Замена шатунных укладышаў (Фрылендэр 1)

Дэмантаж

1. Адлучыце "адмоўную" клему акумулятарнай батарэі.

2. Зніміце галоўку цыліндраў.

РУХАВІК - МАДЫФІКАЦЫЯ К, аб'ём 1,8, Пярэдні сальнік выпускнога размеркавальнага вала, Пракладка галоўкі блока цыліндраў.

3. Зніміце паддон рухавіка.

РУХАВІК - МАДЫФІКАЦЫЯ К, аб'ём 1,8, Пярэдні сальнік выпускнога размеркавальнага вала, Герметызацыя алейнага паддона.

4. Часова зніміце мацаванні гільзаў цыліндраў LRT-12-144. Не круціце каленчаты вал пасля зняцця мацаванняў гільзаў цыліндраў.

УВАГА: Ніты мацавання галоўкі цыліндраў варта раскладваць у тым парадку, у якім яны былі ўсталяваныя на рухавіку.

5. Адкруціце 2 ніты мацавання маслоприемника да маслораспределительной вечку.

6. Зніміце маслоприемник з сеткаватым фільтрам.

7. Выміце з маслоприемника колцавае ўшчыльненне і ўтылізуйце яго.

8. Адкруціце 2 гайкі мацавання масларазмеркавальнага вечка да інтэгральнага вечка карэнных падшыпнікаў і зніміце вечка.

9. Усталюйце мацаванні гільзаў цыліндраў LRT-12-144, выкарыстоўваючы капронавыя гайкі, якія ўваходзяць у камплект мацаванняў. Падстава мацаванняў гільзаў цыліндраў не павінна выступаць над люстэркам цыліндраў.

10. Зафіксуйце мацаванні гільзаў цыліндраў нітамі мацавання галоўкі цыліндраў, укручваючы балты на свае месцы (дзе яны былі да разборкі).

11. Часова ўсталюеце вядучую шасцярню рамяня ГРМ і пярэдні шкіў каленчатага вала, укруціце ніт мацавання пярэдняга шківа з шайбай.

12. Круцячы каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы, усталюеце поршні цыліндраў 2 і 3 у ніжнюю мёртвую кропку.

13. Пазначце вечкі ніжніх галовак шатуноў.

14. Адкруціце 4 призонных ніта (ніт, адначасова які выконвае роля штыфта) і зніміце вечкі з шатуноў 2-го і 3-го цыліндраў. Раскладзіце балты і вечкі ў тым парадку, у якім яны былі ўсталяваныя.

15. Адвядзіце шатуны ад шатунных шыек і асцярожна ссуньце поршні ўверх. Выміце ўкладышы з шатуноў і шатунных накрывак і ўтылізуйце іх.

16. Круцячы каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы, усталюеце поршні цыліндраў 1 і 4 у ніжнюю мёртвую кропку.

17. Пазначце вечкі ніжніх галовак шатуноў.

18. Адкруціце 4 призонных ніта (ніт, адначасова які выконвае роля штыфта) і зніміце вечкі з шатуноў 1-го і 4-го цыліндраў. Раскладзеце ніты і карэнныя вечкі ў тым парадку, у якім яны былі ўсталяваныя на рухавіку.

19. Адвядзіце шатуны ад шатунных шыек і асцярожна ссуньце поршні ўверх. Выміце ўкладышы з шатуноў і шатунных накрывак і ўтылізуйце іх.

Усталяванне

1. З дапамогай мікраметра вымерайце дыяметры шатунных шыек, выконваючы вымярэнне ў чатырох напрамках на кожнай шыйцы.

2. Запішыце літарны код памернай групы шатунных шыек, які знаходзіцца на заднім процівагу. Кодавыя абазначэнні чытаюцца злева направа, першая група адносіцца да 1-ай шыйкі.

ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ, Рухавік - бензінавы К1,8.

