падазрэння. Больш важна, каб апісанне, зробленае кліентам, дапамагло выявіць небяспечныя станы, якія варта праверыць ці ўхіліць да правядзення дарожнага выпрабавання. Апісанне таксама дапаможа механіку сфарміраваць базавы падыход да дарожнага выпрабавання, г.зн. звесці праблему да пэўных элементаў, вызначанай хуткасці аўтамабіля ці да вызначанага стану.
Пачніце дарожнае выпрабаванне з агульнай праверкі працы тармазоў. Абапіраючыся на апісанне праблемы, праверце тормазы на розных хуткасцях руху аўтамабіля, выкарыстоўваючы, як слабы, так і моцны націск на педаль тормазу.
Калі падчас гэтай праверкі праблема высвятляецца, пераканайцеся ў тым, што яна адпавядае апісанню, дадзенаму кліентам перад дарожным выпрабаваннем. Калі праблема не зразумелая, паспрабуйце прайграць праблемны стан, карыстаючыся інфармацыяй, указанай у апісанні.
Калі праблемны стан захоўваецца, звернецеся ў да Табліцы прыкмет няспраўнасці.
Прыкмета няспраўнасці | Магчымая прычына | Дзеянне |
Шум у тармазах | Перайдзіце да PINPOINT-ТЭСТА A | |
Вібрацыя пры актывацыі тармазоў | Перайдзіце да PINPOINT-ТЭСТ B | |
Увод пры тармажэнні | Перайдзіце да PINPOINT-ТЭСТ C | |
Адчуванне "мяккасці" педалі | Перайдзіце да PINPOINT-ТЭСТУ D | |
Педаль апускаецца занадта хутка | Перайдзіце да PINPOINT-ТЭСТ E | |
Педаль апускаецца занадта павольна | Перайдзіце да PINPOINT-ТЭСТУ F | |
Празмернае намаганне пры націску на педаль тормазу | Перайдзіце да PINPOINT-ТЭСТУ G | |
Блакаванне тармазоў пры лёгкім націску на педаль тормазу. | Перайдзіце да PINPOINT-ТЭСТ H | |
Прыхопліванне тармазоў | Перайдзіце да PINPOINT-ТЭСТА I | |
Падвышаны/ бязладны ход педалі тормазу | Перайдзіце да PINPOINT-Тэст J | |
Чырвоная кантрольная лямпа заўсёды ўключана | ||
Павольны або няпоўны зваротны ход педалі тормазу. | Перайдзіце да PINPOINT-ТЭСТУ K |
Каментары да гэтага артыкула