Падушкі бяспекі (Фрылендэр 2)

Тэхналогія гібрыдных блокаў напаўнення

Усе падушкі бяспекі абсталёўваюцца гібрыднымі блокамі напаўнення замест састарэлых піратэхнічных газагенератараў, у якіх запаўненне падушак ажыццяўлялася шляхам падрыву піратэхнічнага зарада. У гібрыдных блоках напаўнення аўтаномная піратэхнічная прылада выкарыстоўваецца для разагравання цыліндру са сціснутым інэртным газам, змешчанага ўсярэдзіне блока. Калі ціск перавышае ўсталяванае значэнне, цыліндр выбухае, і газ паступае ў тканкавую падушку.

Перавага гібрыднага блока напаўнення складаецца ў выкарыстанні халаднейшага газу, у выніку чаго змяншаецца тэмпература падушкі і адсутнічае выкід газу пасля расчынення, характэрны для цвёрдых піратэхнічных газагенератараў.

Двухступеністыя блокі напаўнення

Падушкі бяспекі вадзіцеля і пасажыраў аснашчаны двухступеністымі блокамі напаўнення. Кожная падушка задзейнічае два паасобных блока напаўнення з незалежнымі пірапатронамі, якія злучаны з падушкай. Такая канструкцыя дазваляе аптымізаваць памер падушкі бяспекі, ціск і хуткасць павелічэння ціску, каб прывесці іх у адпаведнасць з канструктыўнымі асаблівасцямі аўтамабіля і сілай удару пры сутыкненні.

Блок кіравання сістэмай абароны кіроўцы і пасажыраў (RCM) ацэньвае сілу сутыкнення, нацяжэнне рамяня бяспекі і блізкасць сядзення кіроўцы да рулявога кола, і на аснове гэтых дадзеных вызначае схему расчынення падушак бяспекі:

• На адносна невялікіх хуткасцях, або калі побач з рулявым колам знаходзіцца невялікі пасажыр, расчыняецца толькі блок напаўнення 'прыступкі 1', пры гэтым падушка бяспекі запаўняецца прыкладна на 70% свайго аб'ёму.
• Пры сутыкненні на вялікай хуткасці спрацоўвае 'прыступка 1', а пасля ўсталяванай затрымкі - 'прыступка 2'; пры гэтым падушка бяспекі запаўняецца цалкам, за выключэннем выпадкаў, калі кіроўца знаходзіцца ў небяспечнай блізкасці ад рулявога кола.

Падушка бяспекі вадзіцеля

Падушка бяспекі кіроўцы мае двухступеністы газагенератар з асобным электрычным раздымам для кожнай прыступкі. Надрэзы на ўнутранай паверхні кажуха ўтвораць слабыя месцы, па якіх кажух прадказальнай выявай разрываецца пры разгортванні падушкі бяспекі.

Падушка бяспекі пасажыра

Паз.	№ запасной часткі	Найменне
1	-	Першая ступень - 70% аб'ёму падушкі бяспекі
2	-	Другая ступень - поўны аб'ём падушкі бяспекі

Верхняя частка модуля падушкі мацуецца да якое ўзмацняе вечку на панэлі прыбораў. У якое ўзмацняе вечку маецца адна скідваемая панэль, якая выціскаецца падушкай са свайго месца, раздзіраючы абіўку панэлі кіравання. Падушка бяспекі мае двухступенны газагенератар з асобным электрычным раздымам для кожнай прыступкі.

Выключальнік падушкі бяспекі пасажыра

На аўтамабілях, якія пастаўляюцца ў вызначаныя краіны, усталёўваецца выключальнік падушкі бяспекі пасажыра, які актывуецца пры дапамозе ключа. Пры павароце выключальніка падушкі бяспекі змяняецца падлучэнне масы паміж двума кантактамі раздыма RCM. Пры адключэнні падушкі бяспекі пасажыра на столевай кансолі побач з люстэркам задняга выгляду загараецца папераджальны індыкатар.


Выключальнік падушкі бяспекі пасажыра актывуецца аварыйным ключом, які размешчаны на панэлі прыбораў.

Індыкатар дэактывацыі падушкі бяспекі пасажыра

Пры павароце выключальніка ў становішча дэактывацыі RCM дэактывуе падушку бяспекі і, калі, у сядзенне знаходзіцца пасажыр, уключае папераджальны сігналізатар.

Бакавыя падушкі бяспекі

Бакавая падушка бяспекі мацуецца да рамы спінкі кожнага пярэдняга сядзення, і знаходзяцца пад абіўкай сядзення.

Бакавыя падушкі бяспекі адрозніваюцца па баку ўсталёўкі і кожная складаецца з пластмасавага кажуха, у якім знаходзіцца складзеная падушка і газагенератар. Запал газагенератара провадам падлучаны да раздыма на галоўным блоку раздымаў джгута правадоў сядзенні, размешчанаму пад пярэдняй абзой падушкі сядзення. Пры разгортванні бакавая падушка бяспекі раздзірае пластмасавы футарал і абіўку спінкі сядзення.

Верхнія бакавыя падушкі бяспекі

Паз.	№ запасной часткі	Найменне
1	-	Корпус шторкі бяспекі
2	-	Накіроўвалыя для раскрыцця
3	-	Газагенератар
4	-	Задняя расцяжка
5	-	Шторка
6	-	Паветраныя камеры
7	-	Пярэдняя шлейка

Бакавыя падушкі бяспекі абараняюць галаву пры бакавым удары, а таксама дапамагаюць прадухіліць выпадзенне з аўтамабіля непрышпіленыя пасажыраў праз адчыненыя або пабітыя вокны пры пераварочванні.

Шторка расчыняецца адным блокам напаўнення, размешчаным ззаду задніх сядзенняў; пры гэтым адбываецца запаўненне пяці асобных паражнін для абароны галоў пасажыраў у выпадку бакавога ўдару ці пераварочванні. Сталёвыя накіравальныя гарантуюць правільнае разгортванне шторкі, а шлейкі ў перадпакоі і задняй яе часткі забяспечваюць утрыманне ў нацягнутым становішчы.

Здзіманне шторак бяспекі наўмысна запаволена, каб яна заставалася расчыненай да канчатка перагортвання аўтамабіля.

Кантрольная лямпа падушак бяспекі

Папераджальны індыкатар падушкі бяспекі складаецца з чырвонага святлодыёда, які падсвятляе піктаграму сістэмы SRS на панэлі прыбораў.

Працай папераджальнай індыкатара падушкі бяспекі кіруе атрыманае шчытком прыбораў па высакахуткаснай шыне CAN паведамленне ад блока RCM. RCM пасылае сігнал на ўключэнне папераджальнай індыкатара падушкі бяспекі ў выпадку выяўлення няспраўнасці, а таксама запальвае індыкатар прыблізна на 6 секунд у ходзе праверкі кантрольных лямпаў панэлі прыбораў у пачатку кожнага цыкла запальвання.