Пераборка алейнай помпы (Фрылендэр 1)

Дэмантаж

1. Зніміце рамень ГРМ.

РУХАВІК - МАДЫФІКАЦЫЯ К, аб'ём 1,8, Поршневая група, Рэмень ГРМ.

2. Зніміце алейную помпу.

РУХАВІК - МАДЫФІКАЦЫЯ К, аб'ём 1,8, Пярэдні сальнік выпускнога размеркавальнага вала, Алейная помпа.

Разборка

1. Вывярніце 2 шрубы і зніміце задняе вечка помпы.

2. Зніміце і ўтылізуйце ўшчыльненне вечка.

Праверка

1. Вырабіце пазнакі ўзаемнага становішча на абодва кола помпы і на яго корпус.

2. Выміце вонкавае і ўнутранае колы помпы.

3. Адмыйце колы і корпус помпы.

4. Усталюйце ў корпус помпы вонкавае і ўнутранае колы так, каб супалі пазнакі ўзаемнага становішча.

5. Праверце зазоры:

Зазор 'A' паміж вонкавым колам і корпусам = 0,28-0,36 мм
Зазор 'B' на выступах колаў = 0,05-0,13 мм
Кантавы зазор 'C' = 0,02-0,06 мм

6. Заменіце алейную помпу ў зборы, калі зазоры перавышаюць дапушчальнае значэнне.

7. Вывярніце корак рэдукцыйнага клапана і ўтылізуйце ўшчыльняльную шайбу.

8. Выміце спружыну з рэдукцыйным клапанам.

9. Праверце свабоду перамяшчэння клапана ў адтуліне і пераканайцеся ў тым, што на целе клапана няма задзіраў і карозіі.

УВАГА: Сляды карозіі можна выдаліць шліфавальнай паперай № 600, змочанай маторным маслам.

10. Вымерайце даўжыню спружыны ў свабодным стане.

ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ, Рухавік - бензінавы К1,8.

11. Пры выяўленні відавочных задиров на целе клапана і калі даўжыня спружыны ў вольным стане менш дапушчальнай рэдукцыйны клапан замяняецца цалкам. Пры выяўленні задиров у канале клапана неабходна замяніць алейную помпу ў зборы.

Зборка

1. Выдаліце рэшткі герметыка з шруб мацавання вечка, з коркі рэдукцыйнага клапана і з яе разьбовага гнязда. УВАГА: Мётчык (для ачысткі разьбы) выкарыстоўваць забараняецца.

2. Пратрыце вечка помпы.

3. Вышмаруйце рэдукцыйны клапан, канал клапана і спружыну чыстым маторным маслам.

4. Усталюйце клапан са спружынай.

5. Надзеньце на корак новую ўшчыльняльную шайбу і вырабіце на разьбовую частку корка герметык STC 50552.

6. Укруціце корак і зацягніце яго момантам 25 Нм.

7. Вышмаруйце колы помпы і яго корпус чыстым маторным маслам.

8. Устаўце колы помпы ў корпус так, каб ідэнтыфікацыйная пазнака вонкавага кола была звернутая вонкі, а пазнакі ўзаемнага становішча былі сумешчаны.

9. Вышмаруйце новае ўшчыльненне вечка помпы чыстым маторным маслам, усталюеце ўшчыльненне і вечка.

10. Вырабіце на разьбярства шруб мацавання вечка герметык STC 50552, укруціце шрубы і зацягніце іх.

11. Праверце наколькі свабодна круцяцца колы помпы.