Прынцыпы працы (Фрылендэр 2)

Панэль люка даху працуе толькі, калі аўтамабіль знаходзіцца ў рэжыме харчавання 6 (запальванне). Сілкаванне да блока кіравання/электрарухавіку панэлі люка даху падае блок CJB, які падае, як сталае сілкаванне ад акумулятара, так і сілкаванне ад запальвання. CJB перадае ў блок кіравання сігнал аб хуткасці аўтамабіля.

За больш падрабязнай інфармацыяй аб рабоце панэлі люка даху звярніцеся да "Кіраўніцтва па эксплуатацыі".

Уваходныя сігналы перамыкача

Кулісны перамыкач панэлі люка даху ўсталяваны на кансолі даху і злучаны з блокам кіравання двума сігнальнымі лініямі сілкавання. Калі перамыкач знаходзіцца ў зыходным (цэнтральным) становішчы, абодва злучэнні з блокам кіравання растуленыя. Пры націску перамыкача для адчынення шкляной панэлі, сігнальная лінія сілкавання ад загваздкі 4 электрычнага раздыма блока кіравання стварае злучэнне на масу праз кантакты перамыкача. Пры націску перамыкача для зачынення шкляной панэлі, перамыкач злучае на масу сігнальную лінію сілкавання ад загваздкі 8 электрычнага раздыма блока кіравання.

Пры паступленні запыту на ўздым люка ў нахільнае становішча перамыкач злучае на масу сігнальную лінію сілкавання ад загваздкі 8 электрычнага раздыма блока кіравання, як гэта апісана ў аперацыі зачынення.

Прадухіленне зашчамлення

Электрарухавік панэлі люка даху адкалібраваны такім чынам, каб выяўляць блакаванне не якая дазваляе зачыніць шкляную панэль. Высілак неабходнае для зачынення шкляной панэлі на нерухомым аўтамабілі не перавышае ок. 100 Н. Пры дасягненні гэтай мяжы блок кіравання ўлучыць электрарухавік у зваротным кірунку, каб адсунуць шкляную панэль на 200 мм.


Блок кіравання таксама адсочвае вонкавыя сілы, якія могуць павялічыць высілак неабходнае для зачынення шкляной панэлі. Пры вызначэнні гэтага значэння блок кіравання засноўваецца на хуткасці аўтамабіля, дрэнных дарожных умовах і празмернай тэмпературы вонкавага паветра. Пры неабходнасці блок кіравання можа павялічыць максімальны высілак, прыкладаемае электрарухавіком да прыблізна 150 Н.

Сігнал хуткасці аўтамабіля

Сігнал хуткасці аўтамабіля выкарыстоўваецца блокам кіравання панэлі люка даху для рэгулявання адчувальнасці функцыі прадухілення зашчамлення. Гэты сігнал дазваляе блоку кіравання прымаць да ўвагі супраціў ветра пры зачыненні панэлі люка даху пры руху аўтамабіля са хуткасцю вышэй 4 км/ч (міль/ч).

Сігнал хуткасці аўтамабіля генеруецца модулем ABS і перадаецца па высакахуткаснай шыне CAN. CJB пераўтворыць сігнал хуткасці аўтамабіля ў імпульсны сігнал напругі і перадае яго ў блок кіравання. Гэты сігнал пульсуе з частатой 5000 імпульсаў на кіламетр (8000 імпульсаў на мілю) і мае працоўны цыкл 50% вкл., 50% выкл.

Каліброўка

Калі пры часткова адкрытым люку адлучаецца акумулятарная батарэя або перарываецца электрасілкаванне, неабходна выканаць паўторную каліброўку люка.

Падлучыўшы акумулятарную батарэю або аднавіўшы электрасілкаванне, адкалібруйце люк наступным чынам:

• Уключыце запальванне.
• Пры зачыненым люку націсніце і адпусціце перадпакой частка перамыкача. Люк перасунецца ў нахільнае становішча для правядзення каліброўкі.
• Націсніце пярэднюю частку перамыкача люка і ўтрымлівайце на працягу дваццаці секунд.
• Праз дваццаць секунд люк пачне перамяшчацца. Утрымлівайце перадпакой частка перамыкача ў націснутым становішчы, пакуль люк цалкам не адкрыецца, а затым зачыніцца.
• Па завяршэнні цыкла адчынення/зачыненні і прыпынкі люка адпусціце перамыкач.

Цяпер люк можа працаваць у нармальным рэжыме.