Зняцце і ўстаноўка впускнога калектара (Дыскаверы 3)

Спецыяльны інструмент

Прынада для размыкання спружынных замкаў паліўнай сістэмы 310-044

Зняцце

УВАГА: Для зняцця впускнога калектара на ранніх мадэлях патрабуецца частковы дэмантаж паліўнай рампы і зняцце продувочного клапана і апорнага кранштэйна. Таксама пасля зняцця патрабуецца выдаліць некаторыя лішкі матэрыялу са впускнога калектара; гл. крокі 1 і 2 працэдуры ўсталёўкі.

1. Адлучыце провад масы ад акумулятарнай батарэі. Для атрымання дадатковай інфармацыі звярніцеся да Спецыфікацыя

2. Замацуеце капот у сэрвісным становішчы. Вызваліце стойкі капота.

3. Зніміце вечка рухавіка. Для атрымання дадатковай інфармацыі звернецеся да Вечка рухавіка - 4.0L (12.30.50)

4. Зніміце рэзанатар паветразаборніка. Для атрымання дадатковай інфармацыі звернецеся да Рэзанатар паветразабору (19.70.03)

5. Адлучыце электрычны раз'ём корпуса дросельнай засланкі.



6. Адлучыце шланг астуджальнай вадкасці впускнога калектара.

• Каб звесці да мінімуму страту астуджальнай вадкасці, перацісніце адпаведны шланг.
• Вызваліце заціск.

7. Адлучыце шланг астуджальнай вадкасці корпуса дросельнай засланкі.

• Для звядзення да мінімуму страт астуджальнай вадкасці перацісніце шланг.
• Вызваліце заціск.

8.

УВАГА: Перад адлучэннем або дэмантажом дэталяў пераканайцеся, што вакол кантактных паверхняў і злучэнняў няма забруджванняў. Каб пазбегнуць забруджвання сістэмы, закрывайце ўсе адкрытыя злучэнні.

Адлучыце шланг вентыляцыі картэра рухавіка.



9. Адлучыце правы шланг вентыляцыі картэра рухавіка.




10. Адлучыце электрычны раз'ём клапана EGR.



11. Адлучыце сілкавальны трубаправод клапана EGR.

• Прыслабце накидную гайку сілкавальнага трубаправода клапана EGR на выпускным калектары.
• Адлучыце накидную гайку, якая мацуе трубаправод EGR да клапана.

12. Адлучыце вакуумную трубку ўпускнога калектара ў зборы.




13. Адлучыце электрычны раз'ём наладкавага клапана ўпускнога калектара.



14. Замацуйце продувочную магістраль на впускным калектары.

• Вывярніце ніт мацавання заціску.
• Падбярыце дыстанцыйную ўтулку.

15. Вызваліце паляць электраправодкі шпулькі.

• Вызваліце 6 заціску.
• Адкруціце 2 гайкі масы джгута шпулькі.

16. Адлучыце 6 электрычных раздымаў шпулек.


17.

УВАГА: Адзначце палажэнні ўстаноўкі фіксатараў.

Зніміце 2 заднія шпулькі запальвання.

• Адлучыце каленчатыя правады свечак запальвання ад шпулек.
• Вывярніце 2 ніты і 2 шпількі.
• Адбракуйце ўшчыльняльныя кольцы фіксатараў для палягчэння наступнай усталёўкі.

18. Адлучыце правады высокай напругі ад шпулек запальвання. Адвядзіце правады ў бок.



19. Для забеспячэння доступу адвядзіце ў бок паляць правадоў рухавіка.



20. Вывярніце 8 нітаў впускного калектара.



21.

УВАГА: Тып заціску можа адрознівацца ў залежнасці ад размяшчэння рулявога кіравання. Вызваліце заціск джгута электраправодкі впускного калектара.

22.

ПЕРАСЦЯРОГА: Аўтамабіль павінен знаходзіцца ў зачыненым ад старонняга доступу памяшканні з добрай вентыляцыяй. Вакол аўтамабіля неабходна выставіць знакі "Не паліць! Пары бензіну!"

ПЕРАСЦЯРОГА: Падчас выкананні дадзенай аперацыі непазбежна пральецца некаторая колькасць паліва. Прыміце ўсе неабходныя меры па прадухіленні ўзгарання і выбуху.

