Агульныя звесткі
Варта старанна захоўваць антыкаразійнае пакрыццё, нанесенае пры вырабе аўтамабіля, і/ці аднаўляць ахоўны пласт падчас і пасля выканання кузаўных рамонтных прац. Толькі ў гэтым выпадку забяспечваюцца ўмовы, якія прадухіляюць скразную карозію.
Для рамонту кузава можна выкарыстоўваць толькі арыгінальныя кузаўныя запчасткі Land Rover і матэрыялы (герметыкі, фарбу і г.д.), дазволеныя да выкарыстання гэтай кампаніяй.
Арыгінальныя запасныя часткі Land Rover
Усе запчасткі Land Rover для кузаўнога рамонту маюць катоднае пакрыццё. Асобныя элементы кузава ацынкаваны з аднаго або абапал (у розных зонах у залежнасці ад мадэлі аўтамабіля).
Разам з эластычным лакафарбавым пакрыццём гэта гарантуе аптымальную высокую абарону ад карозіі, якая выклікаецца ўдарамі дробных прадметаў, напрыклад жвіру.
УВАГА: Індывідуальныя ахоўныя пакрыцці (ацынкоўка, катоднае пакрыццё) не варта, наколькі гэта магчыма, пашкоджваць ці разбураць пескаструменнай ачысткай ці іншымі механічнымі аперацыямі.
Калі пасля рихтовочных прац у зоне стыку кузаўных дэталяў (напрыклад, у раёне дзвярных завес) з'яўляюцца волосовидные расколіны, тое трэба аднавіць абарону ад карозіі на тым узроўні, які забяспечваецца завадской тэхналогіяй. Пры неабходнасці варта цалкам аднавіць лакафарбавае пакрыццё. Тое ж самае ставіцца да рыхтоўкі складаных профіляў (напрыклад, панэль падлогі). Калі неабходна, абновіце ці асвяжыце лакафарбавае пакрыццё, валікі герметыка і абарону дна.
Пасля рамонту варта вырабіць грунтоўку на ўсе ўнутраныя паверхні, якія не будуць бачныя або даступныя, перад нанясеннем васковай масцікі для паражнін. Каб гарантавана вырабіць раўнамернае пакрыццё на ўнутраныя паверхні, варта старанна апрацаваць распыляльнікам усю паражніну (двойчы, з прамежка тай сушкай).
Калі панэлі кузава падчас рамонту падвяргаюцца моцнаму нагрэву, гэта нязменна вядзе да пашкоджання ці нават разбурэнню структуры антыкаразійнага пакрыцця. Нагрэў змяншае эфектыўнасць матэрыялу абароны паражнін. Таму абавязкова правядзенне паўторнай апрацоўкі пашкоджаных зон.
Зварныя швы неабходна зачысціць перад нанясеннем антыкаразійнага ахоўнага пакрыцця.
Меры абароны ад карозіі, якія неабходна зрабіць пры замене элементаў кузава, апісваюцца на наступных старонках.
Абарона ад карозіі новых дэталяў
Усе новыя кампаненты трэба праверыць на прадмет пашкоджанняў падчас транспарціроўкі, напрыклад драпін ці ўвагнутасць. У залежнасці ад ступені пашкоджанняў могуць спатрэбіцца наступныя аперацыі:
Непашкоджаная новая дэталь
- Не зачышчайце катоднае грунтовачнае пакрыццё.
- Старанна ачысціце паверхню складам для выдалення сілікону і працярыце насуха.
Злёгку пашкоджаная новая дэталь
- Зашліфуйце драпіны
- Старанна адшліфуйце навакольную вобласць.
- Старанна ачысціце паверхню складам для выдалення сілікону і працярыце насуха.
- Вырабіце антыкаразійнае грунтовочное пакрыццё на зачышчаныя ўчасткі.
Пашкоджаныя новыя дэталі (выпукласці і ўвагнутасці)
- Пескаструменнай апрацоўкай ачысціце вобласці ўвагнутасцяў да металу.
- Вырабіце шпатлёўку на поліэфірнай аснове (толькі на зачышчаную да металу паверхня)
- Вырабіце шпатлёўку.
- Злёгку адшліфуйце ўсю дэталь цалкам.
- Старанна ачысціце паверхню складам для выдалення сілікону і працярыце насуха.
- Вырабіце антыкаразійнае грунтовочное пакрыццё на зачышчаныя ўчасткі.
