Бачок і шланг высокага ціску (Дыскаверы 3)

Бачок

Бачок для працоўнай вадкасці ўсталяваны на кранштэйне ў левай частцы маторнага адсека, за радыятарам. Бачок складаецца з корпуса, вечкі і фільтра. Бачок забяспечвае падачу ў сістэму дадатковай працоўнай вадкасці ў выпадку яе тэмпературнага пашырэння ці сціску. Падтрыманне вадкасці ў бачку на патрабаваным узроўні дазваляе забяспечыць запаўненне вадкасцю сілкавальнага шланга на дне бачка пры любым становішчы аўтамабіля. Калі ў сістэме прысутнічае паветра, ён выходзіць з яе ў бачок.

Корпус адліты з пластмасы і мае на дне два патрубка для мацавання сілкавальнага і зваротнага шлангаў. Маркіроўка на сценцы служыць для абазначэння максімальнага і мінімальнага ўзроўняў. У корпусе бачка ўсталяваны непадлеглы замене сеткаваты нейлонавы фільтр з памерам вочка 100 мікрон. Фільтр прадухіляе трапленне цвёрдых часціц з бачка ў помпу.

Для зняцця з вечка з корпуса яе неабходна павярнуць супраць гадзіннікавай стрэлкі на чвэрць абарачэння. Для прадухіленняў уцечак вадкасці вечка бачка мае ўшчыльняльнае кольца. Вечка бачка мае сапун, які дазваляе вадкасці ў бачку змяняць узровень падчас рухаў, не ствараючы пры гэтым залішні ціск ці разрэджанне.

Шланг высокага ціску

Шланг высокага ціску злучае помпа з гідраразмеркавальнікам рулявога механізму і ўтрымоўвае два атэнюатара. Кожны атэнюатар уяўляе сабой куляпадобны абмежавальнік, замацаваны ўнутры шланга. Абмежавальнікі згладжваюць ваганні ціску вадкасці, якая паступае ад помпы, і тым самым памяншаюць шум і нагрузку на дэталі, якія ўсталяваныя далей па струмені. Атэнюатары ўбудаваны ў шланг і не могуць быць заменены асобна ад яго.

Ахаладжальнік працоўнай вадкасці

Ахаладжальнік працоўнай вадкасці знаходзіцца ў зваротнай магістралі паміж механізмам рулявога кіравання і бачком. Ахаладжальнік складаецца з гнуткага шланга і суцэльнай трубкі, якія ўсталяваныя паміж бачком і зваротнай трубкай рулявога механізму. Ахаладжальнік працоўнай вадкасці ўбудаваны ў трубку і не можа быць заменены асобна ад яе.

Ахаладжальнік уяўляе сабой алюмініевую трубку, па якой праходзіць працоўная вадкасць узмацняльніка рулявога кіравання. Па вонкавай акружнасці трубка ахаладжальніка мае вочкі, якія рассейваюць цеплыню. Халоднае паветра ад пярэдняй часткі аўтамабіля праходзіць над ахаладжальнікам, трапляючы ў вочкі. Ячэйкі выконваюць функцыю цеплаабменнікаў, адводзячы цяпло ад вадкасці, якая працякае па трубцы.