ПЕРАСЦЯРОГА: Перш чым прыступіць да любога ўвазе рамонту сістэмы ўпырску паліва пад высокім ціскам, пачакайце не меней 30 секунд пасля прыпынку рухавіка. Невыкананне гэтага ўказання можа прывесці да траўм.

ПЕРАСЦЯРОГА: Пры трапленні паліва ў вочы прамыйце іх халоднай вадой або спецыяльным растворам для прамывання вачэй і неадкладна звернецеся па медыцынскую дапамогу.

Адлучыце паліваправод з дапамогай адмысловай прылады.

• Зніміце заціск бяспекі.
• Толькі для ранніх мадэляў: Вывярніце 4 ніты і вызваліце паліўную рампу і паліўныя фарсункі.
• Толькі для ранніх мадэляў: Адлучыце левую і правую галоўкі цыліндраў і электрычныя раздымы задніх паліўных фарсунак.
• Толькі для ранніх мадэляў: Вывярніце ніт і вызваліце заціск паліваправода вечка галоўкі цыліндраў.
• Толькі для ранніх мадэляў: Прымацуеце продувочный клапан да джгута правадоў драцяной сцяжкай.

23.

УВАГА: Толькі для ранніх мадэляў: Продувочный клапан і апорны кранштэйны мацуюцца нітамі да задняй часткі впускного калектара і датыкаюцца з перепускной магістраллю паліўнага калектара. Спроба зняцця ўпускнога калектара з намаганнем прывядзе да пашкоджання. У гэтым выпадку для доступу да ніта мацавання продувочного клапана адлучыце ўнутраную сценку і падстава латка акумулятарнай батарэі з левага боку.

УВАГА: Выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць продувочный клапан у зборы пры зняцці впускного калектара.

УВАГА: З прычыны складанасці доступу можа запатрабавацца зламаць заціскі джгутоў электраправодкі рухавіка і скрынкі перадач. Будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць джгуты электраправодкі.

Вызваліце, а затым зніміце впускной калектар.

• Адбракуйце пракладкі.
• Устаўце заглушкі ў адчыненыя адтуліны.

24.

УВАГА: Не выконвайце далейшы дэмантаж, калі дэталь здымаецца толькі для атрымання доступу.

Зніміце корпус дросельнай засланкі.

• Вывярніце 4 нітаў.
• Зніміце пракладку корпуса дросельнай засланкі і адбракуйце яе. Адлучыце шланг астуджальнай вадкасці.

25. Адлучыце вакуумны шланг клапана EGR. Адлучыце і зніміце вакуумны шланг са впускнога калектара.



26. Зніміце клапан EGR.

• Вывярніце 2 нітаў.
• Бярыце і адбракуйце пракладку.

27. Зніміце астатнія шпулькі запальвання.

• Адлучыце каленчатыя правады свечак запальвання ад шпулек.
• Вывярніце балты і шпількі. Зніміце ўшчыльненні і адбракуйце іх.

28. Зніміце правады высокай напругі. Вызваліце 6 заціскаў правадоў свечак.



29. Зніміце наладкавы клапан впускнога калектара.

• Вывярніце 2 нітаў.
• Адбракуйце колцавае ўшчыльненне.

Усталяванне

1.

ПЕРАСЦЯРОГА: Пасля зняцця матэрыялу пераканайцеся, што вострыя беражкі адсутнічаюць.

Толькі для ранніх мадэляў: Зніміце цэнтральны літы выступ.



2. Толькі для ранніх мадэляў: Выдаліце лішкі матэрыялу з вонкавых беражкоў паверхняў 6 фланцаў впускного калектара; выраўнуйце іх напільнікам такім чынам, каб яны былі ў межах 2 мм ад краю пракладкі.



3. Толькі для ранніх мадэляў: Усталюйце паліўную рампу і паліўныя фарсункі.

• Ачысціце кантактныя паверхні дэталяў.
• Зацягніце балты (момант зацяжкі 25 Нм).
• Падлучыце электрычныя раздымы паліўных фарсунак.
• Зацягніце ніт М6 (момант зацяжкі 10 Нм).

4. Усталюйце наладкавы клапан впускнога калектара.