Элементы зваркі
З дапамогай якая верціцца драцяной шчоткі зніміце пакрыццё з унутранага і вонкавага боку ўчастку, які падлягае зварцы. Пры гэтым выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць цынкавае пакрыццё.
УВАГА: Зачышчаныя ўчасткі павінны быць як мага менш па памеры, а антыкаразійнае пакрыццё, нанесенае пры вырабе аўтамабіля (катодны грунт), павінна быць захавана ў максімальна магчымай ступені.
УВАГА: Перад нанясеннем зварачную грунтоўку варта добра змяшаць.
Дбайна ачысціце вобласць рамонту (складам для зняцця сілікону).
Паступова вырабіце зварачны грунт на ўсе звараныя фланцы (старыя і новыя).
УВАГА: Перад зваркай зварачны грунт варта высушыць.
Нанясіце зварачны грунт
Наплаўленыя валікі зварных швоў па канчатку зваркі варта зняць, выконваючы пры гэтым асцярожнасць, каб не прыслабіць матэрыял.
Усе няроўнасці зварнога шва павінны быць выдаленыя.
Пры неабходнасці прыварыце кропкавай зваркай адсутныя T-вобразныя штыфты для мацавання заціскаў стужкі аздаблення ў патрабаваным становішчы. У пазбяганне карозіі аўтамабіль варта цалкам ачысціць ад абразіўнага пылу і металічнай стружкі.
Ачысціце і загрунтуйце ўсе ўнутраныя вобласці і ўчасткі, якія падлягаюць ушчыльненню.
УВАГА: Перад нанясеннем герметыка або пакрыцці для абароны дна варта высушыць грунт. Пры нанясенні герметыка не ўжывайце растваральнікі (герметык не высахне).
Частковая замена
Пры частковай замене кампанентаў кіруйцеся працэдурай, апісанай у раздзеле "Зварваныя элементы".
Асноўнае адрозненне частковай замены кампанентаў ад поўнай замены складаецца ў падрыхтоўцы стыкавых швоў і швоў внахлестку.
- Пры рэзанні элементаў кузава варта надаваць увагу належнаму зняццю фарбы і цынкавага пакрыцця на ўнутраных участках. Гэта, у першую чаргу, адносіцца да цяжкадаступных унутраных участкаў.
- Для забеспячэння якасці зварнога шва важна, каб унутраная паверхня была ачышчана да металу. Рэшткі цынкавага і лакафарбавага пакрыцця ў зоне зварнога шва згараюць і пры зварцы ўтвораць значныя пропускі.
- Калі цынкавы пласт і лакафарбавае пакрыццё не выдаленыя, падчас зваркі цынк і фарба будуць гарэць. Сажа, якая ўтвараецца, перашкаджае належнай абароне паражніны.
Паслядоўнасць дзеянняў
- Зніміце пласт фарбы на ўчастку шырынёй 30 мм уздоўж лініі зварнога шва з дапамогай якая верціцца драцяной шчоткай.
- Гэтую аперацыю варта выканаць на новых і на старых дэталях кузава.
- У залежнасці ад элемента кузава таксама варта зняць ніжні цынкавы пласт на ўчастку шырынёй 10 мм уздоўж лініі зварнога шва.
УВАГА: Калі паражніна малая, замест якая верціцца шчоткі можна выкарыстоўваць плоскі скрабок або драцяную шчотку. Не выкарыстоўвайце кутнюю шліфавальную машынку, гэта можа прыслабіць канструкцыю.
