Каленчаты вал і карэнныя падшыпнікі (Фрылендэр 1)

Дэмантаж

1. Зніміце пракладку вечка механізму газаразмеркавання.

РУХАВІК - Td4, Впускны і выпускны распредвалы, Пракладка вечка шасцерняў механізму газаразмеркавання.

2. Выміце задні сальнік каленчатага вала.

РУХАВІК - Td4, Впускной і выпускны распредвалы, Замена задняга сальніка каленчатага вала.

3. Зніміце шатунныя ўкладышы.

РУХАВІК - Td4, Поршневая група, Замена шатунных укладышаў.

4. Каб вымераць восевы люфт каленчатага вала, усталюеце індыкатар гадзіннікавага тыпу, як паказана на малюнку, ссуньце каленчаты вал назад і выстаўце "нуль" індыкатара. Прасуньце каленчаты вал у зваротным кірунку і зніміце адлік індыкатара.

ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ, Рухавік - Дызельны Td4.

5. Выміце 10 нітаў мацавання карэнных накрывак да блока цыліндраў і захавайце іх для наступнага ўжывання.

6. Асцярожна зніміце карэнныя вечкі, памятаючы аб тым, што на вечку № 4 усталяваны ўкладыш з упартай отбортовкой. Раскладзеце карэнныя вечкі ў тым парадку, у якім яны былі ўсталяваныя на рухавіку.

7. Выміце каленчаты вал з блока цыліндраў.

8. Выміце ўкладышы з блока цыліндраў і карэнных накрывак і ўтылізуйце іх.

9. Пратрыце каленчаты вал, старанна прадуйце ўсе алейныя каналы.

10. Пратрыце карэнныя вечкі і пасцелі ўкладышаў у блоку цыліндраў, прадуйце насуха гнязда карэнных нітаў.

11. Пратрыце старыя карэнныя балты і злёгку вышмаруйце алеем іх разьбовую частку.

12. Памерную групу карэннай шыйкі можна пазнаць па каляровай пазнацы на пярэднім процівазе, калі гэтая пазнака бачная. Калі пазнаку знайсці не ўдалося, то вымерайце дыяметр карэнных шыек.

13. Вымерайце дыяметр кожнай карэннай шыйкі ў чатырох напрамках пад вуглом 90, запішыце рэзультаты вымярэння, вызначыце авальнасьць шыек. Параўнайце вынікі вымярэння з тэхнічнымі ўмовамі.

ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ, Рухавік - Дызельны Td4.

14. Калі авальнасьць шыек намінальнага або 1-га рамонтнага памераў вышэй дапушчальнага значэння, то іх можна адшліфаваць у наступны рамонтны памер.

15. Калі овальность шыек знаходзіцца ў дапушчальных межах, але дыяметр, у сілу натуральнага зносу, менш таго, што пазначаны каляровым кодам, то пры вымярэнні зазору з дапамогай дэфармаванага калібра трэба ўсталёўваць у блок і ў вечкі ўкладышы павялічанай таўшчыні (у межах аднаго рамонтнага памеру).

16. Усталюеце ўкладышы абранай таўшчыні ў блок і ў вечкі, падушачы аб тым, што ў вечку № 4 павінен знаходзіцца ўкладыш з упартай отбортовкой.

УВАГА: У блок цыліндраў павінны ўсталёўвацца толькі тыя ўкладышы, якія пазначаныя жоўтай пазнакай. Рэгуляванне алейнага зазору вырабляецца заменай укладышаў у карэнных вечках. Не зважайце на каляровыя пазнакі на сценках блока цыліндраў.

17. Абкладзеце каленчаты вал у блок цыліндраў.

18. Праверце каляровыя пазнакі на процівагах каленчатага вала, як паказана на малюнку.

19. Укладзяце ў карэнныя вечкі ўкладышы з пазнакамі такога ж колеру (пазнакі размешчаныя на рабры ўкладышаў), падушачы аб тым, што ўкладыш з упартай отбортовкой усталёўваецца ў вечка № 4.

20. Змесціце на карэнную шыйку палоску дэфармуемага калібра ("Плэстигэйдж").

21. Устанавіце карэнныя вечкі і старыя карэнныя балты. У дыяганальным парадку працягніце карэнныя балты момантам

20 Нм, затым дакруціце іх на 70°. Ізноў праверце восевы люфт каленчатага вала.

УВАГА: Пры вымярэнні зазору дэфармаваным калібрам нельга пракручваць каленчаты вал.

22. Паслядоўна прыслабце і выміце карэнныя ніты, зніміце карэнныя вечкі і ўкладышы.

23. Выкарыстоўваючы адмысловую лінейку, вымерайце шырыню калібровачнай палоскі і па гэтым значэнні вызначыце велічыню зазору на кожнай карэннай шыйцы.

ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ, Рухавік - Дызельны Td4.

24. Калі значэнні не адпавядаюць тэхнічным умовам, тое трэба абраць іншы ўкладыш(і) з памернай групы і паўтарыць вымярэнне зазору.

25. Выміце каленчаты вал і выдаліце з карэнных шыек усе сляды калібровачнае палосак, выкарыстоўваючы чыстае маторнае масла і тканіна.

26. Усталюйце прызнаныя прыдатнымі ўкладышы ў карэнныя вечкі.

27. Вышмаруйце карэнныя шыйкі і прызнаныя прыдатнымі карэнныя ўкладышы чыстым маторным маслам.

28. Устанавіце карэнныя вечкі і старыя карэнныя балты.

29. Зацягніце балты момантам 20 Нм, а затым -давярніце іх на 70°.

30. Усталюйце на тарэц шкарпэткі каленчатага вала індыкатар гадзіннікавага тыпу, ссуньце каленчаты вал назад і выстаўце "нуль" індыкатара.

31. Прасуньце каленчаты вал наперад і зніміце адлік індыкатара.

ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ, Рухавік - Дызельны Td4.

32. Калі велічыня восевага люфту не адпавядае тэхнічным умовам, то падбярыце ўпарты ўкладыш з іншай таўшчынёй отбортовки, але з тым жа каляровым кодам. Выпускаюцца ўкладышы з трыма значэннямі таўшчынь отбортовки.

33. Усталюйце абраныя ўкладышы і ў блок і ў карэннае вечка.

34. Устанавіце карэнныя вечкі і старыя карэнныя балты. У дыяганальным парадку працягніце карэнныя балты момантам

20 Нм, затым дакруціце іх на 70°. Ізноў праверце восевы люфт каленчатага вала.

ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ, Рухавік - Дызельны Td4.

35. Калі велічыня восевага люфту знаходзіцца ў дапушчальных межах, то: Паслядоўна прыслабце і вывярніце карэнныя ніты. Утылізуйце балты.

Усталяванне

1. Злёгку вышмаруйце маторным алеем разьбовую частку новых карэнных нітаў і ўкруціце іх у блок цыліндраў.

2. У дыяганальным парадку працягніце карэнныя балты момантам 20 Нм, затым дакруціце іх на 70°.

3. Усталюйце шатунныя ўкладышы.