Пракладка галоўкі блока цыліндраў (Фрылендэр 1)

Дэмантаж

1. Адлучыце "адмоўную" клему акумулятарнай батарэі.

2. Зніміце задняе вечка рамяня ГРМ.

РУХАВІК - МАДЫФІКАЦЫЯ К, аб'ём 1,8, Пярэдні сальнік выпускнога размеркавальнага вала, Задняя крышка рамяня ГРМ.

3. Адкруціце дзве гайкі мацавання прыёмнай трубы да выпускнога калектара.

4. Зніміце прыёмную трубу з пракладкай з выпускнога калектара.



5. Мадэлі з сістэмай кандыцыянавання: Адкруціце гайку і 2 ніта мацавання цеплаахоўнага экрана выпускнога калектара.



6. Мадэлі з сістэмай кандыцыянавання: Вывярніце верхні ніт мацавання генератара і прыслабце ніжні ніт. Адвядзіце генератар наперад, каб забяспечыць доступ да цеплаахоўнага экрана.


7. Мадэлі з сістэмай кандыцыянавання: Зніміце цеплаахоўны экран.

8. Зліце з рухавіка астуджальную вадкасць.

СІСТЭМА АХалоджвання: МАДЫФІКАЦЫЯ К, аб'ём 1,8, РЭГУЛІроўКІ, Зліў астуджальнай вадкасці, прамыванне сістэмы і запаўненне.

9. Адкруціце хамут і адлучыце верхні шланг ад каленчатага патрубка сістэмы астуджэння.

10. Прыслабце хамут і адлучыце шланг сістэмы астуджэння ад выходнага патрубка сістэмы астуджэння.

11. Адлучыце калодку ад датчыка тэмпературы ахладжаючай вадкасці.

12. Зніміце затамкавае вечка.

РУХАВІК - МАДЫФІКАЦЫЯ К, аб'ём 1,8, Пярэдні сальнік выпускнога размеркавальнага вала, Пракладка затамкавага вечка.

13. Вызваліце раз'ём датчыка становішча распредвала ад кранштэйна ў задняй частцы галоўкі цыліндраў.


14. Вызваліце і адлучыце раз'ём кіслароднага датчыка.



15. Адлучыце раз'ём ад джгута правадоў фарсунак.



16. Адлучыце раз'ём ад датчыка становішча дросельнай засланкі.

17. Адлучыце раз'ём ад рэгулятара халастога ходу.

18. Адлучыце абводны паветраны шланг ад рэгулятара халастога ходу і зніміце яго з дросельнага патрубка.

19. Адлучыце хамуцік джгута рэгулятара халастога ходу ад кранштэйна пад дросельным патрубкам.

20. Прыслабце хамут і адлучыце шланг прадзьмуху ад впускного калектара.

21. Адкруціце ад кранштэйна рэгулявальную гайку троса кіравання дросельнай засланкай.

22. Зніміце трос з сектара кіравання засланкай.

23. Раскладзяце рыззё для збору вынікаючага паліва.

ПЕРАСЦЯРОГА: Падчас выканання дадзенай аперацыі непазбежная ўцечка паліва. Прыміце меры бяспекі, якія выключаюць узнікненне пажару ці выбуху.

24. Адлучыце палівападаючы шланг ад паліўнай рампы.

УВАГА: Заўсёды закрывайце коркамі штуцэры і адтуліны, каб абараніць сістэму ад траплення бруду.

25. Націсніце на пластмасавыя заплечыкі хуткадзейнага раздыма і адлучыце шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазной сістэмы ад впускнога калектара.



26. Прыслабце хамут і адлучыце шланг пашыральнага бачка ад впускного калектара.


27. Часова ўсталюеце зубчастыя колы на распредвалы, укруціце ніты мацавання, але не зацягвайце іх.



28. З дапамогай прынады LRT-12-182, круціце распредвалы для атрымання доступу да нітаў мацавання галоўкі цыліндраў, размешчаным пад індуктыўнымі задатчыкамі становішча валаў.



29. У паказанай на малюнку паслядоўнасці прыслабце ніты мацавання галоўкі цыліндраў.

30. Выміце балты мацавання галоўкі цыліндраў і раскладзяце іх у тым парадку, у якім яны знаходзіліся на галоўцы цыліндраў.

31. З дапамогай партнёра зніміце галоўку цыліндраў.