Нанясенне васковай масцікі для паражнін на панэль парога дзвярэй пасля частковага рамонту
| Найменне пункта | Каталожны нумар запасной часткі | Апісанне |
| 1 | - | Валік зварнога шва |
| 2 | - | Распыляльная галоўка |
| 3 | - | Дыстанцыйны элемент |
| 4 | - | Распыляльнік |
Класіфікацыя розных мер абароны ад карозіі пры выдаленні ўвагнутасцяў
| Спосаб абароны ад карозіі | Вонкавыя паверхні | Даступныя ўнутраныя паверхні | Недаступныя ўнутраныя паверхні |
| Афарбоўванне | X | X | |
| Абарона паражнін | X |
Класіфікацыя розных мер абароны ад карозіі пры ўстаноўцы новых дэталяў
| Спосаб абароны ад карозіі | Зварваныя фланцы перад зваркай у патрабаваным становішчы (кантактныя паверхні) | Усе зачышчаныя да металу зоны | Даступная зона фланца, які зварваецца | Недаступная зона фланца, які зварваецца |
| Зварачнае грунтовачнае пакрыццё | X | |||
| Афарбоўванне | X | X | ||
| Абарона для загнутых беражкоў | X | |||
| Абарона паражнін | X |
Матэрыялы для герметызацыі кузава
| Найменне пункта | Каталожны нумар запасной часткі | Апісанне |
| 1 | Паміж панэлямі - злучэнне на нітах | |
| 2 | Паміж беражкамі панэляў - злучэнне на нітах | |
| 3 | Паміж панэлямі - злучэнне кропкавай зваркай | |
| 4 | Паміж беражкамі панэляў - злучэнне кропкавай зваркай | |
| 5 | Паміж панэлямі - злучэнне на ляплю | |
| 6 | Паміж беражкамі панэляў - злучэнне на ляплю | |
| 7 | Злучэнне ў замак - тып A | |
| 8 | Злучэнне ў замак - тып B | |
| 9 | Злучэнне ў замак - тып C | |
| 10 | Зазоры паміж панэлямі - тып A | |
| 11 | Зазоры паміж панэлямі - тып B | |
| 12 | Злучэнне внахлестку |
| Апісанне - Ужыванне | Пастаўшчык | № запасной часткі |
| Васковыя герметыкі для запаўнення паражнін | - | - |
| Герметык для ўнутраных паражнін (бурштынавага колеру) | 3M | 0890/11/21 |
| Герметык для ўнутраных паражнін (празрысты) | 3M | 08909/19/29 |
| Васковы герметык для зачыненых паражнін | Croda | PW57 |
| Васковыя герметыкі/лакі для маторнага адсека | ||
| Васковы герметык для маторнага адсека і касметычнае пакрыццё Astrolan | Astors | DA3243/1 |
| Герметык і лак для маторнага адсека і касметычных мэт | Croda | PW197 |
| Касметычны лак для маторнага адсека | Dinol | 4010 |
| Розныя матэрыялы | - | - |
| Аэразоль Auto Adhesive (Trim) - адгезіўная масціка для дэкаратыўных дэталяў | 3M | 08080 |
| Матэрыял для рамонту эластычных дэталяў - дэталі з поліпрапілена, мадыфікаванага каучукам | 3M | 05900 |
| Гукаізалюючая пена (sika baffle 278) - рамонт блока з дапамогай якая пашыраецца пенай | Sika | Нумар дэталі па каталогу Land Rover: AZL 500021. Нумар дэталі па каталогу Ford: 6H22-11840-AA |
| Эластычная пена (паглынанне ваганняў) - паміж панэлямі | Duramix | 4320 |
| Аэразоль Water Shedder Repair (для выдалення вільгаці) | Teroson | - |
| Нізкатэмпературнае антыкаразійнае пакрыццё (для магніевых сплаваў) | Land Rover | VEP 501840 PMA |
| Матэрыялы для герметызацыі швоў | ||
| Ушчыльненне кузава - зазоры паміж панэлямі (тып b) | 3M | 08568 |
| Drip Check Clear - герметызацыя злучэнняў на нітах, на кропкавай зварцы, на ляплю, зазораў паміж панэлямі тыпу (а) і (b), злучэнняў у замак тыпу (з) | 3M | 08401 |
| Drip Chek Heavy - зазоры тыпу (b) паміж панэлямі, злучэннямі ў замак тыпу (з) | 3M | 08531 |
| Polyurethane Seam Sealer- герметык на базе паліурэтана для злучэнняў на нітах, на кропкавай зварцы, на ляплю, зазораў тыпу (a) і (b) паміж панэлямі, злучэнняў у замак тыпу (b) | 3M | 08684/89/94 |
| Polyurethane Sealer (Sachet) - герметык на базе паліурэтана для злучэнняў беражкоў на нітах, злучэнняў у замак тыпу (b) | 3M | 08703/83/88 |
| Аэразольны герметык - для злучэнняў внахлестку | 3M | 08800/23 |
| Super Seam Sealer - герметык для злучэнняў внахлестку, у замак тыпу (b) | 3M | 08537 |
