Помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання (Дыскаверы 3)

Найменне пункта	Каталожны нумар запасной часткі	Апісанне
1	-	4.0L V6
2	-	4.4L V8
3	-	TdV6

На мадэлях стрэмя рознымі рухавікамі выкарыстоўваецца аднолькавыя помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання, аднак яны маюць розныя злучэнні, і таму не з'яўляюцца ўзаемазаменнымі. Лопастная помпа нагнятальнага тыпу стварае гідраўлічнае ціск у гідраразмеркавальніку рулявога механізму. Прывад помпы ўзмацняльніка ажыццяўляецца поликлиновым рамянём ад шківа каленчатага вала. Частата кручэння помпы ўзрастае прапарцыйна частаце кручэння каленчатага вала рухавіка. Для падтрымання неабходнага нацяжэння рамяня выкарыстоўваецца самарэгулюецца нацягвальнік.

Помпа мае ўбудаваны ахоўны клапан з рэгулятарам выдатку працоўнай вадкасці.

Засцерагальны клапан абмяжоўвае максімальны ціск у рулявым механізме да 114 бар (1653 фунт-сіла цаля²)±4 бар (58 фунт-сіла цаля²). Рэгулятар выдатку абмяжоўвае падачу працоўнай вадкасці да 8,8±0,5 л/мін, незалежна ад частаты кручэння каленчатага вала рухавіка. Працоўны аб'ём помпы складае 9,6 куб.см/аб 3.

Вал помпы размешчаны ў корпусе падоўжна. На адзін канец вала напрасаваны прывадны шкіў, а процілеглы канец вала зачынены вечкам. Вал круціцца ў падшыпніках, усталяваных у корпусе. Ушчыльненні абодвух канцоў вала прадухіляюць уцечку працоўнай вадкасці.


Помпа абсталяваны авальнай фасоннай адтулінай, у якім круцяцца дзесяць лопасцяў. Помпа прыводзіцца ў рух з дапамогай вала. Дзякуючы фасоннай адтуліне пры кручэнні лопасцяў прастора паміж імі павялічваецца. Гэта выклікае разрэджанне паміж лопасцямі, дзякуючы чаму ў гэтую прастору па які ўсмоктвае шлангу зацягваецца вадкасць з бачка.

Па меры кручэння вала впускное адтуліну лопасцяў, паміж якім ужо знаходзіцца вадкасць, зачыняецца, "замыкаючы" такім чынам вадкасць паміж лопасцямі. Дзякуючы фасоннай адтуліне прастора паміж лопасцямі памяншаецца, што прыводзіць да сціску змешчанай паміж імі вадкасці.

Пры далейшым кручэнні вала лопасці паварочваюцца да выпускной адтуліны. Пры мінанні лопасцяў міма адтуліны вадкасць паступае пад ціскам з выпускной адтуліны помпы ў рулявы механізм па шлангу высокага ціску.

Падачу змешчанай вадкасці пад ціскам рэгулюе ахоўны клапан з рэгулятарам выдатку. Рэгулятар выдатку забяспечвае сталую падачу працоўнай вадкасці ў рулявы механізм, незалежна ад частаты кручэння каленчатага вала рухавіка. Засцерагальны клапан рэгулюе ціск на выхадзе з помпы. Выпускная адтуліна помпы мае калібраваная адтуліна. Калі ціск у калібраванай адтуліне дасягае зададзенага ўзроўня, подпружиненный шарык у цэнтры рэгулятара выдатку працоўнай вадкасці паднімаецца над сваім сядлом і дазваляе вадкасці рэцыркуляваць у помпе.

Засцерагальны клапан спрацоўвае, калі абмежаваны выдатак на вынахадзе з помпы, напрыклад, калі рулявое кола звернута да ўпора. Калі выдатак на вынахадзе з помпы цалкам перакрыты, вадкасць рэцыркулюе праз помпу. Паколькі ў гэтым выпадку свежая вадкасць з бачка не паступае, тэмпература вадкасці ў помпе хутка ўзрастае. Такім чынам, працягласць працы рулявога механізму ў крайніх палажэннях павінна быць зведзена да мінімуму, каб пазбегнуць перагрэву помпы і вадкасці ў ім.