• Ачысціце кантактныя паверхні дэталяў.
• Усталюйце новае ўшчыльняльнае кольца.
• Зацягніце балты з момантам 10 Нм.

5. Замацуйце правады высокай напругі на впускным калектары заціскамі.

6.

УВАГА: Адзначце палажэнні ўстаноўкі фіксатараў.

Усталюйце 4 шпулькі запальвання.

• Зацягніце балты (момант зацяжкі 6 Нм).
• Зацягніце шпількі (момант зацяжкі 6 Нм).
• Падлучыце электрычныя раздымы высокай напругі.

7. Усталюйце клапан EGR.

• Ачысціце кантактныя паверхні дэталяў.
• Усталюйце новую пракладку.
• Зацягніце балты (момант зацяжкі 25 Нм).

8. Падлучыце вакуумны шланг да клапана EGR.

9. Падлучыце вакуумны шланг EGR да ўпускнога калектара.

• Ачысціце кантактныя паверхні дэталяў.
• Падлучыце вакуумны шланг да клапана EGR.

10. Усталюйце корпус дросельнай засланкі.

• Ачысціце кантактныя паверхні дэталяў.
• Усталюйце новую пракладку.
• Зацягніце 4 ніты (момант зацяжкі 10 Нм).

11. Усталюйце шланг астуджальнай вадкасці корпуса дросельнай засланкі.

• Замацуеце заціск.
• Зніміце хамут мацавання шланга.

12. Замацуйце паляць электраправодкі на впускным калектары. Замацуеце заціск джгута электраправодкі.

13.

УВАГА: Перад зацягваннем нітаў впускного калектара прыміце меры засцярогі. Пераканайцеся, што джгуты правадоў, магістралі вакуумнага і продувочного клапанаў не будуць заціснутыя.

УВАГА: Для палягчэння ўсталёўкі: Перад усталёўкай впускного калектара ўсталюеце на ніт Torx впускного калектара левага шэрагу ключ Torx з падаўжальнікам. Замацуеце яго стужкай.

УВАГА: Для яснасці на малюнку не паказаны шпулькі запальвання.

Усталюйце впускной калектар.

• Ачысціце кантактныя паверхні дэталяў.
• Усталюйце пракладкі.
• Раўнамерна і паступова зацягніце ніты ў паказанай паслядоўнасці (момант зацяжкі 10 Нм).

14. Усталюйце пакінутыя шпулькі запальвання.

• Зацягніце балты (момант зацяжкі 6 Нм).
• Зацягніце шпількі (момант зацяжкі 6 Нм).
• Падлучыце электрычныя раздымы высокай напругі.

15. Падлучыце электрычныя раздымы шпулек запальвання.

16. Далучыце паліваправод да паліўнай рампы.

• Ачысціце кантактныя паверхні дэталяў.
• Усталюйце заціск.

17. Замацуйце паляць электраправодкі шпулькі.

• Падлучыце правады масы шпулек.
• Зацягніце гайкі (момант зацяжкі 6 Нм).
• Усталюйце і замацуеце заціскі.

18. Падлучыце электрычны раз'ём наладкавага клапана ўпускнога калектара.

19. Падлучыце вакуумную трубку да ўпускнога калектара.

20. Замацуйце продувочную магістраль на впускным калектары.

• Усталюйце дыстанцыйную ўтулку.
• Укруціце ніт.
• Зацягніце ніт (момант зацяжкі 6 Нм).

21. Падлучыце шланг вентыляцыі картэра рухавіка. Ачысціце кантактныя паверхні дэталяў.

22. Падлучыце шланг астуджальнай вадкасці впускнога калектара.

• Замацуеце заціск.
• Зніміце хамут мацавання шланга.

23. Усталюйце рэзанатар паветразаборніка. Для атрымання дадатковай інфармацыі звернецеся да Рэзанатар паветразабору (19.70.03)

24. Усталюйце вечка рухавіка. Для атрымання дадатковай інфармацыі звернецеся да Вечка рухавіка - 4.0L (12.30.50)

25. Далучыце стойкі капота.

26. Падлучыце провад масы да акумулятарнай батарэі. Для атрымання дадатковай інфармацыі звярніцеся да Спецыфікацыя

27. Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці даліце яе.