Апісанне і прынцып дзеяння (Фрылендэр 2)

Паз.	№ запасной часткі	Найменне
1	-	Падушка бяспекі пасажыра
2	-	Адаптыўная рулявая калонка
3	-	Гадзінная спружына
4	-	Падушка бяспекі кіроўцы
5	-	Ніжняя падушка бяспекі кіроўцы
6	-	Блок кіравання сістэмай абароны вадзіцеля і пасажыраў (RCM)
7	-	Выключальнік падушкі бяспекі пярэдняга пасажыра

Паз.	№ запасной часткі	Найменне
1	-	Бакавая падушка бяспекі
2	-	Модуль верхняй бакавой падушкі бяспекі
3	-	Датчык становішча сядзення кіроўцы
4	-	Датчык бакавога ўдару – стойка C
5	-	Датчык бакавога ўдару - стойка C
6	-	Бакавая падушка бяспекі
7	-	Модуль верхняй бакавой падушкі бяспекі
8	-	Датчык бакавога ўдару - стойка У
9	-	Прадцягніцелі рамянёў бяспекі
10	-	Датчык ўдару - пярэдні
11	-	Датчык ўдару - пярэдні
12	-	Датчык бакавога ўдару - стойка У

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Усе піратэхнічныя прылады небяспечныя. Перад выкананнем якіх-небудзь дзеянняў з піратэхнічнай прыладай азнаёмцеся з часткай "Стандартныя рамонтныя аперацыі" дадзенага кіраўніцтва. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да раздзела: Стандартныя тэхнічныя прыёмы, якія выкарыстоўваюцца на станцыі тэхнічнага абслугоўвання (100-00 Агульная інфармацыя, Апісанне і прынцып дзеяння). (100-00, "Апісанне і праца").

Бесперапыннае ўдасканаленне дадатковай сістэмы абароны вадзіцеля і пасажыраў (SRS) забяспечвае павышэнне агульнага ўзроўню аховы вадзіцеля і пасажыраў пры сутыкненні. Сістэма аналізуе схему загрузкі салона і сілу ўдару, пасля чаго ўключае якія адпавядаюць прылады пасіўнай бяспекі для падвышэння абароны кіроўцы і пасажыраў у разнастайных аварыйных сітуацыях. Да пераваг сістэмы адносяцца:

• Аптымізацыя працы прылад пасіўнай бяспекі і зніжэнне рызыкі траўмаў, якія прычыняюцца падушкамі бяспекі.
• Значнае зніжэнне колькасці спрацоўванняў падушкі бяспекі пасажыра, асабліва калі ў салоне знаходзіцца толькі кіроўца.

Аўтамабіль абсталяваны сямю падушкамі бяспекі, кожная з якіх выконвае спецыфічную функцыю абароны:

• Падушкі бяспекі кіроўцы і пасажыра абараняюць галаву і грудзі якія сядзяць на перадпакоях сядзеннях.
• Бакавыя падушкі бяспекі вадзіцеля і пасажыра забяспечваюць абарону ад бакавога ўдару.
• Бакавыя шторкі бяспекі абараняюць галовы кіроўцы, перадпакояў і задніх пасажыраў, а таксама ўтрымліваюць іх пры пераварочванні.
• Ніжняя падушка бяспекі кіроўцы абараняе ногі кіроўцы ад траўміравання канструкцыямі рулявой калонкі.

Каб адпавядаць патрабаванням SRS, архітэктура кіравання пасіўнай сістэмай бяспекі ўключае наступныя кампаненты:

• Электронныя датчыкі лабавога і бакавога ўдару, сучасная сістэма кіравання ахоўнымі прыладамі.
• Падушка бяспекі кіроўцы з двухступеністым газагенератарам.
• Падушка бяспекі пасажыра з двухступеністым газагенератарам.
• У залежнасці ад рынку, сядзенне пярэдняга пасажыра:
  • датчыкі сістэмы класіфікацыі пасажыра, або
  • датчыкі прысутнасці пасажыра
• Пераднацягвальнікі рамянёў бяспекі.
• Датчык становішча сядзення кіроўцы.
• У залежнасці ад рынку, піратэхнічнае выканаўчае прыладу на рулявой калонцы для павышэння ўзроўню паглынання энергіі.