УВАГА: Здымаючы галоўку цыліндраў, будзьце ўважлівыя, каб не пашкодзіць кіслародны датчык.

32. Зніміце і ўтылізуйце пракладку галоўкі блока цыліндраў.

УВАГА: Выкручванне нітаў мацавання галоўкі цыліндраў прыводзіць да "падкліноўвання" каленчатага вала. Па гэтай прычыне варта максімальна абмежаваць аперацыі, звязаныя з кручэннем каленчатага вала. Не круціце каленчаты вал, пакуль не будуць усталяваныя мацаванні гільзаў цыліндраў LRT-12-144.

33. Вызначыце тып усталяваных штыфтаў: варта выдаліць капронавыя штыфты і паставіць сталёвыя. Сталёвыя штыфты замяняць не трэба.



34. Усталюеце мацаванні гільзаў цыліндраў LRT-12-144 на блок цыліндраў і замацуеце іх нітамі мацавання галоўкі цыліндраў. Падстава мацаванняў гільзаў цыліндраў не павінна выступаць над люстэркам цыліндраў.

УВАГА: Выкарыстоўваныя ніты павінны ўкручвацца ў тыя ж гнёзды, у якіх яны знаходзіліся на сабраным рухавіку.

Усталяванне

1. Вывярніце балты з мацаванняў гільзаў цыліндраў LRT-12-144 і зніміце мацаванні.

УВАГА: Захоўваеце ніты мацавання галоўкі цыліндраў у тым парадку, у якім яны знаходзіліся на сабраным рухавіку. Не круціце каленчаты вал пасля зняцця мацаванняў гільзаў цыліндраў. Нельга прыкладваць намаганняў да гільзаў цыліндраў пасля зняцця іх мацаванняў.

2. Ачысціце прывалачныя паверхні галоўкі цыліндраў і блока цыліндраў.

3. Праверце, каб каналы сістэмы ахаладжэння і сістэмы змазкі былі чыстымі.

4. Упэўніцеся ў адсутнасці пашкоджанняў на ніжняй плоскасці галоўкі цыліндраў і на верхняй плоскасці блока цыліндраў. Адмысловая ўвага варта звярнуць на стан ніжняй плоскасці галоўкі цыліндраў.



5. Праверце плоскасць галоўкі цыліндраў на коробление, укладваючы паверачную лінейку ўздоўж напрамкаў, паказаных на малюнку.

ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ, Рухавік - бензінавы К1,8.

УВАГА: Дапушчаецца шліфоўка ніжняй плоскасці галоўкі цыліндраў пры той умове, што вышыня галоўкі застаецца ў дапушчальных межах.

6. Старанна адмыйце балты мацавання галоўкі цыліндраў, працярыце іх насуха і злёгку вышмаруйце маторным алеем іх разьбовую частку і падгалоўнік.



7. Асцярожна ўстаўце балты ў іх гнёзды ў тым парадку, у якім яны знаходзіліся на сабраным рухавіку, НЕ скідайце болт у гняздо. Зацягніце кожны з нітаў да адмовы толькі высілкам пальцаў.

8. Вымерайце адлегласць 'A' ад падгалоўніка ніта да верхняй плоскасці блока цыліндраў, як паказана на малюнку:

• 97 мм: балты прыдатныя для паўторнага выкарыстання.
• Звыш 97 мм: неабходна выкарыстоўваць новыя балты.

9. Калі былі выдаленыя капронавыя штыфты, то трэба ачысціць іх гнёзды і паставіць новыя, сталёвыя штыфты.



10. Выступанне штыфтоў павінна быць ад 10 да 11 мм.

11. Часова ўсталюеце зубчастыя колы на распредвалы, укруціце і злёгку прыцягніце ніты іх мацавання.

12. Усталюйце на блок цыліндраў новую пракладку галоўкі цыліндраў пазнакай 'TOP', звернутай уверх.

УВАГА: Пракладкі павінны ўсталёўвацца сухімі.

13. З дапамогай партнёра ўсталюеце галоўку цыліндраў на блок так, каб штыфты ўвайшлі ў гнёзды.

14. З дапамогай прынады LRT-12-182, круціце распредвалы для атрымання доступу да нітаў мацавання галоўкі цыліндраў, размешчаным пад індуктыўнымі задатчыкамі становішча валаў.

15. Асцярожна ўстаўце балты ў іх гнёзды ў тым парадку, у якім яны знаходзіліся на сабраным рухавіку, НЕ скідайце болт у гняздо. Прыцягніце балты высілкам рукі.



