Шматдыскавая муфта ў зборы (Дыскаверы 3)

Найменне пункта	Каталожны нумар запасной часткі	Апісанне
1	-	Націскны дыск
2	-	Дыск счаплення ў зборы
3	-	Націскны дыск
4	-	Упартае кольца
5	-	Выхадны прывад
6	-	Шарыкі прывада
7	-	Уваходны прывад
8	-	Дыстанцыйная ўтулка преднатяга падшыпніка
9	-	Зубчасты рэдуктар
10	-	Электрарухавік прывада

Шматдыскавыя муфты ў зборы межосевого дыферэнцыяла (раздатачнай скрынкі) і задняга дыферэнцыяла з электронным кіраваннем дзейнічаюць па адным прынцыпе. Шматдыскавая муфта ў зборы прадухіляе празмерную прабуксоўку дыферэнцыяла і, як следства, максімальна павялічвае цягавы высілак аўтамабіля. Гэта ў корані адрозніваецца ад антыпрабуксовачнага кіравання з тармажэннем, пры якім магчымая толькі нейтралізацыя прабуксоўкі дыферэнцыяла пры з'яўленні апошняй.

Вызначаная прабуксоўка дыферэнцыяла неабходная пры мінанні паваротаў. Яна дае магчымасць аўтамабілю захоўваць устойлівасць пры кіраванні антыблакіровачнай сістэмай (АБС). Модуль кіравання раздатачнай скрынкай атрымлівае каманды, фармаваныя кіроўцам з дапамогай асноўных органаў кіравання аўтамабіля, і аўтаматычна ўсталёўвае патрабаваны момант праслізгвання задняга дыферэнцыяла з дапамогай электроннага блока кіравання заднім дыферэнцыялам. Сістэма поўнасцю аўтаматызавана і не патрабуе ад вадзіцеля якіх-небудзь спецыяльных дзеянняў.

Шматдыскавая ў зборы муфта актыўна кіруе перадачай крутоўнага моманту праз задні дыферэнцыял і аптымізуе размеркаванне момантаў у карданнай перадачы. Муфта пераразмяркоўвае крутоўны момант дыферэнцыяла на колы з вялікім счапленнем і прадухіляе прабуксоўку колаў, мелых меншае счапленне з дарогай.

Кручэнне кружэлкі ўваходнага прывада пасродкам вала электрарухавіка перадаецца выходнаму прываду. Гэты рух дзейнічае на 5 шарыкаў рэечнага механізму паміж уваходным і выходным прывадамі, выклікаючы вызначанае восевае зрушэнне. Восевае зрушэнне прымушае націскны дыск ствараць трэнне паміж сонечнай шасцярняй і корпусам дыферэнцыяла за кошт дыскаў счаплення, якія падтрымліваюцца сонечнай шасцярнёй, і дыскаў, якія падтрымліваюцца корпусам муфты на корпусе дыферэнцыяла. Сіла трэння перашкаджае кручэнню дыферэнцыяла, з прычыны чаго корпус дыферэнцыяла і левая паўвосевая шасцярня дыферэнцыяла блакуюцца.