| Weld Thru' Sealer - пранікальны герметык для злучэнняў на кропкавай зварцы | 3M | 08626 |
| Betafill Clinch і Brushable Sealer - герметык, які наносіцца пэндзлем, для злучэнняў у замак тыпу (b) | Gurit-Essex | 10211/15/20 |
| Стыкі, швы і герметызацыя дна - злучэнні внахлестку | Gurit-Essex | 10101/10707 |
| Leak Check Clear - герметызацыя злучэнняў на нітах, на кропкавай зварцы, на ляплю, зазораў паміж панэлямі тыпу (а), злучэнняў у замак тыпу(з) | Kent Industries | 10075 |
| Putty - герметык для запаўнення зазораў паміж панэлямі тыпу (b) | Kent Industries | - |
| Polyurethane Seam Sealer - герметык на аснове паліурэтана для злучэнняў на нітах, на кропкавай зварцы, на ляплю, стыкаў паміж ккеенымі панэлямі, зазораў паміж панэлямі тыпу (а) і (b), злучэнняў у замак тыпу (b) | PPG | 6500 |
| Polyurethane Seam Sealer - герметык на базе паліурэтана для злучэнняў на нітах, на кропкавай зварцы, на ляплю, стыкаў паміж клеенымі панэлямі, зазораў паміж панэлямі тыпу (b) | Teroson | 92 |
| Terolan Light Seam Sealer - герметык для злучэнняў на нітах, на кропкавай зварцы, на ляплю, зазораў паміж панэлямі тыпу (а) і (b), паміж клеенымі панэлямі, злучэнняў у замак тыпу (c) | Teroson | - |
| Terolan Special Brushable Seam Sealer - герметык, які наносіцца пэндзлем, для швоў внахлестку. | Teroson | - |
| Terostat Sprayable Seam Sealer - аэразольны герметык для злучэнняў на нітах, на кропкавай зварцы, на ляплю, стыкаў паміж клеенымі панэлямі, зазораў паміж панэлямі тыпу (b) | Teroson | 9320 |
| Terostat 1K PU Seam Sealer (SE 20) - зазоры паміж панэлямі тыпу (а) і (b), кропкавай зваркі і злепленых беражкоў панэляў. | Teroson | - |
| Sealing Compound - герметык для злучэнняў на нітах, на кропкавай зварцы, на ляплю, стыкаў паміж клеенымі панэлямі, зазораў паміж панэлямі тыпу (b) | Wurths | 8901001/-/6 |
| Клеючыя матэрыялы для каркаса кузава (канструкцыйныя) | ||
| Automotive Structural Adhesive - для герметызацыі злучэнняў на клею, злучэнняў у замак тыпу (а) | 3M | 08115 |
| Two Part Structural Epoxy (двухкампанентная эпаксідная смала для каркаса кузава) - для злучэнняў на клею і кропкавай зварцы, для злучэнняў у замак тыпу (а) | Ciba-Geigy | XB5 106/7 |
| Герметызавальныя матэрыялы для дна кузава | ||
| Body-Schutz | 3M | 08861 |
| Spray-Schutz | 3M | 08877 |
| Crodapol Brushable Underbody sealer (герметык для дна) | Croda | PV75 |
| Terotex Underseal (CP02) (для дна) | Teroson | 9320 |
| Васковыя масцікі для дна кузава | ||
| Антыгравійнае пакрыццё (гладкае) | 3M | 08158/9 |
| Масціка для дна кузава | Croda | PW61 |
| Масціка для дна кузава | Dinol | Tectacote 205 |
| Пранікальныя грунтоўкі для зварных швоў | ||
| Weld Thru' Coating (пранікальныя пакрыцці для зварных швоў) | 3M | 05913 |
| Zinc Spray (аэразольная цынкавая грунтоўка) | 3M | 09113 |
| Zinc Rich Primer (цынкавая грунтоўка) | ICI | p-565 634 |
Абсталяванне для прымянення матэрыялаў/пастаўшчыкі
3M
- Automotive Trade Group
- 3M UK Pic
- 3M House
- PO Box 1
- Market Place
- Bracknell
- Беркс
- RG12 1JU
- Тэлефон (01344) 858611
- Барджс-Хілл
- Sussex
- RH 15 9LA
- Тэлефон (014446) 42526
- Minden Industrial equipment
- 16 Greyfriars Road
- Moreton Hall
- Bury St Edmunds
- Suffolk
- IP32 7DX
- Тэлефон (01284) 760791
- Watchmead
- Welwyn Garden City
- Hertfordshire
- AL7 1JB
- Тэлефон 01707 358800
Герметызавальныя матэрыялы для дна кузава
Паверхня дна і вонкавыя панэлі парогаў апрацоўваюцца герметыкам для дна Plastisol PVC. Гэты матэрыял не прыдатны для паўторнай апрацоўкі. Падчас рамонту ўчасткаў дна з парушаным пластом герметыка зачысціце завадское пакрыццё дна ў пашкоджаным месцы да металу. Пераканайцеся, што апрацоўванае месца зачышчана да металічнага бляску, а краі пакінутага пласта герметыка пакрыцця надзейна счапляюцца з паверхняй панэлі.