3. Запішыце нумары размерных груп пасцеляў у ніжніх галоўках шатуноў. Гэта лічбы 5, 6 ці 7, нанесеныя на шатунныя вечкі. Абярыце адпаведныя ўкладышы.

ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ, Рухавік - бензінавы К1,8.

4. Каляровыя пазнакі на рабры ўкладыша абазначаюць іх таўшчыню: Жоўты = тонкі ўкладыш, БЛАКІТНЫ = укладыш сярэдняй таўшчыні, ЧЫРВОНЫ = укладыш вялікай таўшчыні. Калі на адной шыйцы мае быць усталёўка ўкладышаў двух розных каляровых маркіровак, то таўсцейшы ўкладыш усталёўваецца ў шатуннае вечка.

5. Пратрыце шатунныя шыйкі і паверхню пасцеляў у ніжняй галоўцы шатуноў.

6. Падбярыце адпаведныя ўкладышы.

7. Вышмаруйце шатунныя шыйкі і шатунныя ўкладышы чыстым маторным маслам.

8. Усталюйце шатунныя ўкладышы ў шатун і ў вечкі.

9. Асцярожна насуньце шатун на шыйку, усталюеце шатуннае вечка, зважаючы на тое, што ўсталявальныя пазы ў вечку і ў целе шатуна павінны знаходзіцца па розныя бакі і злёгку прыцягніце шатунныя балты.

10. Зацягніце прызонныя балты мацавання шатуннага вечка:

Этап 1: 20 Н-м.
Этап 2: даварот на 45°.

УВАГА: Пры знятай галоўцы цыліндраў і зацягнутых карэнных нітах кручэнне каленчатага вала будзе абцяжарана.

11. Пры дапамозе маца вымерайце восевы люфт ніжняй галоўкі шатуноў на шатун шыйцы. Значэнне люфт павінна быць ад 0,10 да 0,25 мм.

12. Пратрыце маслораспределительное вечка, маслоприемник і привалочные паверхні.

13. Прадзьмуйце алейныя каналы ў маслораспределительном вечку і ў маслоприемнике.

УВАГА: Пры пашкоджанні разьбы павінна быць усталявана новае маслораспределительное вечка. Не дапушчаецца выкарыстанне ўставак для рамонту разьбярства (тыпу Helicoil).

14. Часова зніміце мацаванні гільзаў цыліндраў LRT-12-144.

УВАГА: Не круціце каленчаты вал пасля зняцця мацаванняў гільзаў цыліндраў. Ніты мацавання галоўкі цыліндраў, выкарыстаныя для прыцягвання мацаванняў гільзаў, варта раскладваць у тым парадку, у якім яны былі ўсталяваныя на рухавіку.

15. Вырабіце бесперапынны валік герметыка STC 4600 па паказаных на малюнку контурах і размяркуеце яго тонкім пластом, выкарыстаючы ролікавы шпатэль.

УВАГА: Зборка падрыхтаваных дэталяў павінна рабіцца неадкладна, каб не дапусціць забруджвання паверхняў з нанесеным герметыкам.

16. Усталюеце маслораспределительное вечка на інтэгральнае вечка карэнных падшыпнікаў, нажывіце гайкі і зацягніце іх момантам 9 Нм.

17. Усталюеце на гільзы цыліндраў мацавання LRT-12-144 і злёгку прыцягніце ніты.

УВАГА: Выкарыстоўваныя ніты павінны ўкручвацца ў тыя ж гнёзды, у якіх яны знаходзіліся на сабраным рухавіку.

18. Вышмаруйце новае колцавае ўшчыльненне чыстым маторным алеем і надзеньце на маслоприемную трубку.

19. Усталюеце маслоприемную трубку, укруціце ніты і зацягніце іх момантам 12 Нм.

20. Адкруціце ніт мацавання шківа каленчатага вала, зніміце шкіў і ніт з шайбай.

21. Усталюйце алейны паддон.