Пярэдні левы прывадны вал (Дыскаверы 3)

Спецыяльны інструмент

Здымнік шаравых шарніраў 205-754 (LRT-54-027)

Прынада для дэмантажу/замены паўвосяў 204-506/1 (LRT-60-030/1)

Прынада для дэмантажу/замены паўвосяў 204-506/3 (LRT-60-030/3)

Прынада для дэмантажу/замены паўвосяў 204-506-01

Трымальнікі - прыстасаванне для дэмантажу/замены паўвосяў 204-506/5 (LRT-60-030/5)

Прынада для дэмантажу сальніка кіроўнага маста 308-005 (LRT-37-004/2)

Імпульсны экстрактар 100-012 (LRT-99-004)

Прынада для мантажу/накіроўвалая сальніка паўвосі 308-626/2

Прынада ля мантажу сальніка паўвосі 308-626/1

Зняцце

УВАГА: Каб пазбегнуць пашкоджання шаравога шарніра забараняецца захоўваць або ўсталёўваць паўвосі ў максімальна складзеным становішчы

УВАГА: Каб пазбегнуць пашкоджання шаравога шарніра, не дапускайце, каб паўвось вісела, не замацаваная з аднаго боку.

УВАГА: Ролікавыя шарніры тыпу AAR (Angularly Adjusted Roller), усталяваныя на ўнутраным боку некаторых паўвосяў, не маюць унутранага ўтрымліваючага механізму і таму могуць раз'яднацца.

1.

ПАПЯРЭДЖАННЕ: Забараняецца вырабляць працы на аўтамабілі, які стаіць толькі на адным дамкраце. Заўсёды падпірайце аўтамабіль спецыяльнымі падстаўкамі.

Падніміце і падапрэце аўтамабіль.

2. Зліце алей з дыферэнцыяла. Для атрымання дадатковай інфармацыі звернецеся да Зліў трансмісійнага алею з дыферэнцыяла і запраўка дыферэнцыяла трансмісійным алеем (54.15.02)

3. Зніміце кола.

4. Адкруціце гайку мацавання паўвосі. Адбракуйце гайку.



5.

УВАГА: Выкарыстоўвайце прыкладзены шасцігранны ключ, каб прадухіліць пракручванне шаравога шарніра.

Адлучыце правую стойку стабілізатара. Адкруціце і адбракуйце гайку.



6.

УВАГА: Выкарыстоўвайце прыкладзены шасцігранны ключ, каб прадухіліць пракручванне шаравога шарніра.

Адкруціце гайку мацавання стойкі стабілізатара. Адкруціце і адбракуйце гайку.



7. Адлучыце кранштэйны мацавання тармазнога шланга ад кулака колы. Вывярніце ніт.



8. Прыслабце гайку мацавання шаравога шарніра да рулявой цязе.

9.

УВАГА: Пераканайцеся, што ахоўны чахол не мае пашкоджанняў. Пашкоджанне ахоўнага шарніра прыводзіць да заўчаснага выхаду шарніра са строю.

Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу адлучыце шаравы шарнір рулявой цягі ад паваротнага кулака. Адбракуйце гайку.



10.

УВАГА: Для прадухілення выпадзення паваротнага кулака наперад і раз'яднанні ўнутранага шарніра паўвосі падтрымайце паваротны кулак.

Адпусціце гайку мацавання верхняга рычага.

11.

УВАГА: Пераканайцеся, што ахоўны чахол не мае пашкоджанняў. Пашкоджанне ахоўнага чахла прыводзіць да заўчаснага выхаду шарніра са строю.

Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу адлучыце шаравы шарнір верхняга рычага. Зніміце гайку і адбракуйце яе.



12.

УВАГА: Празмерны выгін можа прывесці да пашкоджання шаравога шарніра ніжняга рычага. Неабходна ўвесь час падтрымліваць паваротны кулак. Не дапушчайце, каб паваротны кулак вісеў на ніжнім рычагу. Невыкананне гэтага ўказання можа прывесці да пашкоджання аўтамабіля.

Выкарыстоўваючы адмысловыя прылады, адлучыце паўвось ад калодкі кола.



13. Адлучыце паўвось ад паваротнага кулака.

14. Выміце паўвось з картэра дыферэнцыяла.




15. Зніміце паўвось.

• Падніміце стабілізатар, каб можна было зняць паўвось.
• Зніміце спружыннае кольца і адбракуйце яго.

16. Выкарыстоўваючы спецыяльныя інструменты, зніміце сальнік паўвосі і адбракуйце яго.

Усталяванне

1. Ачысціце дэталі.

2. Выкарыстоўваючы спецыяльныя інструменты, усталюйце новы сальнік паўвосі. Абарону сальніка паўвосі не выкрывайце датуль, пакуль паўвось не сядзе на месца цалкам.



3.

УВАГА: Не ўстаўляйце паўвось да канца, пакуль не будзе выдалена абарона сальніка.

Усталюйце паўвось.

• Усталюйце стопарнае кольца.
• Вышмаруйце ўшчыльненне і працоўныя паверхні падшыпніка чыстым трансмісійным алеем.
• Пераканайцеся, што стопорное кольца цалкам сяло на месца і ўтрымлівае паўвось.
• Выявіце абарону сальніка паўвосі.

4.

УВАГА: Абарона сальніка паўвосі павінна раз'яднацца на дзве часткі.

Зніміце і адбракуйце абарону сальніка паўвосі.



5.

УВАГА: Празмерны выгін можа прывесці да пашкоджання шаравога шарніра ніжняга рычага. Неабходна ўвесь час падтрымліваць паваротны кулак. Не дапушчайце, каб паваротны кулак вісеў на ніжнім рычагу. Невыкананне гэтага ўказання можа прывесці да пашкоджання аўтамабіля.

Выкарыстоўваючы адмысловыя прылады, усталюеце паўвось у калодку кола.



6. Далучыце верхні рычаг да кулака колы. Навярніце новую гайку і зацягніце яе (момант зацяжкі 70 Нм).

7. Замацуеце стойку стабілізатара. Навярніце новую гайку і зацягніце яе (момант зацяжкі 115 Нм).

8. Далучыце шаравой шарнір рулявой цягі. Навярніце новую гайку і зацягніце яе (момант зацяжкі 76 Нм).

9. Навярніце новую гайку мацавання паўвосі і злёгку зацягніце яе.

10. Замацуеце кранштэйны мацавання тармазнога шланга на паваротным кулаку. Загарніце ніт (момант зацяжкі 22 Нм).

11. Замацуеце правую стойку стабілізатара. Навярніце новую гайку і зацягніце яе (момант зацяжкі 115 Нм).

12. Зацягніце новую гайку мацавання паўвосі (момант зацяжкі 350 Нм). Зашплінтуйце гайку на паўвосі.

13. Усталюйце колы. Зацягніце колавыя гайкі (момант зацяжкі 140 Нм).

14.

УВАГА: Не залівайце ў дыферэнцыял алей па самую адтуліну заліўнога корка. Адтуліна заліўной коркі выкарыстоўваецца толькі для залівання ў дыферэнцыял алею і не можа служыць паказальнікам узроўня.

Заліце ў дыферэнцыял патрабаваную колькасць алею. Для атрымання дадатковай інфармацыі звернецеся да Зліў трансмісійнага алею з дыферэнцыяла і запраўка дыферэнцыяла трансмісійным алеем (54.15.02)