Вырабіце новы пласт герметыка для дна пасля нанясення пласта грунтоўкі, але перад нанясеннем маляўнічага пакрыцця. Вырабіце герметык для зварачных швоў перад нанясеннем герметыка для дна. Пераканайцеся, што ўсе заглушкі і ўшчыльняльныя ўтулкі ў панэлі падлогі (акрамя заглушак адтулін, праз якія наносіцца герметык) усталяваныя на месца да нанясення герметыка для дна. З дапамогай тэрмапісталета ўсталюеце на месца ўсе тэрмаплаўкія заглушкі, пашкоджаныя пры рамонце, або заменіце іх гумовымі ўтулкамі.
УВАГА: Перад нанясеннем новага герметызавальнага матэрыялу на дно аўтамабіля зачыніце ўсе вузлы падвескі, колы, шыны, блок харчавання, прывадныя валы, выпускную трубу і тормазы (уключаючы ўсе кропкі мацавання).
Галіна нанясення герметыка на дно аўтамабіля
Меры засцярогі пры кузаўных рамонтных працах
Будзьце ўважлівыя пры правядзенні рамонтных прац у цэху. Герметызавальнае і васковае ахоўнае пакрыцці дна, ушчыльняльнікі зварных швоў, панэлі кузава могуць быць пашкоджаны ў выніку неасцярожнага ўздыму аўтамабіля.
Самастойная антыкаразійная апрацоўка
Не рэкамендуецца праводзіць антыкаразійную апрацоўку самастойна, у дадатак да завадской апрацоўкі, паколькі гэта можа прывесці да анулявання гарантыі на антыкаразійную абарону аўтамабіля. Гэта не ставіцца да ўхваленых ахоўных васковых складаў, якія сумяшчальныя з існым пакрыццём і могуць наносіцца па-над ім.
Усталёўкі дазволеных прыладдзя
Пры ўсталёўцы дадатковых прылад пераканайцеся, што антыкаразійная абарона аўтамабіля не парушана ў выніку або пашкоджанні ахоўнага пласта, або адукацыі участкаў, якія ўтрымліваюць вільгаць.
Не ўварочвайце шрубы-самарэзы непасрэдна ў панэлі кузава. Для гэтага спачатку ўсталюеце належныя пластмасавыя ўстаўкі. Пры свідраванні адтулін у панэлях, элементах шасі і іншых дэталях кузава заўсёды апрацоўвайце краі адтулін адпаведнай цынкавай або кіслотнай грунтоўкай, а затым вырабіце пэндзлем ахоўную васковую масціку на ўчастак вакол адтуліны.
Не ўсталёўвайце прыладдзе афарбаванымі металічнымі паверхнямі непасрэдна на панэлі кузава без папярэдняй ахоўнай апрацоўкі. Пры злучэнні металічных паверхняў сябар да сябра на нітах заўсёды апрацоўвайце плоскасці стыку дапушчальнай зварку цынкавай грунтоўкай, змяшчайце паміж паверхнямі цынкавую стужку ці мной ахоўны матэрыял.
Паравая ачыстка
З-за высокай тэмпературы і ціскі пры ачыстцы парай некаторыя клеючыя і антыкаразійныя матэрыялы могуць размягчыцца ці расплавіцца.
Не накіроўвайце брую пары занадта доўга на адно месца і размяшчайце сопла абсталявання не бліжэй 300 мм ад паверхні кузава.
УВАГА: Не выдаляйце ахоўнае васковае ці лакафарбавае пакрыццё з паверхні дна падчас рамонтных прац.
Праверка ў рамках тэхнічнага абслугоўвання
Абавязковай умовай эфектыўнай працы завадскога антыкаразійнага пакрыцця кузава з'яўляецца праверка яго стану аўтарызаваным дылерам Land Rover, не радзей аднаго разу ў год.
Ухіліце пашкоджанні кузава і сляды карозіі, выяўленыя падчас агляду, як мага раней, каб звесці да мінімуму ўзровень пашкоджанняў і забяспечыць эфектыўнасць і доўгі тэрмін службы завадскога антыкаразійнага пакрыцця.
