Размяшчэнне вузлоў і дэталяў сістэмы рулявога кіравання (Дыскаверы 3)

УВАГА: Паказаны варыянт з правабаковым рулявым кіраваннем і рухавіком V6 4,0 л.

Найменне пункта	Каталожны нумар запасной часткі	Апісанне
1	-	Рулявы механізм
2	-	Ніжні тэлескапічны вал
3	-	Прамежкавы вал
4	-	Датчык кута павароту рулявога кола
5	-	Верхняя частка рулявой калонкі ў зборы
6	-	Шматфункцыянальныя перамыкачы рулявой калонкі
7	-	Рулявое кола
8	-	Помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання
9	-	Бачок узмацняльніка рулявога кіравання

Агульныя звесткі

Сістэма рулявога кіравання ўсіх мадэляў уключае наступныя кампаненты:

• рулявы механізм
• помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання
• бачок
• ніжні тэлескапічны вал
• прамежкавы вал
• верхняя частка калонкі ў зборы
• шматфункцыянальныя перамыкачы рулявой калонкі
• рулявое кола

У сістэме рулявога кіравання выкарыстоўваецца рэечны рулявы механізм са звычайным канцавым мацаваннем цяг і шасцярэністым узмацняльнікам. Тып рэйкі адрозніваецца ў залежнасці ад становішча рулявога кіравання, аднак мадэлі са ўсімі трыма варыянтамі рухавіка маюць адну і тую ж рэйку.

У кожнай сістэме рулявога кіравання выкарыстоўваецца помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання, які прыводзіцца ў рух рамянём прывада дапаможных агрэгатаў. Размяшчэнне і мацаванне помпы залежыць ад тыпу рухавіка. Бачок узмацняльніка рулявога кіравання ўсталяваны побач з помпай і забяспечвае падачу вадкасці ў помпу праз які ўсмоктвае шланг.


Кожная сістэма рулявога кіравання мае ахаладжальнік працоўнай вадкасці, усталяваны ў сістэме гідраўлічных трубаправодаў. Ахаладжальнік знаходзіцца ў пярэдняй частцы аўтамабіля, што дазваляе выкарыстоўваць паток сустрэчнага паветра падчас руху. Рабочая вадкасць узмацняльніка рулявога кіравання астуджаецца паветраным струменем праз ахаладжальнік, калі яна вяртаецца з механізму ў бачок.

Верхняя частка рулявой калонкі мае аднолькавую канструкцыю на ўсіх мадэлях з любым размяшчэннем рулявога кіравання. Ніжні тэлескапічны вал мацуецца да вала вядучай шасцярні двума апрацаванымі паверхнямі. Прамежкавы вал знаходзіцца паміж ніжнім тэлескапічным валам і верхняй часткай рулявой калонкі ў зборы.

Рулявая калонка, усталяваная на ўнутранай папярочнай бэльцы аўтамабіля, забяспечвае мацаванне рычага рэгулявання нахілу і падоўжнага становішча, шматфункцыянальных перамыкачоў рулявой калонкі, рулявога кола, замка рулявой калонкі і замка запальвання. Канструкцыя рулявой калонкі ўключае шэраг дэталяў, якія забяспечваюць кантраляванае складанне калонкі пры франтальным удары (для памяншэння энергіі ўдару, якая перадаецца кіроўцу). Ніжні тэлескапічны вал складаецца, а прамежкавы вал раз'ядноўваецца, што прадухіляе празмерную ўдарную франтальную нагрузку і зрушэнне рулявой калонкі.