Пярэднія сядзенні з электрамеханічным рэгуляваннем (Дыскаверы 3)

Найменне пункта	Каталожны нумар запасной часткі	Апісанне
1	-	Рэгуляванне падоўжнага становішча (перасоўванне наперад/назад)
2	-	Рэгуляванне нахілу спінкі
3	-	Рэгуляванне вышыні падушкі сядзення

Рэгулёўка падоўжнага становішча (перамяшчэнне наперад/назад)

Націсніце на перамыкач у напрамку наперад або назад і ўтрымлівайце яго, пакуль сядзенне не зрушыцца ў патрэбнае становішча.

Рэгуляванне нахілу спінкі

Павярніце перамыкач наперад ці назад і ўтрымлівайце яго, пакуль спінка сядзення не ўсталюецца пад патрэбным кутом.

Рэгуляванне вышыні падушкі сядзення

Для рэгулявання вышыні падушкі сядзення націсніце на перамыкач у напрамку уверх ці ўніз.

Прывады рэгулявання перадпакояў сядзенняў

УВАГА: На аўтамабілях, пачынальна з 2008 мадэльнага года, пасажырскае сядзенне можа быць таксама абсталяванае сістэмай рэгулявання па 8 параметрах з электрапрывадам.

Для рэгулявання перадпакояў сядзенняў ужываюцца электрарухавікі з сталым магнітам, счэпленыя з зубчаста-рэечнымі механізмамі. У выпадку заедания механізму ўнутранае цеплавое рэле спыняе падачу напругі на рухавік. У кожным перамыкачу рэгулявання сядзення ёсць два штыфтавых кантакту. Абодва кантакту нармальна заземлены. Пры націску на перамыкач на адзін з кантактаў падаецца напруга, а другі застаецца заземленым. Націск на перамыкач у процілеглым кірунку змяняе месцамі напруга і масу, у выніку чаго кірунак кручэння электрарухавіка змяняецца на процілеглае.

Рэгулёўка паяснічнай апоры

Аўтамабілі, пачынаючы з 2008 мадэльнага года

На аўтамабіля, пачынальна з 2008 мадэльнага года, перадпакоі сядзенні з электрапрывадам абсталёўваюцца рэгуляванай паяснічнай апорай з электрапрывадам. Помпа паяснічнай апоры напаўняе паветрам камеру ў спінцы сядзення, якая забяспечвае дадатковы камфорт пасажыра.

Размяшчэнне пераключальніка рэгулявання паяснічнай апоры

Рэгуляванне ажыццяўляецца пасродкам куліснага перамыкача, размешчанага на вонкавым боку сядзення, у верхняй частцы бакавога аздаблення падушкі сядзення. Перамыкач злучаны з пнеўматычнай помпай, які напаўняе паветрам камеру паяснічнай апоры для забеспячэння неабходнага рэгулявання. Пнеўматычная помпа працуе, пакуль перамыкач знаходзіцца ў становішчы напампоўвання. Калі перамыкач пераводзіцца ў становішча выпускання паветра, ён прыводзіць у дзеянне электрамагнітны клапан выпуску паветра, што дазваляе паветры пакінуць камеру. Камера паяснічнай апоры абаронена ад залішняй напампоўвання пры дапамозе ахоўнага клапана скіду ціску.