Рамонт ахоўнага пакрыцця дна
У любым выпадку пры выкананні рамонту кузава забяспечце поўнае аднаўленне герметызавальнага і антыкаразійнага пакрыцця. Гэта ставіцца як да пашкоджаных участкаў, так і да ўчасткаў з парушаным пакрыццём, напрыклад выпадкова ці падчас рамонту.
Перад тым, як выпростваць або рыхтаваць дэфармаваную вобласць, выдаліце антыкаразійнае пакрыццё з пашкоджаных участкаў. Гэта ставіцца ў першую чаргу да панэляў з ахоўным васковым пакрыццём, герметыку на аснове ПВХ для дна, гукапаглынальным накладкам і г.д.
УВАГА: Забараняецца выкарыстоўваць кіслароднае-ацэтыленавую гарэлку для выдалення антыкаразійнага пакрыцця. Пры гарэнні гэтых матэрыялаў пакрыцця вылучаецца вялікая колькасць газаў і дыму.
Найбольш распаўсюджаным спосабам выдалення герметыка з'яўляецца прымяненне термопистолета са скрабком. Высокая тэмпература, якая ствараецца гэтым абсталяваннем, можа прывесці да вылучэння дыму. Таму трэба захоўваць асцярожнасць.
Канструкцыйны клей
Клей для металу наносіцца на ўчасткі адказных швоў падчас завадской зборкі кузава. Пры гэтым выкарыстоўваны матэрыял уяўляе сабой высокатэмпературнае термоотверждаемое злучэнне на аснове акрыланітрылу і фенолфармальдэгіднай смалы. Матэрыял склейвае паміж сабой дзве металічныя паверхні, з'яўляючыся адначасова герметыкам, які абараняе ад пранікнення ў стык бруду, вільгаці і газаў. Гэты матэрыял не прызначаны для выкарыстання пры кузаўным рамонце, таму замест яго варта ўжываць ухвалены канструкцыйны клей для апорных элементаў кузава.
УВАГА: Пры аддзяленні дэталяў, злучаных паміж сабой клеем для металу, важна не дэфармаваць месца стыку. Паступова награвайце месца стыку, пакуль клей не размягчыцца дастаткова, каб можна было лёгка раз'яднаць злепленыя панэлі.
УВАГА: Калі кропкавая зварка выконваецца на стыку дэталяў, злучаных клеем для металу, варта старанна падбіраць параметры працэсу, каб атрымаць надзейнае зварное шво.
Участкі, злучаныя канструкцыйным клеем
| Найменне | Выкарыстанне | Прынцып дзеяння |
| 1 | Верхняя пятля правай і левай сярэдніх стоек кузава | Канструкцыйны клей |
| 2 | Верхняя пятля правай і левай сярэдніх стоек кузава | Канструкцыйны клей |
| 3 | Правая і левая панэлі парогаў задніх дзвярэй | Канструкцыйны клей |
| 4 | Правая і левая панэлі парогаў задніх дзвярэй | Канструкцыйны клей |
| 5 | Правая і левая панэлі парогаў пярэдніх дзвярэй | Канструкцыйны клей |
| 6 | Правая і левая панэлі парогаў пярэдніх дзвярэй | Канструкцыйны клей |
| 7 | Ніжняя пятля правай і левай перадпакояў стоек кузава | Канструкцыйны клей |
| 8 | Верхняя пятля правай і левай перадпакояў стоек кузава | Канструкцыйны клей |
| 9 | Узмацняльнік фіксатара задняй стойкі кузава | Канструкцыйны клей |
| 10 | Зазор паміж задняй дзвярыма і сярэдняй стойкай кузава | Канструкцыйны клей |
| 11 | Паверхня зашчапкі на сярэдняй стойцы кузава | Канструкцыйны клей |
| 12 | Зазор паміж пярэднімі дзвярыма і пярэдняй стойкай кузава | Канструкцыйны клей |
| 13 | Зазор паміж гідраізаляцыяй і пярэдняй стойкай кузава | Канструкцыйны клей |
Зварачныя швы, размешчаныя сіметрычна паказаным на малюнку, таксама падлягаюць апрацоўцы. Вырабіце валік складу дыяметрам 3 мм на ўсе адзначаныя стыкі панэляў. Не закрывайце клеем дрэнажныя адтуліны парога.