16. У паказанай на малюнку паслядоўнасці зацягніце ніты мацавання галоўкі цыліндраў:

• Этап 1: 20 Нм.
• Давярнуць яшчэ на 180°.
• Давярнуць яшчэ на 180°.

УВАГА: Не даварочвайце балты на 360°. за адзін прыём.

УВАГА: Выкарыстоўвайце прыстасаванне LRT-12-182 для кручэння валаў і атрымання доступу да галоўак нітаў.

17. Пасля завяршэння протяжки нітаў мацавання галоўкі цыліндраў разгарніце распредвалы так, каб усталявальны штыфт пад зубчастае кола впускнога вала знаходзіўся ў становішчы "4 гадзіны", а выпускнога - "8 гадзін".

18. Утрымлівайце распредвалы відэльцам LRT-12-182 і вывярніце ніты мацавання зубчастага кола распредвала з шайбай.

19. Зніміце зубчастыя колы распредвалов.

20. Далучыце шланг да пашыральнага бачка і замацуеце яго хамутом.

21. Далучыце шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазной сістэмы да ўпускнога калектара.

22. Замацуеце трос кіравання дросельнай засланкай на сектары газу і абалонку троса - на кранштэйне.

23. Далучыце шланг прадзьмуху да ўпускнога калектара і замацуеце яго хамутом.

24. Далучыце палівападаючы шланг да паліўнай рампы.

25. Далучыце раз'ём да рэгулятара халастога ходу і замацуйце паляць хамутом.

26. Усталюеце абводны паветраны шланг на рэгулятар халастога ходу і далучыце яго да дросельнага патрубка.

27. Далучыце раз'ём да датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (ECT).

28. Далучыце раз'ём да датчыка становішча дросельнай засланкі.

29. Далучыце раз'ём да джгута фарсунак.

30. Далучыце раз'ём кіслароднага датчыка і замацуйце яго на кранштэйне.

31. Усталюйце затамкавае вечка.

РУХАВІК - МАДЫФІКАЦЫЯ К, аб'ём 1,8, Пярэдні сальнік выпускнога размеркавальнага вала, Пракладка затамкавага вечка.

32. Далучыце шланг сістэмы астуджэння да каленчатага патрубка і замацуеце яго хамутом.

33. Мадэлі з сістэмай кандыцыянавання: Усталюйце цеплаахоўны экран выпускнога калектара.

34. Мадэлі з сістэмай кандыцыянавання: Усталюйце генератар на кранштэйн і ўкруціце ніт. Зацягніце абодва ніта мацавання генератара момантам 45 Нм.

35. Мадэлі з сістэмай кандыцыянавання: Усталюеце цеплаахоўны экран на шпільку мацавання генератара, нажывіце гайку і ўкруціце ніты. Зацягніце гайку момантам 25 Нм, і ніты - момантам 10 Нм.

36. Пратрыце фланец прыёмнай трубы і зваротныя прывалачныя паверхні выпускнога калектара.

37. Усталяваўшы новую пракладку, злучыце прыёмную трубу з выпускным калектарам, нажывіце гайкі і зацягніце іх момантам 60 Нм.

38. Усталюйце задняе вечка рамяня ГРМ.

РУХАВІК - МАДЫФІКАЦЫЯ К, аб'ём 1,8, Пярэдні сальнік выпускнога размеркавальнага вала, Задняя крышка рамяня ГРМ.

39. Адрэгулюйце трос кіравання дросельнай засланкай.

СІСТЭМА ПАЛІВАПАДАЧЫ БЕНЗІНАВАГА РУХАВІКА, РЭГУЛІроўКІ, Трос кіравання дросесельнай засланкай - праверка і рэгуляванне: рухавік K1.8.

40. Далучыце "адмоўную" клему акумулятарнай батарэі.

41. Даліце ахаладжальную вадкасць у сістэму ахаладжэння.

СІСТЭМА АХалоджвання: МАДЫФІКАЦЫЯ К, аб'ём 1,8, РЭГУЛІроўКІ, Зліў астуджальнай вадкасці, прамыванне сістэмы і запаўненне.

42. Даліце алей у рухавік.

ТЭХНІЧНАЕ АБСЛУГОЎВАННЕ, ТЭХНІЧНАЕ АБСЛУГОЎВАННЕ, Маторнае масла і алейны фільтр - K1.8.