Выгляд звонку
Агульная інфармацыя
Бензінавы рухавік V8 уяўляе сабой 4,4-літровы 8-цыліндравы V-вобразны рухавік "закрытага" тыпу з кутом развалу цыліндраў 90 градусаў, чатырма клапанамі на цыліндр і двума верхнімі размеркавальнымі валамі. Таксічнасць ОГ рухавіка адказвае патрабаванням еўрапейскіх экалагічных нормаў ECD3 і амерыканскага федэральнага заканадаўства Tier2 Bin 8; для абмежавання выкіду шкодных рэчываў у рухавіку прыменены каталітычныя нейтралізатары, электронная сістэма кіравання рухавіком, прымусовая вентыляцыя картэра і сістэма рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў. Сістэма астуджэння рухавіка мае малы аб'ём і высокі выдатак астуджальнай вадкасці. Сістэмай упырску паліва кіруе блок кіравання рухавіком (ECM).
Блок цыліндраў выкананы з алюмініевага сплава з чыгуннымі гільзамі. Для падвышэння калянасці ніжняй часткі рухавіка да яе нітамі мацуецца алюмініевая апорная пліта. Галоўкі цыліндраў выкананы з алюмініевага сплава з термопластическими вечкамі затамкавага механізму. Суцэльналітай паддон картэра таксама выкананы з алюмініевага сплава. Кожны шэраг цыліндраў мае ўласны двухслаёвы выпускны калектар з нержавелай сталі. Для зніжэння ўзроўню шуму ад рухавіка зверху на яго ўстаноўлена шумаізалюючая крышка з пластыка.
Канструкцыя рухавіка
| Найменне пункта | Каталожны нумар запасной часткі | Апісанне |
| 1 | - | Галоўкі цыліндраў |
| 2 | - | Блок цыліндраў |
| 3 | - | Апорная пліта |
| 4 | - | Рэльефны паддон картэра |
Тэхнічныя характарыстыкі
- Рухавік мае васьміцыліндравую V-вобразную кампаноўку "закрытага" тыпу з кутом развалу цыліндраў 90 градусаў, вадкасным астуджэннем і алюмініевым блокам цыліндраў з чыгуннымі гільзамі.
- Поршні маюць растуленую спадніцу, два компрессіонные кольцы і маслосъемное кольца з трох элементаў
- Дзве галоўкі цыліндраў выраблены з алюмініевага сплава, і ў кожнай з іх устаноўлены два полых размеркавальных вала з адбеленага чыгуну
- Чатыры клапаны на цыліндр
- Алюмініевыя штурхачы клапанаў без пракладак
- Механізм змены фаз газаразмеркавання (VVT) (толькі на впускным вале)
- Паліўныя фарсункі з 12 сопламі і верхнім падводам паліва
- Пад пярэднім вечкам рухавіка, выкананай з алюмініевага сплава, знаходзіцца пярэдні сальнік каленчатага вала
- Прывад размеркавальных валаў праз першасны і другасны ланцугі
- Алюмініевая апорная пліта
- Чыгунны каленчаты вал
- Сталёвыя шатуны, якія раз'ядноўваюцца, вырабленыя метадам спякання і кавання
- Здвоены поліклінавы рамень прывада пярэдніх дапаможных агрэгатаў
- Двухслаёвыя зварныя выпускныя калектары іх нержавеючай сталі
- Электронны клапан сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў (EGR)
- Перадавая сістэма кіравання рухавіком, якая ўключае электроннае кіраванне дросельнай засланкай
- Адказвае патрабаванням законаў аб еўрапейскай сістэме бартавой дыягностыкі (EOBD) III, амерыканскаму федэральнаму закону аб сістэме бартавой дыягностыкі OBD і закону штата Каліфорнія аб сістэме бартавой дыягностыкі OBDII у частцы ліквідацыі няспраўнасцяў.
| Апісанне | Тып |
| Канфігурацыя | 90 градусаў, V8 |
| Максімальная магутнасць | 220 квт пры 6000 аб/мін |
| Максімальны крутоўны момант | 425 Нм пры 4000 аб/мін |
| Працоўны аб'ём | 4,396 л |
| Ход поршня / дыяметр цыліндру | 90,3/88,0 mm |
| Ступень сціску | 10,50 : 1 |
| Парадак запальвання | 15426378 |
| Маса рухавіка | 208 кг (прыблізна) |
| Ёмістасць сістэмы змазкі | 7,5 л (вільготная) |
Каментары да гэтага артыкула