Гукаізаляцыя ўспененым матэрыялам
Пашыраныя ўспененыя гукаізалюючыя ўшчыльняльнікі выкарыстоўваюцца ў розных зачыненых паражнінах кузава для паляпшэння характарыстык аўтамабіля. Гэтыя ўшчыльняльнікі наносяцца падчас вырабаў аўтамабіля і пашыраюцца падчас афарбоўкі кузава з павелічэннем аб'ёму прыкладна ў 10 раз, фіксуючыся такім чынам на месцы. Гукаізаляцыйныя ўшчыльняльнікі размяшчаюцца так, што яны абцяжарваюць пранікненне гуку ў салон па элементах канструкцыі і па паветры.
У залежнасці ад размяшчэння гэтыя ўшчыльняльнікі могуць мець падвойнае прызначэнне. Ушчыльненні, размешчаныя ў падставе стоек кузава, у асноўным, прызначаны для ізаляцыі кузава ад вады пры пераадоленні водных перашкод. Дапаможным прызначэннем гэтых ушчыльненняў з'яўляецца гукаізаляцыя, і абарона ад пранікнення пылу.
Асноўным прызначэннем ушчыльнення вакол топливоналивной гарлавіны з'яўляецца абарона ад пранікнення паліва і воды. Дапаможным прызначэннем гэтага ўшчыльнення з'яўляецца гукаізаляцыя, і абарона ад пранікнення пылу.
Асноўным прызначэннем астатніх ушчыльненняў з'яўляецца прадухіленне перадачы гуку ў салон па элементах канструкцыі і па паветры.
Іншым перавагай ужывання ўшчыльняльных матэрыялаў з'яўляецца істотнае павелічэнне калянасці і трываласці элементаў кузава, што павялічвае бяспеку ў выпадку сутыкнення.
Гэтыя ўшчыльненні выконваюцца з выкарыстаннем успеньвальнага палімера 'Sika Baffle 250.'
Замена ўспененых гукаізалюючых ушчыльняльнікаў
Паколькі тэмпература адпалу дэталяў пры афарбоўцы падчас рамонтных аперацый значна ніжэй, чым пры завадской афарбоўцы, то пры замене ўшчыльняльнікаў падчас рамонту патрабуецца іншая тэхналогія.
Пасля выканання рамонту, звязанага з заменай элемента канструкцыі, які змяшчае ўспененую гукаізаляцыю, у новы элемент уводзіцца ўхвалены ўспеньвальны гукаізалюючы ўшчыльняльнік. Які ўспеньваецца гукаізалюючы ўшчыльняльнік уводзіцца пасля завяршэння фарбавальных прац (дзе магчыма). Пры нанясенні ўспеньвальнага матэрыялу ён павінен запоўніць усю прастору паражніны.
Размяшчэнне гукаізаляцыі, пярэдняе ўзмацненне
| Найменне | Апісанне | Прынцып дзеяння | Нумар дэталі па рамонтным каталогу |
| 1 | Верхняя ўнутраная панэль пярэдняй стойкі кузава | Гукаізаляцыя | EUH000520 |
| 2 | Ніжняя ўнутраная панэль сярэдняй стойкі кузава | Гідраізаляцыя/гукаізаляцыя | EUH000560 |
| 3 | Сярэдняя панэль парога | Гукаізаляцыя | EUH000670 |
| 4 | Ніжняя ўнутраная панэль пярэдняй стойкі кузава | Гідраізаляцыя/гукаізаляцыя | EUH000550 |
| 5 | Ніжняя вонкавая панэль сярэдняй стойкі кузава | Гідраізаляцыя/гукаізаляцыя | EUH000570 |
| 6 | Вонкавая панэль парога | Гукаізаляцыя | EUH000680 |
| 7 | Ніжняя ўнутраная панэль пярэдняй стойкі кузава | Гідраізаляцыя/гукаізаляцыя | EUH000540 |
| 8 | Верхняя вонкавая панэль пярэдняй стойкі кузава | Гукаізаляцыя | EUH000530 |
Палажэнне гукаізаляцыі, задняя бакавая панэль
| Найменне | Апісанне | Прынцып дзеяння | Нумар дэталі па рамонтным каталогу |
| 1 | Задні верхні пояс | Гукаізаляцыя | EUH000650 |
| 2 | Вонкавая панэль задняй стойкі кузава | Гукаізаляцыя | EUH000610 |
| 3 | Вонкавая панэль задняй колавай аркі | Гідраізаляцыя/гукаізаляцыя | EUH000590 |
| 4 | Праём пад паліўны фільтр | Гідраізаляцыя/абарона ад траплення паліва | ARY 780030 |
| 5 | Вонкавая панэль стойкі задняй дзверы | Гукаізаляцыя | EUH000630 |
Герметык для зварных швоў
Пры завадской зборцы кузава на некаторыя стыкі панэляў наносяць термоотверждаемое герметызавальнае пакрыццё на аснове ПВХ. Гэты матэрыял не прызначаны для выкарыстання пры кузаўным рамонце, таму ён павінен замяняцца ухваленым герметыкам для стыкаў панэляў.
