Элементы канструкцыі панэлі люка
| Найменне пункта | Каталожны нумар запасной часткі | Апісанне |
| 1 | - | Шкляная панэль у зборы |
| 2 | - | Ушчыльненне шкляной панэлі |
| 3 | - | Рама ў зборы |
| 4 | - | Сонцаахоўная шторка |
| 5 | - | Электрарухавік |
| 6 | - | Модуль кіравання |
| 7 | - | Правая задняя дрэнажная трубка |
| 8 | - | Левая задняя дрэнажная трубка |
| 9 | - | Левая пярэдняя дрэнажная трубка |
| 10 | - | Адбівальнік |
| 11 | Панэль доступу | |
| 12 | Правая пярэдняя дрэнажная трубка |
Агульныя палажэнні
| Найменне пункта | Каталожны нумар запасной часткі | Апісанне |
| 1 | - | Панэль доступу |
| 2 | - | Выключальнік |
Кіраванне люкам ажыццяўляецца з дапамогай двухпазіцыйнага куліснага перамыкача, размешчанага на цэнтральнай кансолі люка. Электрарухавік, усталяваны на раме люка, прыводзіць шкляную панэль люка ў нахільнае ці адчыненае становішча. Электрарухавік прыводзіць у дзеянне два тросы, якія перамяшчаюць шкляную панэль.
Рама люка замацавана нітамі ў адзінаццаці кропках на панэлі даху. Рама выраблена метадам ліцця пад ціскам, і на ёй замацаваны ўсе кампаненты люка. Па абодва бакі рамы замацаваныя дзве алюмініевыя накіроўвалыя. Ззаду на раме ўсталяваны электрарухавік люка, замацаваны трыма шрубамі.
Шкляная панэль люка прымацаваная да накіроўвалых у перадпакоях і задніх кропках. Палажэнні нахілу і зруху дасягаюцца перасоўваннем кропак мацавання панэлі па двух фіксаваным траекторыям: адзін канец панэлі - уздоўж накіроўвалай, другі - разам з мацаваннем.
Электрапрывад люка
Электравокны люка ўключае ў сябе чарвячную перадачу, якая перадае магутнасць на зубчастую перадачу, размешчаную ў адліваным кажусе ў рэдуктары прывада. Перадача ўключае невялікую шасцярню, якая мацуецца на выходным вале рэдуктара. Шасцярня знаходзіцца ў зачапленні з вітымі тросамі, якія ўтвараюць разам з шасцярнёй аналаг рэечнай перадачы. Электрарухавік прыводзіць у кручэнне шасцярню, якая перамяшчае тросы ў неабходным кірунку.
Кантакты раздыма электрарухавіка люка
| Кантакт | Пазіцыя | Уваходны сігнал/выходны сігнал |
| 1 | "Маса" датчыкаў Хола | - |
| 2 | Харчаванне датчыкаў Хола | Уваходны сігнал |
| 3 | Датчык Хола - хуткасць | Выхадны сігнал |
| 4 | Датчык Хола - кірунак | Выхадны сігнал |
| 5 | Электрарухавік A | Уваходны сігнал |
| 6 | Электрарухавік B | Уваходны сігнал |
З кожнага боку шасцярні маюцца два тросы. Адзін канец кожнага троса прымацаваны да сваёй накіроўвалай прылады. Другі канец троса прымацаваны да шасцярні з дапамогай металічнай устаўкі на раме. Да накіравальных тросы пракладзены па раме ў трубках. Калі панэль люка зачынена, трасы знаходзяцца ўсярэдзіне гэтых трубак за рамай. Ссоўваецца трос падаецца ў двухканальную разводку ў раме, якая абараняе трос, прадухіляе яго заяданне і змяншае шумы. Трасы выраблены з трывалай спружыннай сталі і, такім чынам, могуць перамяшчаць люк у абодвух кірунках уздоўж накіроўвалых.
На накіроўвалых рамы таксама маецца сонцаахоўная шторка. Гэтая шторка перамяшчаецца ўручную, незалежна ад становішча шкляных панэляў. Каб зачыніць сонцаахоўную шторку, пацягніце яе за ручку наперад так, каб зашчоўкнуць яе на фіксатары рамы. Каб зачыніць сонцаахоўную шторку, пацягніце яе за ручку ўверх так, каб расчапіць яе, і пакіньце ў вольным становішчы або адвядзіце ў цалкам адчыненае становішча. Сонцаахоўная шторка можа знаходзіцца толькі ў цалкам адчыненым або цалкам зачыненым палажэннях.
Дрэнажныя шлангі далучаны да пярэдніх і задніх кутоў рамы. Дрэнажныя шлангі праходзяць усярэдзіне пярэдняй і задняй стоек кузава і прызначаны для адводу вады, якая збіраецца ў раме люка. На канцах шлангаў размешчаны зваротныя клапаны, якія прадухіляюць пранікненне ў іх бруду і вільгаці.
Кантролер люка
Кантролер люка размешчаны з задняга боку рамы і з аднаго боку падлучаны да электрарухавіка, а з іншай - да электрычнай сістэмы аўтамабіля. Кантролер прымае сігналы ад бартавога абсталявання аўтамабіля: сігналы з шыны LIN і выключальнікаў і якая адпавядае выявай кіруе электрарухавіком. У кантролеры прадугледжана функцыя траўмабяспекі.
Кантакты раздыма кантролера люка
| Кантакт | Пазіцыя | Уваходны сігнал/выходны сігнал |
| 1 | "Маса" перамыкача | - |
| 2 | Перамыкач у становішчы "адкрыта" | Уваходны сігнал |
| 3 | Перамыкач у становішчы "закрыта" | Уваходны сігнал |
| 4 | Не выкарыстоўваецца | - |
| 5 | Не выкарыстоўваецца | - |
| 6 | Экстранны выпадак (гл. нататка ніжэй) | Уваходны сігнал |
| 7 | "Маса" ЭБУ | - |
| 8 | Акумулятарная батарэя | Уваходны сігнал |
| 9 | Не выкарыстоўваецца | - |
| 10 | Не выкарыстоўваецца | - |
| 11 | Не выкарыстоўваецца | - |
| 12 | Шына LIN | Уваходны сігнал |
УВАГА: Кантакт 6 выкарыстоўваецца толькі ў экстранай сітуацыі, калі шына LIN аўтамабіля не працуе. Гэты кантакт не злучаны са джгутом правадоў або раздымам бартавой сістэмы аўтамабіля.
УВАГА: Падключэнне кантакту 6 да "масе" дазваляе ўключыць кантролер люка, але з выключанымі функцыямі кіравання ў адзін дотыку і траўмабяспекі. Каліброўка сонцаахоўнага люка патрабуецца толькі ў выпадку адлучэння акумулятарнай батарэі.
УВАГА: Кантролер люка будзе актываваны і ўключаны да адлучэння кантакту 6. Ні пры якіх абставінах не дапушчаецца зазямляць гэты кантакт на працяглы час.
УВАГА: Пры паломцы электрарухавіка аварыйная кнопка ў абіўцы даху для кіравання люкам у ручным рэжыме будзе недаступная.
Спецыфікацыі момантаў зацяжкі
| Найменне | Nm | lb-ft |
| Шрубы з галоўкай Torx электраматора люка даху | 4 | 3 |
| Ніты люка даху | 10 | 7 |
| Шрубы з галоўкай Torx для вы раўноўвання люка даху | 6 | 4 |
Каментары да гэтага артыкула