Герметык для швоў наносіцца на грунтоўку, але да нанясення верхняга пласта лакафарбавага пакрыцця.
Герметык для швоў павінен утвараць бесперапынны валік, профіль якога залежыць ад тыпу шва. Калі матэрыял герметыка наносіцца пэндзлем, прасочыце, каб апрацаваць усю паверхню шва.
Праверце, каб усе даступныя зварныя швы пасля рамонту былі апрацаваны герметыкам. Пры сутыкненні аўтамабіля часта дэфармуюцца ўчасткі кузава, размешчаныя на адлегласці ад месца ўдару. У выніку, герметызавальнае пакрыццё ў гэтых месцах можа быць пашкоджана падчас наступнага выпроствання панэляў і пры рамонце. Праверце ўсе зварачныя швы ў месцах, змешчаных побач з дэталямі, якія падвяргаюцца рамонту, на прадмет пашкоджання пакрыцця, пасля чаго выдаліце пашкоджанае ці трэснутае пакрыццё і вырабіце свежае пакрыццё ў адпаведнасці са наступнай працэдурай:
- Зачысціце месца пашкоджанага пакрыцця да металу і пратруціце зачышчаную паверхню адпаведным фасфатным грунтам.
- Апрацуйце пашкоджаную паверхню кіслотным грунтам.
- Вырабіце належны герметык для шва.
- Вырабіце належнае каляровае пакрыццё (і герметык на дно, калі дастасавальна).
Герметык для швоў на задняй частцы
Герметык для швоў на дно
Васкавы герметык для закрытых паражнін
Пасля выканання рамонту абавязкова апрацуйце гэтыя ўчасткі належнай васковай масцікай для паражнін. Акрамя таго, варта апрацоўваць таксама паражніны, якія былі парушаны пры рамонце, незалежна ад таго, падвяргаліся яны завадской апрацоўцы, ці не. Маюцца на ўвазе ўсе вузлы ў форме скрынак, паражніны і ўнутраныя панэлі дзвярэй.
Перад упырскваннем ахоўнага складу пераканайцеся, што апрацоўваныя паражніны вычышчаны ад бруду і старонніх рэчываў. Пры неабходнасці ачысціце паражніны ад старонніх часціц.
Ахоўны склад варта наносіць пасля канчатка афарбоўкі і перад усталёўкай любых дэкаратыўных і накладных элементаў.
Падчас апрацоўкі пераканайцеся, што ахоўны склад пакрывае ўсе фланцы і месцы швоў і што ён нанесены на ўсе якія рамантуюцца месцы як старых, так і ізноў усталяваных панэляў.
Варта адзначыць, што новыя панэлі і зборачныя кузаўныя вузлы пастаўляюцца з унутранымі паражнінамі, ужо апрацаванымі ахоўным складам. Выканайце паўторную апрацоўку гэтых паражнін пасля рамонту.
Надзейная апрацоўка паражнін вельмі важная. Заўсёды выконвайце наступныя правілы:
- Сканчайце ўсе аперацыі афарбоўкі да нанясення васковага ахоўнага складу.
- Праверце форму конусу распылу абсталявання для апрацоўкі паражнін.
- Закрывайце ўсе ўчасткі, якія не падлягаюць апрацоўцы ахоўным пакрыццём
- Калі існуе небяспека забруджвання ахоўным пакрыццём, зніміце такія вузлы, як преднатяжители рамянёў бяспекі.
- перад тым як апрацоўваць унутраныя паражніны дзвярэй, цалкам зачыніце шкла.
- Апрацоўвайце ўчасткі кузава, звычайна зачыненыя накладнымі элементамі, да ўсталёўкі гэтых элементаў.
- Пасля апрацоўкі ахоўным складам прачысціце дрэнажныя адтуліны парогаў і дзвярэй.
- Змяшчайце ўсё абсталяванне ў чысціні, асабліва распыляльнікі ахоўнага пакрыцця.
Участкі нанясення ахоўнага васковага пакрыцця, кузаў
Участкі нанясення ахоўнага васковага пакрыцця, дзверы
Каментары да гэтага артыкула